Хорошая и плохая новости

Новости из Тольятти, как обычно, приходят парами — хорошая и плохая. Хорошая: старая «Шнива» скоро станет «городским кроссовером»! А плохая — второе поколение Chevrolet Niva будет не таким, как нам обещали

А обещали следующее. По габаритам Chevrolet Niva второго поколения догонит Renault Duster, но останется честным «проходимцем» — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и задней зависимой подвеской. При этом вместо двухрычажной передней подвески, наконец, появятся стойки McPherson, а вместо рахитичного 80-сильного моторчика — 135-сильный двигатель 1.8 (170 Н·м), разработанный французским концерном PSA.

АвтоВАЗ объявил о повышении цен на самые популярные модели Lada с 1 августа 2015 года.

Российская компания АвтоВАЗ ведет разработку нового поколения электрокара El Lada. Как рассказал в интервью изданию «Волга Ньюс» координатор по производству ОПП автопроизводителя Александр Свиридов, премьера новинки может состояться уже в 2015 году.

АвтоВАЗ готов выпустить на рынок мощные версии своих бестселлеров
До конца этого года АвтоВАЗ оснастит модели Largus и Kalina 1,8-литровыми двигателями собственного производства. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на президента тольяттинского автогиганта Бу Андерссона.

В продолжении поста ниже с фотографиями Lada Xray, две короткие поездки врио президента Республики Татарстан Рустама Минниханова и Бу Андерссона.


Lada Vesta


Lada Xray

В сети появились первые фотографии салона Lada XRAY. Снимки интерьера предсерийного автомобиля были сделали во время презентации автомобилей Lada XRAY и Vesta врио президента Республики Татарстан Рустаму Минниханову.

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин и генеральный директор СП «GM-АвтоВАЗ» Джеффри Гловер провели совместную рабочую встречу, итогом которой стало несколько громких заявлений, касающихся судьбы нового поколения внедорожника Chevrolet Niva. До этого стороны встречались весной, после громкого ухода концерна GM из России: на тот момент постановка нового автомобиля на конвейер считалась делом фактически невозможным, поскольку для завершения проекта предприятию требовалось порядка 4 млрд рублей.