Фото с сайта zeljeznice.net

Мускулистый и агрессивный Subaru Impreza WRX STI 2008 был показан на Токийском автосалоне. Вышли официальные фотографии, которых многие ожидали. 304 лошади в стандартной комплектации и пять баллов из пяти по краш тестам.

В московский регион приходит настоящая зима. Уже во второй половине вторника в столице выпадет до 6 сантиметров снега. Из-за метели на дорогах города ожидаются сильные заторы.

К столице приближается метель, уже во второй половине дня синоптики прогнозируют сильный снегопад во всем московском регионе.

Ночью в Москве и области выпало до 1 мм осадков. Однако из-за большой облачности ночь была относительно теплой, и температура не опускалась ниже –3. В течение дня к югу Московской области придет небольшой циклон. Примерно в полдень из-за него в Москве и области поднимется ветер и усилится снег. Порывы ветра могут достигать 13–14 м/с.

В связи с этим ухудшится видимость и существенно осложнится ситуация на дорогах.

Температура будет колебаться от 0 до –2 градусов, а атмосферное давление понизится до 735 мм рт. ст. Ожидается, что уровень осадков может достигнуть отметки 6 сантиметров. С завтрашнего дня метеорологи прогнозируют еще большее похолодание, до 6–9 градусов мороза, низкую облачность и кратковременное выпадение снега.

Как только начнется снегопад, московские власти готовы вывести на столичные улицы до семи тысяч единиц снегоуборочной техники. Из-за ухудшения погоды в городе ожидаются сильные заторы, столичные чиновники просят водителей быть предельно внимательными на мостах, эстакадах и переулках, соблюдать дистанцию и скоростной режим.

Начинающих водителей власти просят по возможности не садиться за руль.

От сильного снегопада встанут наиболее проблемные московские улицы. Среди них: Варшавское шоссе от улицы Академика Янгеля, Волгоградский проспект от Третьего транспортного кольца, Волоколамское шоссе от станции метро «Сокол», Дмитровское шоссе, Коровинское шоссе, Каширское шоссе от проспекта Андропова. Будет затруднено движение по Ленинградскому проспекту, Ленинскому проспекту, Марксистской улице от Абельмановской заставы. Будут пробки на МКАД, Садовом и Третьем транспортном кольце.

Источник: «Газета.ru»

Собственно, возможно так и расчитывается, но при входе на Автокадабру вылетает запрос логин-пароля. при введение его рефрешится страница, где опять просят ввести логпасс, и так до бесконечности. Выход - переход по логотипу. Возможно, это издежки тестирования, но все равно же можно проверять сессию ;) (Опера 9.5)

А есть где-нибудь FAQ по сайту для тупых и не-хабровцев?

Финская полиграфия породила просто бум всяких изданий, в том числе и на темы, связанные с авто. Одни издания отличаются высоким слогом и множеством технических выкладок, другие наоборот более простые и рассматривают автомобиль с точки зрения обывателя. Одни пишутся профессионалами, другие любителями, и держатся только на рекламе, но все они по своему хороши.
Исторически сложилось так, что я читаю Авторевю. Началось всё очень давно, около десяти лет назад, когда друг принес эту газету и оставил мне, я почитал, полистал, начал покупать, сначала как получится, а потом, со временем это вошло в привычку. Материалы подготовлены на хорошем уровне, есть разделы и по автоспорту, по историческим моделям, новости и презентации, обзоры по наиболее актуальным околоавтомобильным темам (навигация, шины/диски и т.д.), рубрика "наш эпистолярий", в которой публикуются наиболее интересные письма читателей, что характерно, адекватно реагируют на критику. Так же у издания есть сайт. На сайте размещены видеоролики с краштестов, проводимых и самим изданием по правилам EuroNCAP. Очень наглядные ролики из последних, это краштесты автомобилей с пристегнутыми/непристегнутыми манекенами, с незакрепленным грузом и т.д.
Из журналов интересен 4х4 клуб. Обзоры внедорожников, примеры внедорожного тюнинга, статьи о мотовездеходах и снегоходах. Последнее время очень много информации по туристическому снаряжению. Проводятся ходовые испытания лебедок, дворников, покрышек, обвесов, репортажи с внедорожных состязаний и экспедиций и т.д. И хотя гламуризация всё-таки коснулась издания, читать интересно! Так же есть сайт, где можно ознакомится с наиболее интересными материалами, выходившими в печать!
Понятно, что если Вы любите музыку, то лучше читать специализированные издания. Когда мне нужно было поднатаскаться в этом направлении и быть в курсе дел в мире автозвука пару раз читал Car&Music.
Из того что читал раньше или читал один два раза, но не пошло можно выделить журнал За рулем, пару лет назад было слишком много информации по ВАЗам, которые меня не очень-то интересуют, по-этому прекратил покупать. АвтоМир, интересный по-своему журнал, но явно не дотягивает до уровня серьезных автоизданий, держится на патриотизме издателей и живет в основном с рекламы, коей очень много. Некоторые материалы спорные, часто встречались ошибки. Из последнего, что покупал один раз - AvtoNews, журнал, который раскручивали очень серьезно, девушки топ-лес на улицах Москвы и различных автовыставках. Материалы интересные много картинок, интересная тематика, мало написано и слишком простым языком, откровенные ляпы, на любителя в общем.

Опубликован полный список АЗС, продающих некачественный бензин

В Москве с начала 2007 г. выявлено 28 АЗС, торгующих некачественным моторным топливом. Как сообщает Департамент природопользования и охраны окружающей среды столицы, пробы моторного топлива, несоответствующие экологическим требованиям Москвы, выявлены на АЗС, расположенных по адресам:
ул. Твардовского, владение 16/2;
проспект Мира, владение 142;
ул. Двинцев, владение 14;
Лермонтовский проспект, д. 5, к. 2;
Большая Косинская ул., владение 8;
ул. Нижние Мневники, д. 68, владение 62;
Боровское шоссе, владение 17; проспект Вернадского,
владение 10А; проспект Вернадского, владение 6А;
Шоссейная ул., владение 1, строение 10;
Краснохолмская набережная, владение 13; МКАД, 52-й км, владение 4;
Варшавское шоссе, владение 170Г;
2-я Рыбинская ул., владение 14, строение 1;
МКАД, 19-й км;
МКАД, 8-й км, владение 2;
МКАД, 11-й км;
Ленинградское шоссе, владение 286;
ул. Вучетича, владение 2;
ул. Удальцова, владение 64;
Алтуфьевское шоссе, владение 19А;
ул. Березовая аллея, владение 12;
МКАД, 53-й км;
ул. Вольная, владение 39;
Измайловское шоссе, владение 67;
ул. Яблочкова, владение 49А;
ул. Академика Королева, владение 12А;
Пролетарский проспект, владение 24.

AUTONEWS.RU

Общее
В августе 2000 года вышло новое поколение легендарного автомобиля Toyota Corolla. На протяжении двух предыдущих поколений Corolla использовала одну и ту же платформу. Однако сейчас все элементы конструкции от ходовой части до кузова обновлены. В новом кузове привлекает внимание высота посадки (расстояние от поверхности земли до уровня сидения), которая составляет для передних сидений 550 мм, для задних 560 мм. Причина того, что не достигнуты считающиеся идеальными 600 мм, в том, что в случае с Corolla, основой которой является 3-х секционный седан, большое внимание было уделено сохранению стиля, свойственного седану. Но и 550 мм вовсе неплохой показатель, и, как показывает практика, по сравнению с прежним седаном удобнее стало садиться и выходить из машины.

Основной упор сделан на универсал?
Хотя в седане и в универсале (в теперешней новой версии получившем название Corolla Fielder) детали кузова, расположенные от линии задних дверей, отличаются друг от друга -по размеру, вместимости , подвеске и т.д. это идентичные автомобили. Правда, только Fielder имеет спортивную модификацию «Z Aеrotourer», оснащенную 1.8-литровым двигателем модели 2ZZ-GE (максимальная мощность 190л.с./7600 об.мин., максимальный крутящий момент 18.4 кг-м/6800 об.мин.) и 6-ти скоростной ручной коробкой передач. Эта модификация обладает ярко-красным кузовом (имеющимся только у Fielder), 15-дюймовыми колесами, черным спортивным сидением, спортивной системой SteerMatic, позволяющей переключать скорости c помощью переключателя, установленного у спицы рулевого колеса. То есть, Fielder имеет широкий спектр типов автомобилей, откуда следуют и широкие возможности выбора.

Сидения, которые используются в Fielder, отличаются от седана не только по окраске, но и по жесткости поверхностного слоя. В седане они мягкие и прогибающиеся, а когда садишься на сидения в Fielder, сразу чувствуется твердая основа. По форме они повторяют силуэт тела и обеспечивают достаточный упор спине. По внешнему виду привлекает внимание обтекаемый силуэт 1.8-литровой версии, ее стандартная модификация, оснащенная всем необходимым оборудованием, называется «S» и стоит в комплектации с 4-х скоростной автоматической коробкой 1698000 йен (~$14150).

На первый взгляд машина тихая как овечка
С другой стороны, имеет свои приятные стороны и седан, который по характеру выглядит спокойным и предназначенным более для использования как семейное авто. Создающий бойкий спортивный настрой черный цвет в интерьере также отсутствует. Тем не менее, можно сказать, что самая скоростная версия седана «Luxel», на которой установлен 1.8 литровый 1ZZ-FE двигатель (макс.мощность 136 л.с./6000 об.мин., макс.крутящий момент 17.4 кг-м/4200 об.мин.) - это модель, в которой на высоком уровне достигнут баланс между остротой в управлении и комфортом. По виду он похож на тихую овцу, однако таит в себе внушительный скоростной потенциал,

Новый седан Corolla имеет приземистый силуэт, но эта массивность привносит свежесть в восприятие. Показатель соотношения высоты в 1470 мм к длине в 4365 мм и ширине в 1695 мм немного выше чем у прежних моделей, однако, благодаря очень коротким переднему и заднему свесу, а также широко очерченным А-образным стойкам, налет флегматичности исчезает напрочь. Это довольно удачное решение. Еще следует отметить то, что при большом наклоне стоек сохранен достаточный запас пространства над головой на передних сидениях. Подвеска крепкая, и при движении на невысокой скорости обеспечивает высокое качество езды, а при поворотах демонстрирует устойчивость лучше, чем можно было бы предположить для седана гольф-класса. Corolla обладает точными настройками ходовой части, что еще больше усиливает ее привлекательность.

Источник

При пользовании сайтом браузер начинает отжирать очень много памяти. Провел эксперимент: за пять минут активного серфинга по автокадабре Firefox 2/WinXP занимает 100 Мб памяти при одной открытой вкладке. То же самое происходит и с Opera 9/WinXP, и с Firefox 2/Ubuntu. В IE не проверял.

При отключении JavaScript память утекать, естественно, перестает. Не происходит этого и на других сайтах (специально проверил на хабре). Видимо, где-то в коде JS ошибочка.

Я вожу велосипед уже около года по Москве. Права у меня уже 2 года(с 18). Катаюсь на велосипеде в шлеме(!), по правой крайней чаще, чем по тратуары. Но сталкиваюсь с тем, что многие водители просто обorzeli на дороге. Летом в одном из найттрипов произошла такая история



ПРоезжал я ТЦ "Ереван плаза" и к светофору начал сбрасывать скорость, тк шел 45 км/ч по garmin, уже сбросил до 25 км/ч и тут сзади Девочка на Skoda Р563МУ 50, знаете так тихо тихо сзади догнала и идет за мной, только я начал тормозить на светофор, 10 км/ч, тут она выдали гудок, и это в 4.00 когда на дороге пусто, "мол пропустите!!!", благо у меня вилка с ходом 140мм- было мягко и почти не больно. Объехала она меня слева и встала на светофоре обогнав меня метров на 50. Я подъехал и думаю:

а. открыть дверь и поговорить?
б. бить зеркало?
в. забить на Ж за рулям....


Выбрал В. Сейчас когда велосипедист вдруг появляется я его не трогаю, а уважительно пропускаю.....