Возможно, данная тема уже мелькала в постах, если так, то просьба кинуть ссылку, а я удалю пост.
Если нет, то все же интересно какие права я имею и как должно проходить общение с сотрудниками ГИБДД?
Что я знаю сам:
1) Я не должен выходить из машины
2) ОН должен представиться и предъявить документы в раскрытом виде
3) У НЕГО должен быть документ о том, что он должен стоять именно здесь (например 30 километр трассы Дон)
4) ОН должен назвать причины остановки. "Проверка документов" не является причиной остановки.
5) Останавливать может только ГИБДД-шник или другие полицейские, но только во время спец.операции, что подтверждается документом.
6) Любое нарушение должно подтверждать фото- или видео-фиксацией, где отчетливо видно номер моего авто, правонарушение и время, когда это было совершено. Обычный радар давно не действителен.
7) На любую технику должен быть сертификат, в котором также смотрите погрешность. если она больше 5%, то прибор не действителен. Также, учитываю эту погрешность (я про радары), можно вычитать свою скорость в свою пользу.
8) Мой друг, а также пользователь АвтоКадабры Юра (@evelev) рассказал о том, что "сертификат о внесении данного прибора в реестр приборров разрешенных к использованию, сертификат о поверке и свидетельство ЕГО о том, что он прошел экзамен и умеет с прибором обращаться"
P.S. Если что-то не правильно написано (например, я должен выйти из авто и т.д.), то просьба исправить меня.
Какие еще есть нюансы?
Если нет, то все же интересно какие права я имею и как должно проходить общение с сотрудниками ГИБДД?
Что я знаю сам:
1) Я не должен выходить из машины
2) ОН должен представиться и предъявить документы в раскрытом виде
3) У НЕГО должен быть документ о том, что он должен стоять именно здесь (например 30 километр трассы Дон)
4) ОН должен назвать причины остановки. "Проверка документов" не является причиной остановки.
5) Останавливать может только ГИБДД-шник или другие полицейские, но только во время спец.операции, что подтверждается документом.
6) Любое нарушение должно подтверждать фото- или видео-фиксацией, где отчетливо видно номер моего авто, правонарушение и время, когда это было совершено. Обычный радар давно не действителен.
7) На любую технику должен быть сертификат, в котором также смотрите погрешность. если она больше 5%, то прибор не действителен. Также, учитываю эту погрешность (я про радары), можно вычитать свою скорость в свою пользу.
8) Мой друг, а также пользователь АвтоКадабры Юра (@evelev) рассказал о том, что "сертификат о внесении данного прибора в реестр приборров разрешенных к использованию, сертификат о поверке и свидетельство ЕГО о том, что он прошел экзамен и умеет с прибором обращаться"
P.S. Если что-то не правильно написано (например, я должен выйти из авто и т.д.), то просьба исправить меня.
Какие еще есть нюансы?