По первому — на ремонт/регулировку зажигания и карбюратора,
По второму — заменить сцепление.
Запчастей, уж извини, нет — ни дорогих, ни дешевых

Как я понимаю машина карбюраторная. ХХ регулирует у тебя механический подсос, со временем ему приходит смерть. схема там простая ОЖ проходит через карб, открывая заслонку, соответственно повыжение оборотов ДВС заслонка принцип работы как термостата, только наоборот, по мерии прогрева пружина растягивается и закрывает заслонку нормализуя ХХ. Чтоб починить надо:
1. поехать в кунцево
2. купить РМК на свой карб
3. разобрать карб и прочистить,
4. собрать поставить.
Внимание, возможно карб переделан или подколхожен, а может и вовсе не го, посмотри по чертяжам как все должно бять и сравни с тем что есть.

@olek Запчасти есть просто надо знать где.
З.Ы. Я не знаю где.)))

@TZK Я имею ввиду — у меня нет))) А в продаже на кадетт — сто пудов — завались запчастей.

Вылет шруса — болезнь всех кадетов. Крепления рычага сгнивают и
колесо стремится «убежать» вперед. Сварка рычага проблему решает,
но не совсем. Передние стойки потихоньку начинают складываться внутрь
Для надежности я бы посоветовал поставить распорки. Нижняя подходит
от нексии, а верхняя от ланоса. Предварительно, конечно проверив
по контрольным точкам геометрию.
По запуску холодного двигателя, имею точно такую же проблему.
По карбу согласен с предыдущими ораторами, сам буду промывать и
ставить РМК…

У меня такое же ведро. Я уже устал париться с карбюратором =). Он уже весь сверкает, сто раз промыт. Заменены все прокладки (да, ремкомплект покупал). Кстати, ремкомплект на Pierburg 1B в Питере стОит бешеных денег — 1400 рублей. Помню как у меня челюсть чуть не отвалилась. Так вот, при первом пуске просто открываю заслонку вручную (слева от руля есть же ручечка ;-)) и жду, пока двигатель не прогреется. Бывает и так, на открытой уезжаю. Ему в принципе пофигу. Оно всё равно едет.
На счёт тормозов могу поведать о передних. Направляющие на Кадетах имеют свойство загрязняться. Просто периодически надо разбирать всё это дело, смазывать направляющие графиткой и наслаждаться дальше коротким тормозным путём. В противном случае стираются колодки, стираются диски и, самое главное, от перегрева может закипеть тормозная жидкость. В этой ситуации тормоза просто пропадают. У друга была такая ситуация =).
На счёт «стрельбы из глюшителя» — это по любому зажигание выставлять. Я так понимаю это всё в Москве? Тогда извините, я в Питере =)

А не проще ли было купить нормальную машину, а до ума доводить соседскую, и за деньги соседа, раз уж так нравится гайки крутить?

@opetrovichs Нет это его первая машина, она должна быть такой!

@matr13 ХХ — это холостой ход

@matr13 Кунцево — огромный рвнок, приезжаеш и начинаеш ходить по всем магазам с лейблом опеля.

если интересно — могу по кадету (и вообще опилю) пороконсультировать подробно.
Самое больное — карбюратор. Если Пирбург — повезло, можно ремонтить продумать итд. Если Varajet — хана. они не ремонтируемые. запаяны)) Придется покупать пирбург и менят. причем вместе с воздуханом и коллектором.
Тормоза- поставить от нексии. подходят, так как нексия — это вообще то кадет и есть. абсолютно без изменений)))
На задние колеса тоже можно поставить диски — совсем не сложно и вполне умеренно стоить будет.
Трамблеры, коммутаторы, да вообще все — только родное ставить, желательно старое с разборки, просто поискать в приличном состоянии. Новые запчасти на стары опель по качеству приближаются к вазовскому гавну.
А вообще — избавляться надо от карбюраторной машины. Можно купить такой же кадет с инжектором, тыщ за 50. 115 лс. вполне достаточно.

@matr13 а ты в каком городе то? у меня информация только по питеру. В магазин на Победы 8 можешь позвонить. а трамблер тока на разборке в инете такого никогда не найдешь.

Тормоза от нексии фуфло я поставил от вектры А 1,8 просто бомба в сравнении с оригиналом. Плюс для устойчивости кинул 15" титаны (были 13") и резину 195*60 машина преобразилась, во первых стала на 12 см высше, вто вторых ямы стали не так чувствоваться и на трасе устойчивее, а по зиме вообще. Все запчасти брал с разборки, довольно дёшево. с карбюратором ничего не подскажу так как имею моноинжектор