Симпатичная американская милфа поясняет за замену колодок на Ford Bronco 1996 года.
P.S. Я в гробу такие цены за замену колодок видел.
P.S. Я в гробу такие цены за замену колодок видел.
Личный опыт
DIY
о клубе
"Do It Yourself" - иллюстрированные рассказы о ремонте автомобиля или о создании чего-либо, связанного с автомобилем, вашими руками.
В этот раз я решил увеличить информативность о потреблении энергии в моем фургоне.
Поставил измеритель мощность и расхода (Ватт-метр) в цепь "аккумуляторы" -> "потребители" (освещение, 12В розетки, вентиляторы и прочее)
Теперь в конкретный момент времени я точно знаю сколько электричества я расходую (что очень важно, учитывая его крайне ограниченное количество)
Дисплей устройства имеет 4 показателя:
- Текущую силу тока (Амперы)
- Текущую потребляемую мощность (Ватты)
- Текущее напряжение батарей (Вольты)
- Количество потраченных Ватт-часов с момента последнего сброса.
Сбросить показания можно кнопочкой.
Очень полезная фича - например можно сбросить показания утром и вечером увидеть сколько всего было потрачено электричества. Сравнив эти показания с полученной энергией от солнечных панелей (измеритель которой был установлен в предыдущих видео) - можно понять идем ли мы по потреблению энергии в плюс (и беспокоится не о чем) или в минус (нужно снижать потребление, искать более солнечное место или зарядить батареи другим способом)
Весь процесс установки показан на видео.
Внимание видео на английском языке!
Ссылка на это устройство - https://goo.gl/KhPJqO ($15 aliexpress)
В комплекте идет шунт, с помощью которого оно и подключается в энергосистему (в разрыв "отрицательного" кабеля идущего от батарей). Учтите что максимальная сила тока для измерения - 100Ампер. А вот по вольтажу проблем нет - можно и на 12В и на 24В
Поставил измеритель мощность и расхода (Ватт-метр) в цепь "аккумуляторы" -> "потребители" (освещение, 12В розетки, вентиляторы и прочее)
Теперь в конкретный момент времени я точно знаю сколько электричества я расходую (что очень важно, учитывая его крайне ограниченное количество)
Дисплей устройства имеет 4 показателя:
- Текущую силу тока (Амперы)
- Текущую потребляемую мощность (Ватты)
- Текущее напряжение батарей (Вольты)
- Количество потраченных Ватт-часов с момента последнего сброса.
Сбросить показания можно кнопочкой.
Очень полезная фича - например можно сбросить показания утром и вечером увидеть сколько всего было потрачено электричества. Сравнив эти показания с полученной энергией от солнечных панелей (измеритель которой был установлен в предыдущих видео) - можно понять идем ли мы по потреблению энергии в плюс (и беспокоится не о чем) или в минус (нужно снижать потребление, искать более солнечное место или зарядить батареи другим способом)
Весь процесс установки показан на видео.
Внимание видео на английском языке!
Ссылка на это устройство - https://goo.gl/KhPJqO ($15 aliexpress)
В комплекте идет шунт, с помощью которого оно и подключается в энергосистему (в разрыв "отрицательного" кабеля идущего от батарей). Учтите что максимальная сила тока для измерения - 100Ампер. А вот по вольтажу проблем нет - можно и на 12В и на 24В
Видео дает пошаговые инструкции о замене пыльника рулевой рейки на C4 Audi 100 A6. Audi имеет только одно сквозную рулевую загрузку; поэтому должен быть удален весь механизм руля Что делает замену пыльника очень муторным и кропотливым сложным.
Привет интересующимся проектом постройки дома на колесах из обычного фургона Mercedes Sprinter
В этом видео я наконец добрался до переделки основного освещения в моем фургоне-доме-на-колесах.
В этом видео я наконец добрался до переделки основного освещения в моем фургоне-доме-на-колесах.
Видео показывает как делается замена передних тормозных колодок и дисков полностью по официальному мануалу BMW на примере 116i
Русские субтитры
Русские субтитры