Находясь в глубоком трансе по поводу и без оного Ваш покорный слуга решил немного развеяться. Мерзкая погода и наличие отсутствия вылились в желание поколбаситься и немного отдохнуть. Звонок двум друзьям, так же находившимся в состоянии творческой душевной депрессии, сподвиг компанию на поездку по местам боевой славы времен давно минувшей молодости.
Надо отдать должное пилотам — три СААБа пилотируемые суровыми мужчинами на льду озера зрелище не для слабонервных. Первыми суровость намерений подсознательно поняли рыбаки, едва успевшие собрать манатки до начала заезда. Дружелюбно махая руками и ящиками они хором кричали приветственные речи. Автор, как человек низких моральных принципов, ответил им тем же. О чем пожалел, войдя в поворот только вторым… Почему?
Потому что нельзя давать волю эмоциям, пилотировать надо достойно — без криков, мата и суеты. В следующий поворот все три машины вошли как на параде, в колонну по три. Заметив, что при таком раскладе в следующий поворот можно не вписаться, залетев в рыхлый снег возле берега, автор прибавил газу. Стрелка спидометра прилипла к отметке 140. Полет нормальный! Коллеги мирно дышат в задний бампер, до поворота еще далеко. Но какие же сволочи эти рыбаки! Насверлить лунок прямо перед поворотом! Вредители, блин… Но эта мысль пришла позже. А сначала морду СААБа резко занесло, пилот отработал руль, и морда адекватно выровнялась.
Лучше бы я тупо тиснул тормоза и крутился юлой по льду, чем эти 30 позорных метров на брюхе по рыхлому снегу. Вся процедура заняла не более полутора секунд, переполненных впечатлениями и идиоматическими выражениями.
— Жив? — раздался хор из двух голосов подбежавших приятелей.
— Не дождётесь — хмуро ответил автор, пытаясь открыть дверцу увязшего в снегу железного друга.
На обратном пути колонна следовала строго по правилам Дорожного движения, чем вызвала неподдельное удивление работников полиции, раза три в недоумении остановивших колонну.
***
Вчера у меня был очень тяжелый в эмоциональном плане день. Собраться и нормализовать себя обычно помогает мой железный друг, на котором я отрываюсь по полной в безлюдных местах. Но после работы приехал мой старший сын и попросил отвезти его на встречу. Ну не откажешь же сыну. Мы поехали.
Небольшое лирическое отступление. Безопасное экстремальное вождение — это конгломерат опыта, ответственности и полного доверия своему автомобилю. Нелишним является окончание курсов экстремального вождения. Классные курсы в Швеции, при заводе СААБ, где из машины выжимают все, на что она способна.
Вечерний город, пробки, все спешат. Мы, не нарушая почти никаких Правил дорожного движения, кроме скоростного режима, уверенно движемся к цели. На выезде из тоннеля сложная многополосная развязка. Лавируя между чайниками, таксистами и обывателями мы легко входим в поворот, оставив за бампером всю эту толпу жаждущих проехать развязку. Боковым зрением вижу, что сын приподнимается и резко повернувшись смотрит назад. Спрашиваю:
— Что там?
И чуть не умираю со смеху, услышав его ответ:
— Да так, смотрю. Никто ли не обоср«лся…
*** Не знаю что мне понравилось больше в этом рассказе: стиль изложения или завуалированная реклама Сааба, но решил от имени автора выложить произведение на кадабре… Не найдя нужных слов, название родилось автоматически. Надеюсь, что со временем автор этой зарисовки, а также заслуженный СААБовод, пополнит дружные ряды кадабровчан, вступив в клуб любителей Саабчиков. И будет радовать нас, радуясь вместе со своим Саабом очередным победам над бездорожьем и жизненными невзгодами. Такие люди нам нужны!