Пассивная безопасность

Старокадабра

Сегодня с утра, первым делом, хозяин включил системуоповещения о непристёгнутом ремне безопасности. Необычное чувство… Мой датчик был выключен почти с самой покупки, вот уже почти 3 года прошло и был включен впервые.
Хозяин не стал ехать быстрее или медленнее, в поведении нет ничего необычного, но теперь ездит только с пристегнутым ремнем. Мне, как машине с удобными, пневматическими, почти интеллектуальными ремнями безопасности чертовски приятно, что человек, которого я вожу, действительно их использует. Ни пропускает ремень за спиной, ни тем более не вставляет заглушки…
Весь день ощущал странное чувство глубокого уважения к хозяину. Конечно я его люблю, но, честно говоря, при случае думал врезать хорошенько рулем в грудь, чтоб понял раз и навсегда. А теперь если даже захочу не получится.
Вот все же странные создания — люди. Сами же строят нас, продумывают каждую деталь, касательно ремней безопасности, тратят миллиарды долларов, чтобы сделать их максимально удобными и безопасными, а владельцы автотранспорта стараются любыми путями избежать пристгивания ремня. Не знаю что именно так повлияло на моего хозяина, но было бы замечательно, если бы это случилось с каждым.

22 комментария 1нравится 1избранное #

wixus 26 дек 2007 в 06:36

всё зависит от случая.
однажды, человек, пристегнувшийся ремнём, попал в аварию. чуть не сгорел заживо, потому что не мог отстегнуть ремень, и перерезать было нечем. Спасли люди, чужие, с дороги.
Теперь не пользуется ремнями безопасности, считает, что лучше в лобовое стекло вылететь, чем остаться в машине.
trin 26 дек 2007 в 06:47

@wixus да, ходили подобные байки лет 10 назад. Что мол ремни безопасности после удара не отстегиваются, и что секс в презервативе, все равно что цветы нюхать в противогазе. Потому как раньше ремни были веревками, а презервативы делались из толстой резины. На современных авто все по другому. У меня лично не тупо ремни, я умею «подтягивать» их если надо, я ориентируюсь на ситуации. Например если вижу, что хозяин начинает тормозить, я фиксирую ремни даже без нагрузки, в итоге водитель остается в ровном положении даже при торможении.
Современные ремни безопасности — это очень продуманная система. Это не просто веревка.
А насчет лобового это ты пошутил? подойди к своей маше и ударь со всей силы кулоком по лобовому стеклу. Заранее запосись тряпкой, чтобы стереть кровь со стекла и телефоном травматологии. А теперь представь, что ты это же самое стекло разбиваешь своей головой на скорости 60 км\ч. Да даже не 60, представь что удар не очень сильный и ты не вылетаешь из него, а застреваешь в нем. Это глупо.
wixus 26 дек 2007 в 07:16

@trin вот я и говорю, от случая.
разобьёт голову с позвонками об стекло — начнёт пристёгиваться.
>> Современные ремни безопасности — это очень продуманная система. Это не просто веревка.
дык, было это давненько. ремни меняются, а страх — остаётся.
cube 26 дек 2007 в 08:16

@wixus Ну да, ещё можно шнурки не зашнуровывать — вдруг в эскалатор обувь «засосёт». Или курить и верить, что это не даст потолстеть и как следствие получить инфаркт, на мой взгляд, люди сами придумывают себе оправдания — успокаивают себя.
Kopernik 26 дек 2007 в 09:59

я когда в музыкалке учился — у меня препод был по барабанам — он ездил на старой 6-ке и вместо ремней безопасности у него были веревки, привязанные к подголовникам сидений — на мой вопрос — зачем? он сказал — чтоб сидения не уезжали вперед при торможении)))))))
ecologiarus 26 дек 2007 в 10:12

Самый сок в последнем абзаце! Реально профессионалы своего дела продумывают и просчитывают механизмы, допуски, схемы работ. Мало того, они научились наглядно показывать пользу ремней безопасности. Неужели этого мало, чтобы поверить, что жить — это хорошо, а сохранить жизнь, пристегнув ремень — правильно! Я вообще считаю, что пристегнутый ремень, это то малое, что я как водитель могу сделать для себя и пассажиров своего авто в области обеспечения безопасности на дороге.
Lebedev 26 дек 2007 в 11:16

Trin, молодчина! Как всегда читать приятно! Позитива добавил. Ты где так долго пропадал? Уж соскучились без креатива от Максимки!
trin 26 дек 2007 в 11:19

@Lebedev творческий кризис =(у меня антенна отвалилась, точнее хозяин её вечно откручивал\прикручивал перед ракушкой, ну и докрутился, ресьба сорвалась. Теперь радио ловлю хреново. Послежние дни безпросветно пил омыватель в ракушке и слушал диски, в частности Камеди клаб. Странный юмор у людей.
ArSoron 26 дек 2007 в 11:34

*интЕЛЛЕкт* (второй абзац)
*повлИяло* (последний)
trin 26 дек 2007 в 11:36

@ArSoron =) спасибо, исправлю.
Интересно, если бы я мог разговаривать с хозяином, сколько бы я его ошибок ему показывал во время пути…
bardo 26 дек 2007 в 14:03

@trin я не оч понимаю, о каком хозяине идет речь))
Saidus 26 дек 2007 в 14:30

Автору +1, красиво написанно)
mumi 26 дек 2007 в 15:22

@trin переднее стекло — оно не лобовое, оно ветровое… лобовым его начали называть после того, как непристегивающиеся стали прилетать туда лбом…
enf 26 дек 2007 в 15:29

@trin был свидетелем аварии на ленинградке: стоячая(1) пробка перед светофором, начинается движение, ну то есть максимум 30 км/ч. чувак на каблучке то ли заснул, то ли отвернулся.. воткнулся в бампер газели и разбил головой лобовое стекло, потерял сознание. и это на скорости не более 30 км/ч!!!
Bioroid 26 дек 2007 в 16:17

1. Ремень безопасности работает до 60 км/ч (выше ломаются кости)
2. Подушки безопасности работают до 120 — 140 км/ч (точно не помню, но в этом приделе, а все что выше подушки не успеют раскрыться)
3. И еще бывают случаи, когда люди пристегнутые ремнем безопасности ломают шеи, если вдруг (не приведи Бог) вы перевернетесь, и машина будет верх колесами, не спешите отстегивать ремень, убедитесь, не ударитесь ли вы головой об крышу!!!
trin 26 дек 2007 в 16:35

@Bioroid Мне трудно судить, но помойму лучше сломать пару ребер, чем головой разбить стекло, пролететь пару десятков метров и приземлиться на асфальт. Насчет подушек, что значит не успевают раскрываться? Если сработали ремни, то какая разница как быстро сработают подушки?
И что значит «люди пристегнутые ремнем безопасности ломают шеи»? Что за люди такие, они ремень вокруг шеи обматывают? Любое современное авто имеет регулятор высоту ремня.
Да и потом, 90% ДТП не попадают под разряд серьезных аварий, чаще это мелкие ДТП на скорости, не превышающей 60 км/ч. Конечно, если вы без тормозов на скорости 200 км/ч влетели в стену, мало что от вас останется, но рассуждая: «зачем мне пристегиваться, еслии при 200 км/ч меня ничего не спасет» вас ничего не спасет и при 60 км/ч.
Lebedev 26 дек 2007 в 21:01

@Bioroid Что-то я не понял насчет 1 пункта… А как же краш тесты (тот же EuroNCAP), когда машины разбиваются об барьер на скорости 64 км/ч, т.е. для того, чтобы достичь такого же результата, что и 64км/ч об стену 100 тонн, надо ехать где-то со скоростью 700, и чтобы навстречу двигались с такой же пиблизительно…
zico 26 дек 2007 в 22:37

@Bioroid http://autokadabra.ru/blogs/freestyle/safe/808/
Bioroid 27 дек 2007 в 20:13

@trin Уважаемый, я ни чуть не против ваших довыдов и рассуждений. Если всего бояться то зачем вообще тогда выходить на улицу!!! И я только за если люди будут следить за безопасностью, хотябы престегивать ремень. Насчет подушек))))) А если ремень не сработает или вы его не пристегнулу, то кокая разница как быстро сработают подушки?
WanderingStar 27 дек 2007 в 20:22

@bardo Написано от имени машины. Почитайте весь блог.
WanderingStar 27 дек 2007 в 20:24

@Bioroid Если ремень не пристегнут, то раскрывающейся подушкой вы получите удар такой силы, как если бы головой влетели в бетонную стену на тех же 60-ти.
Bioroid 28 дек 2007 в 17:29

@WanderingStar все же лучше на подушку, чем об стекло, а потом еще и по асфальту и т.д. дот

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Пассивная безопасность