Господа кадабры. Вопрос у меня ни разу не праздный, а очень даже конкретный. Кто-нибудь, расскажите же правила эксплуатации 206 зимой! Если пойдет, как и раньше, третью зимовку я не перенесу. Расскажу предысторию Собственно, предыстория
Первый раз это случилось зимой в глухом лесу.
На улице завывал ветер, -15 по Цельсию и километрах в 20 конечный пункт назначения в виде дачи с баней, водкой и селедкой. Я жму на газ дабы обогнать маячащий впереди КАМАЗ, спидометр рисует мне 120 км в час, я в благостном настроении, пою песни, мне тепло и уютно… в этот момент Бландинка начинает неистово истерить: останови меня! Мне дурно! У меня инфаркт! Перегрелася я!
Храссе морж, — подумала я, — и остановилась посередь лесной чащи печально взирать на стрелку температуры двигателя, плашмя лежащей в красной зоне. КАМАЗ умчался вперед. Машине едва стукнуло полгода, и это была моя первая «поломка» в жизни. Как настоящее то самое лицо из анекдота я вышла, попинала Бландинку по колесу, заглянула под капот и уселась обратно за руль бояться.
Через 15 минут телефонных разговоров, кручин и половины пачки сигарет, я завела Бландинку, и (О Чудо!) телеса ее остыли до 70 градусов и она радостно заперебирала колесами до пункта назначения. Всю дорогу датчик показывал 90, как обычно. Обратно с дачи тоже добралась без эксцессов.
В сервисе сказали – надо заменить датчик. Заменили. Благо по гарантии. После этого в аварийный режим начала падать АКП. В сервисе сказали – разброс давления – и заменили гидроблок.
Прошло лето. Наступила зима. И все повторилось. Датчики, АКП, аварийные режимы, истерики Бландинки посередь ТТК, поникшие стрелки и прочие радости жизни. Разница в том, что до сервиса я дошкандыбала на следующий день после того, как у меня торжественно закончилась гарантия. Сначала меня напугали вообще полной заменой АКП, что вылилось бы, по самым скромным подсчетам, в 150 сисяч. Это чуть ли не больше половины стоимости авто! Потом мастер опять начал подозревать гидроблок, что вылилось бы в 30 сисяч. Но операцию в итоге сделали по замене магнитных клапанов, что стоило мне всего 8 сисяч.
К чему я все это долго и нудно живопишу? Вопрос-то, собственно, вот в чем. Третью истеричную зиму я не переживу, ибо лопну от злости, наверное. И как бы мне уговорить Бландинку больше так не делать, ибо асисяй?
Все мастера в сервисе говорят разное, разное же говорят и все пыжеводы. Последнее, что я слышала (и чему склонна верить) – уже при +5 ездить на звезде, ибо самая большая нагрузка приходится на холодную коробку при переключении с 1 на 2 передачу. В процессе разогревания, покрутить селектором коробки от драйва до паркинга пару раз, чтобы кровь пошла по жилам. Что касается селектора, то мы стоим в стойле, так что я и так им шевелю, когда выгоняю на улицу. А вот на звезде езжу уже чуть ли не месяц. Пока, тьху-тьху-тьху, все нормально. Но и зимы еще не было. А вы как совой пыщ ухаживаете? :)
ЗЫ: если что, я не давлю на газ как потерпевшая (ни на холодной, ни на горячей), не срываюсь с места, визжа колесами, езжу со средней скоростью километров 70-80 в час и вообще я допропорядочный, законопослушный девопыжевод :)