Долго думал писать или не писать обзор... И все еще сомневаюсь :)
Ссори что фото пока одно, потом может добавлю

Сразу хочу отсечь глупые вопросы:

1. Про налог знаю. Считаю это эдаким взносом в клуб кому за 300 (л/с)
2. Про колеса в курсе - не дешевые.
3. В курсе что не внедорожник
4. Таксовать не собираюсь :), расход топлива 17-20
5. С вопросами - нахера ты его купил - идите лесом...

Остальных прошу под кат.



Что хотел? Хотел V8. Всегда мечтал о нем. Когда думал что же купить, метался между Туарегом и Фиником. В Туареге привлекало то что он более практичный, больше места в багажнике. Но душою хотел Финик. Начитавшись отзывов, понял что это некий компромисс между спортивной машиной и внедорожником. Когда тебе хочется втопить так что бы пешеходы передумали переходить дорогу и делали шаг назад, и в то же время можно было без проблем ездить на озера по умеренному бездорожью, не боясь лечь а пузо а так же зимой не знать проблем со снегом.

Финик это не ЖЫП но и не универсал. Клиренс серьезный для кроссовера, катки огромные (20") посадка за рулем выше чем у легковух, но чуть ниже чем например у крузаков.

Багажник не очень большой, как я говорил у тру БЧД они больше. Но под мои нужды достаточно.
Подвеска жестче чем у многих БЧД но в основном за счет того что нет пневмы.

У меня финик первого поколения, с тру V8 4,5 л. (320 л/с) и довольно неплохим технологичным оснащением для 2003 года. Например был просто детский восторг, когда на трассе на круизе, я обнаружил что она сама тормозит о впереди идущие автомобили, потом только узнал что это адаптивный круиз контроль. Неплохо для 2003 г. Ну и всякие плюшки типа двд для пассажиров тоже радуют.

Двигатель: это просто пзд. другим словом описать трудно. Каждый прилюдный запуск мотора, вызывает дружное выворачивание шеи в сторону финика, вытягивание у людей губ трубочкой, в лицах которых читается "них-яссе". Звук мотора и выхлопа просто шикарный, я бы даже сказал слишком пафосный. При этом автомобиль не орет на всю улицу как это делают банки субар, а издает громкий рык при ускорениях. В общем звучно, громко но в меру. Мощности хватает всегда и везде, со 100 км/ч разгоняется так что жопа проскальзывает. Но происходит странная вещь, когда садишься в 45-й больше не хочется никому ничего доказывать, рвать кого то на светофоре. 98% любителей проскочить тебе под нос, предпочитают отсидеться позади. Я не беру в расчет Москву конечно, где обычный житель по дороге в булочную покупает себе GTR и финик там считается моветоном.

Сидеть очень удобно, как в спортивной тачке, капот длинный, красивый, все время намекает что под ним не 2-х литровый пакет сока. Салон сдержанный, из приятных материалов кожи и алюминия. В машине 3 DVD привода, один 6 дискам для водителя, один для пассажиров и один под диск навигации. Вот извращенцы правда?

Задним пассажирам места очень много, ездят по истине по королевски. Немного обидело что нет такой простой функции как подогрев сидений пассажиров.

Полный привод: он очень грамотно сделан. Финик это автомобиль для пылкого сердца и крепких рук. На нем нужно и можно хулиганить. По умолчанию работает зад, и когда надо подключается перед. Даже с включенной VDC можно немного позакидывать жопу на поворотах. А если отключить, то получается очень красивое боковой скольжение. Имеется принудительная блокировка для бездорожья. Машина точно знает ту грань между дрифтом и заносом, управлять автомобилем одно удовольствие. Многие жалуются на тормоза, я если честно не ощутил. Да, на 2 фокусе мне они показались отзывчивее, но так извините на финике не замечаешь как разгоняешься до 150 в городе и 2,5 тонны останавливать, это вам не фокус.

Расход по городу летом был 16, зимой под 20. На трассе 12. Я считаю неплохо для 4,5 литрового мотора.

Это машина для повседневной езды с комфортом и резвостью среднего спорткара, однако если вы ездите целыми днями - это машина не для вас, раззоритесь.

Надо исполнять мечты, ну надо! А иначе в преклонном возрасте скажете - а какого хера я не купил ее когда была возможность. Я не жалею.

Пока все.