у меня на опеле по умолчанию как раз вот эта туранза стояла. ничего особенного сказать не могу, т.к. сравнивать не с чем, но вроде считается что хорошая резина.. шумновата только, на мой взгляд.

@apd ну не знаю на счет «шумновата»… у меня она тоже стояла один сезон на hr-v — и ни чо так, в сравнении со старой (не помню какой бридж) — не шумела ваще:)

кстати помимо бренда советую приглядываться к стране производства. ибо nokian — это конечно круто (сам щас хаке езжу) но только всетаки имхо лучше финская:)
а бриджи пока-что кажись не построили у нас завод. так что имхо лучше японский бридж чем совковый нокиан.
з.ы бриджы еще в китае клепают — тоже имхо сакс:)

Не люблю тёрки типа «какая резина», «какой антифриз», «какое масло». Как ездишь, на чём и куда, исходя из этих условий и бери. А сначала тесты с обзорами в инете почитай.

поговаривают что летний нокиан слишком мягкий и слишком сильно поджирает резину…
а насчет бриджа… у меня в стоке такой стоял. резина как резина. ничего особенного.

Ни разу не видел, чтобы в стоке ставили именно GR-80, ставят другую Туранзу (ER300 каж-ся), а это ни одно и то же:)
Я проездил на Bridgestone Turanza GR-80 три года и оч. доволен. Довольно жесткая боковина, что сильно ощущалось при переходе с зимней хаки2;) Как следствие устойчива при быстром прохождении поворотов (у меня 60-ый профиль). Оч. высокая цепкость в при поперечных нагрузках. Тихая. На второй год эксплуатации, после зимнего хранения на морозе несколько ухудшилась продольная устойчивость (раньше срывается в юз или в букс). Геометрия отлично сохраняется. Износ 25% приблизительно — я проездил тысяч 30.
Якро выраженные летние характеристики — на первом снегу превращается в «коньки», так что переодевайтесь вовремя, я так и делал.
В общем оч. доволен!

да, вдогонку, Bridgestone Turanza GR-80 сложно назвать новинкой, они появились на нашем рынке в 2004 году аж…