Ересь какая-то. Как автомат может быть лучше на бездорожье? Полный идиотизм, человек, написавший такое либо никогда не ездил на автомате по бездорожью, либо не умеет пользоваться механикой.

Типтроник коробка и все замечательно.

@melik Возможность ручного переключения передач используется на АКПП с гидротрансформатором и электронным управлением. Хотя, в принципе, возможность ручного переключения не зависит от конкретной конструкции АКПП и может применяться на любой автоматической коробке передач при ее соответствующей доработке.

@melik Я этим пользуюсь, уже не нужно понимать)

Я тебе так скажу — автомат в говнах — это супер! Да, механика надежнее и в случае поломки почти всегда можно выползти поближе к цивилизации. Но у автомата есть огромный плюс — на автомате можно очень плавно трогаться на слабых грунтах. Этот плюс перекрывает почти все минусы (а их всего два — перегрев и масса). Сейчас вообще наблюдается тенденция постройки «бездорожников» ТР-3 (читай прототипы) с использованием автоматов.

@melik Угу, Диско 3, автомат+Terrain Responce в режим снег и система помощи при спуске с горы с понижайкой, и вертел я любые сугробы:)

@RainbowDemon Так а на механике нельзя? Или мы просто про полный привод без РК говорим?
Автомат ни разу в жизни не пользовал. Говорят, раскачка просто невозможна. Минус.
А ещё меня как-то раз отказался цепануть на галстук джип, сославшись на автомат. Минус. :)

@melik Ежу понятно, что давно стоят. Но ставят их в угоду городу, а не бездорожью. Я вижу кучу минусов у автомата на оффроаде, но не вижу ни одного плюса.
На самом деле, если под оффроадом ты понимаешь средней говнистости просёлок, то там больше решает клиренс, привод и резина, а коробка — вопрос десятый. Если на машине в основном по городу ездить, то можно и автомат, почему бы нет.

@cynical2207 И на механике можно. Но на автомате ты можешь сдвинутся с места, не сорвав грунт, в 100 случаев из 100, а на механике рано или поздно ошибешься, т.к. какой бы могучей раздатка не была, все равно приходится ювелирно работать сцеплением. Плавности передачи тягового усилия на автомате на бездорожье — это огромный плюс. Раскачка в говнах как бы не уместна и нафиг не нужна, а джипу явно было влом тебя таскать.

Продемонстрируйте мне пожалуйста раскачку взад-вперед на автомате, которая зачастуй просто необходима когда засел. Спасибо, до свидания.
P.S. Как тут правильно сказали в Fifth gear автомат, как и прочие примочки — защита от дураков. Когда испытывали новый Freelander, в котором есть переключатель типа гравий, песок, ужос нах и т.д., в зависимости от которого машина сама выбирает что блочить и т.д. Если человек не знает как надо ехать, то автомат безусловно лучше, так же если знает, но руки, растущие откуда и ноги не могут позволить ему… Помница в молодости на 2106 с нормальной резиной прорывались на рыбалку… проехали ГАЗ66, Нива и мы… все, остальные в том числе и паркетники соснули хуйцов ибо не в приводе щасье. Такие дела.

@melik А что туда еще ставить? В США, например, машины с механикой под заказ. В городе сейчас на человека с механикой уже начинают смотреть подозрительно. А тут, если человеку нужен джип, чтобы месить говно в здравом уме врятли кто-то возьмет автомат, а если просто для езды и раз в сто лет заехать в дебри какие-нить, то выбор очевиден. Потом сейчас уже многие просто не знают как ездить на механике. Что учат на автомате, что потом ездят.

@Ell Нахер в говнах раскачка? Что бы закопаться глубже? Спасибо, до свидания. Мнение, что автомат — для чайников, механика — для рульпацанов — это ошибочное мнение.

@RainbowDemon Видимо чтобы как раз не закапываться, а ямку в зад-перед раскатать, чтобы с разгона из нее вылезти?

@Ell Например автоматчик интересуется xD

@Ell Ямка? В говнах? Сорри, но у нас разные представления о говнах. Еслиже говорить не о говнах — я как-то не представляю себе необходимость раскачки — по хорошему грунту машина всегда способна двигаться вперед (ну если экипаж не из семейства пернатых: водитель не дятел и штурман не тукан).

Автомат в говнах хорош.
Проблема одна — говном забивается радиатор автомата и автомат перегревается. Плюс, в случае поломки… дальше сами поняли, агамс?))

Смотря для чего. Если автомобиль только для увеселения от покатушек по пузо в грязи — то мех будет попривычнее. Если это в 90% случаев это городской авто — автомат лучше, на бездорожье все равно вытащит, понижайка и блок дифф свое дело сделают

@RainbowDemon Извиняюсь за долгую реакцию.
Так а где ж она нужна, если не в говнах?