Автомобиль Jaguar XJ13 созданный инженерами компании в 60-х годах прошлого века в полной мере ощутил плохую энергетику цифры 13 в своем наименовании. В первый год автомобиль был просто не готов для участия в гонке «24 часа Ле-Мана», а в следующем году вступил в действие новый технический регламент, в рамках которого, XJ13 уже не мог быть допущен к участию в гонках из-за ограничения максимального рабочего объема двигателя. В 1971 году автомобиль был практически уничтожен в аварии произошедшей на полигоне MIRA в Англии. После ремонтных работ XJ13 использовался только в качестве демонстративного автомобиля.
Спустя более 30 лет в 2004 году в Копенгагене во время разгрузки трейлера на котором был автомобиль XJ13 упал с высокого бордюра. В результате вышел из строя картер двигателя, более того, треснуло основание блока цилиндров двигателя. До прошлого года автомобиль оставался неподвижным экспонатом. Именно тогда фонд Jaguar Daimler Heritage Trust выкупил и восстановил авто. На Jaguar XJ13 был заменен стоковый рабочий агрегат. Обновленный двигатель, рабочим объемом пять литров и мощностью 502 л.с. оборудован четырьмя распределительными валами и 24 клапанами, по два клапана на каждый цилиндр.
Внешний вид XJ13 сочетает в себе подлинную красоту и гоночный функционал. Кроме того, отличается эта модель еще и абсолютным отсутствием каких-либо спойлеров и других элементов аэродинамического «оперения». Во время испытаний на полигоне MIRA, на котором происходила ранее авария, удалось разогнать авто до 260 км/ч, а на прямых до 280 км/ч. Более того, есть версия, что при переработке коробки передач и улучшении передаточных чисел автомобиль можно было разогнать быстрее 300 км/ч. Но это просто версия. Не подтвержденная тестовыми заездами. © mrXCLUZIVE