Спустя всего 2 месяца после запуска дизайн-студии в Гайдоне компания Aston Martin объявила о дальнейшем расширении собственной инженерно-технической базы. Следующим этапом в развитии легендарного британского автопроизводителя станет запуск технического центра в непосредственной близости от гоночной трассы Nurburgring.оригинал: http://www.drive.ru/supercars/comnews/2008/03/12/1091137.html

Каждое утро я езжу на работу по Ленинградке. Ближе к Белорусскому вокзалу всегда затор — из-за реконструкции площади.оригинал: http://www.drive.ru/blog/1091118

Нынешняя Toyota Avensis уже движется к закату своей карьеры. Дебют в 2003 году, небольшой рестайлинг в середине 2006-го — пора потихоньку паковать чемоданы и переезжать в дом престарелых. А японцы тем временем обкатывают новое поколение весьма популярной у нас машины.оригинал: http://www.drive.ru/spy/2008/03/11/1088592.html

Принято считать, что нормальный автомобиль должен прежде всего иметь мотор, кузов и четыре колеса. В этом смысле все женевские экземпляры удручающе похожи. Но есть одно приятное исключение. На выставку приехала очень странная конструкция. Её особенность в том, что колёса расположены ромбом — одно спереди, два посередине и ещё одно сзади. Согласитесь, обойти стороной такое новшество было бы непростительной ошибкой.оригинал: http://www.drive.ru/other/news/2008/03/11/1088775/romb_s_aplombom.html

Британский производитель эксклюзивных спорткаров Morgan известен своим весьма консервативным модельным рядом. Но иногда англичане всё же умудряются удивлять. Женевский автосалон стал ареной дебюта не только эффектного водородного концепта LifeCar, но и серийного купе Aeromax.оригинал: http://www.drive.ru/supercars/news/2008/03/11/1088892/bezumniy_maks.html

Уже в эти выходные стартует очередной сезон «королевских гонок», но до недавних пор оставалась неизвестной судьба одной из команд-аутсайдеров — Super Aguri. Поговаривали даже, что она не примет участия в Гран-при Австралии. Но всё обошлось — Super Aguri продана, у неё есть будущее. Хотя бы в краткосрочной перспективе.оригинал: http://www.drive.ru/autosport/2008/03/11/1087785.html

Несколько дней назад совершенно случайно попался мне в руки автомобильный журнал. Казалось бы, ну и что тут такого? Ан нет. Такой журнал сейчас днём с огнём не сыщешь. Называется он «За безопасность движения» и датирован июлем 1979 года. Древняя вещь, сами понимаете. Прикинув, что тогда меня не то что на свете, даже «в проекте» не было, я не на шутку заинтересовался. Что там писали-то?оригинал: http://www.drive.ru/blog/1087892

Если бы проводился конкурс шпионских фотографий на тему, насколько часто появляются снимки одних и тех же моделей, Porsche Panamera был бы однозначно в числе лидеров. Немцы уже не один год без устали гоняют своё четырёхдверное купе по различным полигонам, трассам и обычным дорогам, и в жару и в холод.оригинал: http://www.drive.ru/spy/2008/03/11/1088076.html

Грядущее купе Hyundai на платформе седана Genesis можно считать чуть ли не первым полноценным корейским спорткаром. Задний привод, достаточно мощные моторы, привлекательный дизайн — и всё это по хорошей цене. Неудивительно, что интерес к машине довольно велик.оригинал: http://www.drive.ru/spy/2008/03/11/1088414.html

В Mitsubishi официально объявили о своем намерении строить завод в России. Эксперты считают, что, скорее всего, завод будет собирать новые Lancer. По их оценкам, спроса на модель предыдущего поколения в России не будет.
оригинал: http://www.gazeta.ru/auto/2008/03/17_a_2669981.shtml