Новая Lada: турбированный мотор и гибрид

Новости

«АвтоВАЗ» заканчивает работу по созданию первого в своей истории гибрида. Речь идет о модели Lada Granta, которая получит бензиновый двигатель с турбонаддувом и электромотор, передает телеканал «ВАЗ ТВ».

Новый турбированный двигатель объемом 1,4 л, который создается совместно с британской компанией Ricardo, будет выдавать 163 л.с. Какую мощность будет развивать электрический мотор, пока не сообщается. Но уже сейчас известно, что гибрид впишется в экологические нормы Евро-5, да и Евро-6 для него «тоже не проблема».

По словам руководителя проекта Константина Демина, гибридная Granta с роботизированной коробкой передач будет экономичнее стандартных моделей «более, чем на 21%».

Источник

37 комментариев 4нравится избранное #

Moonshine 23 окт 2014 в 18:20

1.4? Вот отстой.
Автоваз, даёшь Калину 3 с 1.6 турбо! Ну и с подрамником, хотя бы как опцией :-D
- antoxa256 23 окт 2014 в 18:22
  
  А на них до сих пор нет подрамника?
  - Moonshine 23 окт 2014 в 18:25
    
    Не-а, нету.
    - antoxa256 23 окт 2014 в 18:31
      
      Мда.. Сколько - сколько это чудо стоит то уж? (Риторический вопрос).
    - zzzzz0rr0 23 окт 2014 в 21:36
      
      зачем он нужен то???
      - Moonshine 23 окт 2014 в 23:08
        
        Чтобы наваливать в поворотах ведь.
        
        1 zzzzz0rr0 23 окт 2014 в 23:27
        
        безпонтовая опция
- TheEternal 24 окт 2014 в 12:00
  
  Да че там, 5.5 V8 с двумя турбинами.
  Вот это будет достойный разрыв шаблона.
- TheEternal 24 окт 2014 в 12:02
  
  А еще лучше - газотурбинный двигатель. Вот это будет корч.
5 HierOS 23 окт 2014 в 18:24

выглядит как HOBOSTI на 2х2
- Rosamaha 23 окт 2014 в 18:30
  
  :D да, адовые новости. Я вообще удивился, что у них какой-то ВАЗ ТВ есть О_о
  - Chromegolf 23 окт 2014 в 19:12
    
    Даже у РЖД есть свой канал. Это теперь такая мода.
smth 23 окт 2014 в 19:42

Но она ведь страшная.. Мне она напоминает бабу в годах без сисек и с огромной жопой. Ну ведь куча машин вокруг, ну если сами не могут, соприте хотя бы (если уж купить не можете).. Даже китайцы уже заканчивают клепать своих монстров, один автоваз с калиной-грантой остался.
- 6 zzzzz0rr0 23 окт 2014 в 21:42
  
  Вот между китаем и автовазом , я выберу автоваз...
  - 2 FiXIDeA 24 окт 2014 в 03:23
    
    А я бы очень хорошо подумал, делая такой выбор ) И скорее всего купил бы "китайца"...
remington12 23 окт 2014 в 20:09

ваще жесть
1 lolwut 23 окт 2014 в 21:37

Ну неужели нельзя было просто взять у тойоты их HSD трансмиссию? И не городить этот цирк с роботом (
- Q2W 26 окт 2014 в 18:19
  
  Там патенты ведь. Хотя автоваз это не остановило, например, с роторными двигателями.
3 serg01 23 окт 2014 в 21:49

Ваз ТВ и так звучит как анекдот а тут еще и такое...
iXax 23 окт 2014 в 22:09

телеканал «ВАЗ ТВ» [x]
4 ottoshtirlic 24 окт 2014 в 09:27

Я, конечно, гребанные инодрочеры, вас шокирую своим комментом.

Но я начинаю верить в автоваз.
1,4 турбо - так это отлично.163 лошади - это ваще супер. Для веса гранты в чуть больше тонны это супер. Это не тигуан с 1,4 турбо ))))) вот где смех.
Робот - это тоже супер, будет хороший, будут брать люди.

Я посмотрю на вас когда вас такая гранта с 163 конями обгонять будет как стоячих с вашими сраными 1,8 а то и меньше атмо и весом в 1,5 тонны. (привет астры , крузы, говнокиа и говнохундай, рено и прочие..)
- 1 GloooM 24 окт 2014 в 09:32
  
  Вот только на обогнать со светофора она и способна, на ближайшем повороте фокусастрасид благодаря нормальным тормозам, подвеске и рулежке уделают её :)) И да, хорошо бы в гранте уши не заложило от шума при таком разгоне =)
- 1 FiXIDeA 24 окт 2014 в 09:35
  
  Я посмотрю на вас, когда на нее объявят официальную цену и она будет ну никак не ниже 1 500 000руб. (вспоминая el-lada).
ottoshtirlic 24 окт 2014 в 10:10

да да да...а еще у нее большая парусность боковая...и аэродинамики нет...
и еще она страшная...
ну. я надеюсь что это они применять в "весте"..
И да..я сам ездию на крузе. (универсал) до этого продал приору по прричине того что низная безопасность.
remington12 24 окт 2014 в 12:10

Почему нельзя ВНАЧАЛЕ сделать нормальные тормоза и подвеску, а ПОТОМ "допиливать" двигатель?
- scl 24 окт 2014 в 12:21
  
  ну как так? с этого и начали же как раз - калина спорт:)
  - remington12 24 окт 2014 в 12:36
    
    Ну а почему в гранте тогда тормоза как в жигулях?
    - scl 24 окт 2014 в 12:38
      
      так это в обычной,в турбовой уверен будут другие,опыт же уже есть
      в версии спорт гранты тоже измененные тормоза и подвеска
      - remington12 24 окт 2014 в 15:51
        
        >> в версии спорт гранты тоже измененные тормоза и подвеска
        У гранты спорт ничего выдающегося в тормозах нет — 39-40 метров тормозного пути со 100 кмч вполне себе середнячковый результат. По крайней мере, новый Логан по торможению Гранту спорт уделает на метр.
        
        scl 24 окт 2014 в 15:53
        
        это откуда такие метры? насколько я помню это стоковые метры...
        на спорт версии значительно отличаются от стоковых...
        
        remington12 24 окт 2014 в 16:15
        
        >> на спорт версии значительно отличаются от стоковых...
        Ну-ну
        
        Если аккуратно работать педалью тормоза, то со 100 км/ч Калина на шинах Pirelli Cinturato P6 замирает через 46,7 метра. Если неаккуратно — тормозной путь вырастет на десяток метров или дело закончится разворотом. У Приоры Купе есть АБС фирмы Bosch, и даже на шинах Kama Euro 236 она тормозит с сотни за 44,2 метра. А главное — антиблокировочная электроника позволяет просто жать на среднюю педаль безо всяких ухищрений, не боясь потери курсовой устойчивости. Причем при торможении на смешанном покрытии Приора с АБС лишь немного смещается в сторону более цепкого.
        _________
        
        Я хз, но 39 метров Гранты Спорт на этом фоне — просто отлично. А в абсолютных цифрах — довольно посредственно для не просто серийного авто, а спортивной его модификации.
        
        scl 24 окт 2014 в 16:19
        
        я читал эту статью,более того я физически пробовал :) у моей сестренки приора ,мы покупали вместе машины,так вот на приоре невозможно так же быстро остановиться как на калине
        я не знаю как тестировали журналюги,я тестировал сам:)
        благо у меня обе машины под боком:)))
        
        scl 24 окт 2014 в 16:22
        
        ну и при занос ,если не крутить рулем и не тормозить в повороте не так уж легко ее развернуть,сказывается развал задних колес,на приоре его нет,как и на стандартной калине с грантой...
        
        remington12 24 окт 2014 в 16:32
        
        Для заноса бывает вполне достаточно небольшого продольного или поперечного уклона дороги.
        
        scl 24 окт 2014 в 16:38
        
        само собой, но развал задних колес очень и очень помогает:)
        там где 13шка крутило чуть пережав тормоз,эту хрен заставишь скользить...
        
        remington12 24 окт 2014 в 16:31
        
        НУ в общем так — мои данные с авторевю я не сравнивал, а вот с ЗР сравнивал. У меня на том же ФФ разница получалась до 2 м (по лазерной рулетке — чот меня переклинило, и с трубом верилось, что авто на стоковой резине может тормозить с ускорением больше 1 g). Ни много, ни мало. Терпимо. На том же ЗР данным по Логану я тоже склонен верить. Про Авторевю ничего не скажу, ибо лично не проверял.
        
        Да, в Европах нормальным результатом считаются 37 метров и меньше. Все что близко к 40 метрам — считается откровенно опасным.
        
        scl 24 окт 2014 в 16:35
        
        я за рулем не катался на логане ,не могу сказать как на нем
        меня тормоза на калине спорт устраивают вполне,с другой стороны уже было несколько прецедентов когда чуть не въезжали в меня видимо по привычке думая, что калина плохо тормозит,а один раз даже въехали,благо не сильно,это была вольво не древняя :)
        более того их достаточно недорого улучшить установив вентилируемые диски и суппорта от волги когда износятся родные...

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Новая Lada: турбированный мотор и гибрид