он был слишком дорог… точнее дорогой…

@Kalashmatik Когда я зашел на сайт сааба и собрал нужную мне комплектацию, высветилась цена, после которой я резко закрыл окно.

у моей знакомой в саабе загорелась проводка в машине. сгорело пол передней панели пока потушили. ремонтировали 4 месяца.

Блин, Классный авто, особенно последние 95

@gans013 На сайт БМВ и Ауди ты, видимо, не ходил?

Вот уроды. Да, закройте сааб, производите замыленное говно, лемминги их лучше покупают.

Я не знаю о чём мечтать теперь. Нет других машин, которые я хотел бы купить. Посмотрю, как будет развиваться ситуация, и наверное куплю летом подержанный 9-3, вместо нового. Да, я отчаянный идеалист.

Сааб очень хорошая машина, да немного дороговата, но этого стоит.
Очень жаль.

@gans013 Я спрашиваю, потому что даже если напихать туда ну вообще всё что есть, то вряд ли сумма превысит 1,7 миллиона рублей, при то что приличная комплектация с адаптивным биксеноном, кожей, автоматом, и двигателем мощностью 210 л.с. стоит 1,2 миллиона. Если поскромничать, и взять базовый двигатель 140 лошадей, то машина стоит вообще восемьсот тысяч рублей. Трёшка БМВ в совершенно пустой комплектации «палка-тряпка» стоит те же миллион двести рублей!

Думал, что однажды в будущем, возьму что-нить из Saab, а тут такая печальная новость :(

@gregst ты таки хочешь сказать, что там не было вколхоженной сигналки?

@Procyon Сравниваешь задрипанный SAAB с марками премиум-класса? однако… :-\

@ex2425 ээ… а у саабов основная категория покупателей не лемминги что ли? Что в саабе такого незамыленного, особенно в последних?

«18 декабря 2009 года компания General Motors официально объявила что начанает процесс сворачивания бренда. Причиной стала невозможность осуществления сделки по продаже SAAB`a Spyker. Но 19 декабря компания General Motors отказалась от этой идеи.» википедия.
Интересно откуда информация.

@Kalashmatik Вообще-то Saab обладал сильной харизмой, но то, что GM это не использовало и зажало свои платформы сыграло свою роль. Saab не обновлялся ого-го сколько и был устаревшим на сегодня.

@Hunter777 Да я не спорю Сааб это культовая марка чем то похожа на Альфу, не для каждого, но с ценовой политикой GM эта машина собственно как и Альфа это выбор скорее сердцем чем мозгом…

@justtoxa Значит, всё норм?

@J1mm Официального заявления нет, как будет можно сказать что все норм. Хотя это не рвый выкрутас GM, стоит напомнить ситуацию с Opel

@justtoxa Последние саабы стали говном, поэтому марка и умерла. Фаны отвернулись, а лемминги не были готовы. Тоже самое предрекаю для субару.

@justtoxa Начнем с того, что были отличные турбированные моторы. Далее налет авиционнности, которые читался в экстерьре и интерьере, который был повернут к водителю и имели нечто общее с самолетом.

@ex2425 Потому что последние Saab взяли «лучшее» от Opel и GM…

@Kalashmatik Так как раз проблема и была в GM. Да производство в Швеции недешево, но с другой стороны есть рынок Европы, а с другой США. А последним нужен кроссовер! Ни большого 9-7 и ни маленького 9-5… Они только остались в качестве «мулов», а с устаревшим модельном ряде не будешь прибылен.

@Hunter777 Во-во

@Hunter777 Я б в такой кабине жил! :)

@ex2425 ну субару — по большей части функциональные автомобили. Покуда не вся земля заасфальтирована, идёт снег, а вода замерзает — на субару будет спрос. А вот спрос на «налёт авиационности» не так устойчив).

@Hunter777 с такого ракурса напоминает автобус или грузовик).

@Procyon Procyon, ты шутник.

@gans013 аргументируй

@justtoxa Часть продаж Subaru деражтся на харизме и Пиндостане, не зря же выпущена Tribeca и быстро обновлена, а то от дизайна блевало. Но новый получился еще хуже. Суть не в этом, Subaru все больше кооперируется с Toyota и это ей может навредить очень не хило.

@justtoxa Главно обративнимание на сопла вентиляции, эта же фишка дошла и до 2009. Ручки и некоторые кнопки выполнены в виде самолетных тумблеров.

@justtoxa На одном аутбеке и нишевом STI долго не протянешь. То авто что сейчас продаются (тот же аут, трибека, легаси) реально авто начала 2000ых, особенно в уныние вгоняют АКПП. А новые тоже особо не радуют. Из субаровского там только боксер остался для галочки.

@Hunter777 Я вообще не представляю, где можно подать трибеку кроме штатов. Говорят, сейчас у нас можно купить 2008ого года ещё.

такой бренд пропадает… сааб делал отличные автомобили, как по езде так и по дизайну… блин не верю, что он закроется…

@ex2425 И как этим можно восхищаться? Нелепое нагромождение кнопочек, лампочек, как в дедушкином приемнике, которые вместо того что бы информировать только отвлекают и мешают…
Человек проектировавший эти «кабину» видимо про эргономику только слышал краем уха…

@Nigger я хз. но делали по гарантии. так что может и не было

@SlaNT Современном леммингу нужно только 2 кнопочки Drive и Stop. Желательно сенсорные, желательно чтобы на экране что-то свистело и пердело.
Тут то как раз всё правильно — одна кнопка, одна функция.

@donpekc Для отличного автомобиля их доля ничтожна из этого вывод что машина — хуета.

@SlaNT Добро пожаловать в интерфейс iDrive/Command/MMI… Там все для людей, только чтобы иногда одну функцию изменить надо все меню перелопатить, а это естественно не отвлекает от дороги… Нуну

@Lurkoeb Бентли — хуета.

@ex2425 Чем то напоминает bmw e34, конечно кнопочек не так много, но тоже повернута к водятлу панель.

@vlad специально для тебя уточню: среди машин его ценовой категории

@ex2425 нет, конечно надо сто кнопок из которых в дороге нужно будет тыкать три, а остальные нужны чтобы сфоткать и выложить это недодизайнерский беспомощный высер и фапать на него дружной командой фанатов

@Lurkoeb Тогда специально для меня уточни где именно их доля ничтожно мала? Может, в Швеции? В Швеции, это не очень хуета, а в Штатах — очень, так?

@Procyon Ты еще скажи что можно сравнить русскую и иномарку по цене.

С одной стороны я не могу сказать что меня это огорчило. С другой стороны жалко.
Жалко, так как так может быть с почти с каждым в какой-то момент. Потому что сейчас все поменялось — машины уже строят для других целей не желе 20-30 лет назад и тем более еще раньше :(

@vlad ВАЗ в штатах — хуета, а у нас ахуенная тачила xD

@Lurkoeb Если человек говорит о саабе что это «хуита», значит этот человек абсолютно ничего не понимает об автомобилях…

@donpekc Само собой, я как труе автолюбитель должен онанировать на сааб, глядя на все их заслуги перед автомобилестроением. На первые турбины в серийных машинах и… и… бля, я что-то упустил? А, они же еще делают самолеты, точно! Хуй с ним что в 90х годах сааб был куплен опелем и сейчас саабы те же вектры только с другими кузовами, хуй с ним что при этом опель единственное прибыльное подразделение ГМа, а сааб сосут хуйца с падением продаж в том же США на 61%, что приводит к тому что ГМ не хотел даже продавать эту хуету, а просто закрыть. Видимо с продажей гимора больше, чем профит.

@Lurkoeb если предоставится возможность, просто сядьте в 9-5, 9-3 и прокатитесь… не нужно этой воды с историей

Вот совсем недавно появился промо-сайт

@Lurkoeb хуета — это политика ГМа и их пиар и маркетинг. нормально продвигали бы — оно бы продавалось. и несло прибыль.

@J1mm сомнительно. ГМ не хочет продавать, видимо, а хочет прикрыть.
кто ни брался бы за попытку купить — все время находились причины, почему невозможно. и не потому что не хотят покупать — не хотят продавать.

@Procyon +1 =)

@Osipoff Компания Spyker обновила своё предложение по покупке фирмы Saab. Концерну GM отправлен запрос из 11 пунктов с вариантами решения проблем Сааба, выявленных голландцами в результате предварительного аудита.
drive.ru

@Corsa ну, эт я в курсе.
а какое это имеет отношение к написанному мою?

@vlad вобще, в штатах саабов тоже много.
тройка лидеров-покупателей — это США, Англия и Швеция.

@Osipoff Опелю это не помеха почему-то. Видимо не в ГМе дело Ж)

@Lurkoeb Кто руководил, тот и несёт ответственность. Сааб управлялся чиновниками ГМ, с них весь спрос. Другие чиновники ГМ руководили Опелем, они молодцы.

@Lurkoeb ну, к примеру, элементарная реклама в ТВ: Опель я вижу постоянно, а Сааба я не видела ни разу.
андерстенд, сладкий? =)

СТОКГОЛЬМ, 25 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Ирина Дергачева/. Нидерландская компания «Спайкер» стала новым владельцем шведского автопроизводителя СААБ. Об этом сегодня сообщило государственное Шведское телевидение СВТ.
По сведениям шведских журналистов, Европейский инвестиционный банк уже согласился предоставить необходимый кредит, а Управление государственного долга Швеции, в ведении которого находятся долговые обязательства СААБа, также дало добро на сделку. В 16:30 мск на внеочередном заседании правительства королевства будет принято решение о предоставлении гарантий займа. Представители «Спайкер» также находятся в настоящее время в Стокгольме.
По сообщению Интернет-версии газеты «Дагенс нюхетер», сделка по приобретению компании у американской корпорации «Дженерал моторс» была завершена после того, как ее поддержал новый финансист – голландский предприниматель Марсель Боекхоорн, увеличивший свой пакет акций в «Спайкер». Он является консультантом главы голландской компании Виктора Мюллера, чье состояние оценивается в 1,1 млрд евро. www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=14752518