Автомобилестроительное объединение PSA Peugeot-Citroen собирается выпустить вот уже третий по счету «паркетный» внедорожник. Новый автомобиль должен будет накалить борьбу производителей в этом классе.

Тюнинг-ателье Wald International анонсировало новые спорт-пакеты для двух моделей Mercedes-Benz — C- и S-Class. Первая из них получила только новый обвес кузова, а ее техническая начинка не подверглась никакой модернизации. Для S-Class, помимо доработок внешности, предлагается усовершенствованная подвеска и более мощные тормоза.

Сокрушительная победа Audi R8
Модель Audi R8 одержала двойную победу на конкурсе «World Car of the Year 2008»
Audi R8 повторила победы Audi RS 4 и Audi TT
Audi — самый успешный автопроизводитель за всю историю конкурса «World Car of the Year»

Главный дизайнер компании Mercedes-Benz Петер Пфайффер, который занимал эту должность на протяжении последних 30 лет, собирается уйти в отставку. Его преемник пока не выбран, однако наиболее реальным претендентом на пост шеф-дизайнера марки является Горден Вагенер (Gorden Wagener), руководитель североамериканской студии Mercedes-Benz.

В 2007 году марка Volkswagen Коммерческие Автомобили установила новый рекорд продаж. Во всем мире было продано 488 700 новых автомобилей, что соответствует росту продаж в 10,7 %.

20 марта 2008 года в Москве при поддержке марки Volkswagen открывается VII Международный месяц фотографии «Фотобиеннале-2008», который регулярно собирает более 1 млн. зрителей.

23–24 марта в Греции пройдет церемония посадки олимпийских деревьев и зажжется олимпийский огонь

Наткнулась вот на такую волшебную фотку. Жаль чудо-мастер забыл про антишок. Но задумка имеет право на жизнь. Улыбнуло.

«В этой части мы погрузимся в некоторые технические детали, касающиеся подвески: как и почему она заставляет ваш автомобиль ехать быстрее. Одна из причин, по которой мы выбрали BMW вместо Camaro или Corvette — это важность для нас хорошей управляемости. По крайней мере, я на это надеюсь. И одна из вещей, которыми хороши BMW —-это действительно управляемость. Но если так, почему же люди подобные мне или Карлу Букланду всегда изменяют свою подвеску, чтобы получить лучшую управляемость? Тому есть две причины: ехать быстрее и получать больше удовольствия.
Хоть и говорят, что гонки выигрываются на прямых, на самом деле все аспекты примерно равны. Автомобиль, который проходит зигзаги чуть быстрее, поставит меньшее время на круге. Что касается удовольствия, многие из нас любят рулевое с быстрым откликом, которое получается в результате ужесточения подвески. Мы просто считаем, что такую машину интереснее вести. Вы спросите: что же не так со стандартной заводской подвеской па моей МЗ?. Хороший вопрос. Инженеры, которые разрабатывали ваш автомобиль, должны были учесть множество факторов и достичь многих целей в реализации проекта.

В Москве из-за халатности городских служб, забывших зарыть котлован после ремонта, в среду на улице Малая Пироговская пришлось перекрывать движение.