Привод какой?

@fantom Валы смотрели! приводные? есть такой косячочек. как нарушение баланса, чаще на левом валу. он бьет похлеще колеса)) Может и на педали передаваться!

а диски на машину случайно не через центровочные кольца?
диаметр ступицы авто и диаметр соответствующего отверстия на диске совпадают?

это значит он часто ездил по тульским дорогам :)

1. Отбалансировать задние колеса.
2. Хорошенько помыть все диски изнутри.
3. Указывать в сообщении марку и модель автомобиля — «Оку» на 120-ти нещадно трясет, как не балансируй.

@titovskiy Если через центровочные кольца — тогда в какую сторону копать? Есть мнение, что скрытый дефект в шине возможен.
P. S. Когда переобулся, примерно то-же эффект возник, на педали-руль не передаётся, но чувствуется. По ощущениям — переднее правое. До 100 км\ч не часто разгоняюсь, с наступлением тепла разберусь.

@thelong если прохая центровка то возможно смещение диска от оси… они в таких случаях именно на таких скоростях и бьют (как правило)

@titovskiy Снимал-ставил колесо несколько раз, по 90 градусов смещая (4 болта). И, насколько знаю, есть варианты «крепления», когда правильное положение диска задаёт центральное отверстие, а есть с центровкой по болтам. Как-то так :) Марку и модель в студию.

@thelong ну на литье как правило гайки или болты конусные и прижимая они сами выставляют. но куда правильней если диск садиться на посадочный диаметр четко сразу

@fantom Налипание грязи на штампованный диск зимой — поверь — гораздо более возможен, чем «дисбаланс приводных валов», например. Логики отбалансировать два колеса из четырех — в принципе не понимаю, может там удар был и задний диск вообще мятый изнутри.
Правильнее начинать с явного и простого, а не ШРУСы менять, я думаю.