ГАЗ 3111 «Волга» глазами владельца.

Отличный сюжет программы Лебедев.ТВ на портале Russia.Ru Траффик 51mb .

HD версия.Тут же можно скачать контент в MP4 себе на компьютер.
Но сразу скажу, я не согласен, что это лучший автомобиль ГАЗа. По мне из концептов более всего была интересна модель 3103/3104. Так как это новое шасси, передний или же полный привод. ГАЗ 3111 это шаг назад, ведь шасси у него обычное «Волговское».

24 комментария нравится избранное #

AlexSidoroff 31 мар 2009 в 17:09

этот автомобиль был дороже в 2,5 раза чем простая 3110 (не люксовая).
Я считаю отказ от этого автомобиля большой ошибкой завода ГАЗ! Они думали, что выберутся за счет продаж ГАЗЕЛей, но увы, не получилось…
1998год — АБС, стеклоподъемники, ЦЗ, 8 колонок — Что еще нужно в комплектации?
AlexSidoroff 31 мар 2009 в 17:09

конечно 8 лампочек — это предел мечтаний, но думаю они бы додумались поставить туда диоды…
VetalGUN 31 мар 2009 в 17:37

если бы эта машина в 98 году реально вышла и стоила 10000 тд это было бы интересно! хотя уже к этому времени многие россияне считали что за эти деньги лучше взять поддержанного немца или ещё что нибудь чем наше!!((
AlexSidoroff 31 мар 2009 в 17:48

@VetalGUN «многие россияне» — это 20-30% ???
vaser 31 мар 2009 в 17:57

Задняя оптика оригинальная, вся на диодах. Кроме, конечно, поворотника, туманной лампочки и заднего хода.
Посмеялся. Зачем столько лампочек в поворотниках вообще не понятно. Одной всем вполне хватает, а вот надежность такой гирлянды остается под большим вопросом. Вообще вопрос надежности хорошо подвисает со всеми этими наворотами типа датчиков и средств диагностики. А так вполне неплохой вариант, но теория и практика — это, увы, не одно и то же.
VetalGUN 31 мар 2009 в 17:59

@AlexSidoroff как это 20-30 сколько в то время уже поддержанных ну или новых конечно иномарок было?? по моему гораздо больше!
Hunter777 31 мар 2009 в 18:00

@AlexSidoroff Цену можно объяснить большим количеством иностранных деталей и ручной сборкой. Но все дело в том, что ломалась она по-мелочам.
Hunter777 31 мар 2009 в 18:00

@VetalGUN 98-99 году у нее шансов не было, как и удругой машины. Ибо россияне сводили концы после кризиса в августе. Накопить бы 3000$ на 21053 и то отрада.
AlexSidoroff 31 мар 2009 в 18:02

@VetalGUN 20-30% могли позволить себе купить за такие деньги машину!
VetalGUN 31 мар 2009 в 18:02

@Hunter777 хотя наверное да!!! но всё равно отказываться по моему не нужно было!
Hunter777 31 мар 2009 в 18:03

@AlexSidoroff И еще, я могу повторить, что ГАЗ 3103 — autokadabra.ru/clubs/freestyle/RuAuto/4782/ — это намного более крутой автомобиль! В нем было все!
AlexSidoroff 31 мар 2009 в 18:04

@vaser такая система диагностики есть на 3110, только не в таком красивом исполнении, но функциональность у неё я думаю осталась…
Hunter777 31 мар 2009 в 18:06

@VetalGUN Ну, это не единственная офигенная машина, которую убили на заводе. В рамках этого блога уже о многих написал, а о некоторых с большой грустью. Например ГАЗ 2169 — был супер машиной!
Alexeyka 31 мар 2009 в 18:10

ИМХО если бы проект был бы запущен сейчас, он имел бы шансов на успех намного больше сайбера, Волгу многие любили за её самобытность, а эта машина самобытностью пронизана полностью, по функционалу от сайбера не отстаёт, жаль что предпочти тупо купить старый завод со всей начинкой и тупо штамповать устаревшую машину.
Hunter777 31 мар 2009 в 18:23

@Alexeyka А ты думаешь по шасси 3111 была современна? 3111 это новый кузов одетный на 3110. Это не революция. Та проект Сайбер был убыточен, так как он и при прямых поставках был нишевой моделью. Тут нужен мощный PR для сбыта, а ГАЗ его не обеспечил
Alexeyka 31 мар 2009 в 18:31

@Hunter777 Про шасси ничего не думаю)
Думаю лишь, что в отсутствие PR должного этот бы проект выжил бы намного лучше сайбера, он бы уже по умолчания вызвал кучу интереса.
Xander 31 мар 2009 в 18:31

@Hunter777 лучше с картинками, а то приходиться гуглить
Hunter777 31 мар 2009 в 18:35

@Alexeyka К сожалению на заводе поступили маразматически отдав на тестдрайвы машины пилотной сборки с миллионом косяков. После этого нельзя было ставить высокую цену! Почему Шнива жива? Все просто, они сначала сделали цены в убыток и позже ее подняли, но народ буйствовал, но при этом принимал повышения на 45 000 в год. Соглашусь, что сейчас ГАЗ 3111 было проще бы поднять, это прежде всего пошлины и богатые кредитные программы (были). То есть конкурентом у нее была бы Sonata только.
Alexeyka 31 мар 2009 в 18:40

@Hunter777 Подобное маразматическое действие встречается нередко в нашем автопроме, те же калины и приоры из пилотных партий которые пригнали для журналистов в сочи вообще нельзя было никому показывать.
Hunter777 31 мар 2009 в 18:57

@Alexeyka Это не самое плохое. Запус Priora в фазе I в свободную продажу — это плевок! Типо вы бейтесь (всего 5,7 баллов с подушкой), а мы там потом ее доделаем.
Alexeyka 31 мар 2009 в 19:00

@Hunter777 Не мне тебе рассказывать сколько таких плевков было сделано.
Hunter777 31 мар 2009 в 19:04

ГАЗ 3103(4):
Zlobniy 31 мар 2009 в 21:03

Спасибо… воспоминаний о ней до сих пор много!
Досталась мне такая машинка с пробегом 190 тыщ в уничтоженном состоянии.
Признаюсь не хватило духу, сил или чего там еще восстановить полностью. Собрал чтобы ездила и продал.
Но как она ездила!!! Это сказка, ни одна волга так не ездит!
А какой там салон! Это мерседес российский, за который очень обидно!
Спасибо Hunter777 за статью и ролик!
Foxom 31 мар 2009 в 21:07

А чего это он по тротуарам ездит!!! ?? Штраф то нынче 5 т.р.
Hunter777 31 мар 2009 в 22:37

@Foxom Если есть разрешение, то ничего страшного.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

ГАЗ 3111 «Волга» глазами владельца.