Сдается мне это политика толстых бензиновых дядек. Зачем продавать более дешевый газ если есть бензин еще.

Ставят на заводе много кто, в основном на коммерческий транспорт, но и для частников есть предложения. Да и кто говорит, что ГБО это круто? По сравнению с бензином ГБО это неудобно - нужно искать заправки, нюхать газ, дополнительно обслуживать это ГБО. То есть если вы готовы мириться с неудобствами в замен на экономию - ГБО это для вас.

>только свою стоимость отобьет
Это и называется "окупается", нет? Стоимость отбило, а дальше начало приносить прибыль (сэкономленные деньги).
Страсти про движок на 90% треп далеких от техники людей (чего только стоит аргумент, что газ сушит двигатель, лол). Сейчас ставят системы 4го поколения с процессорным управлением. У них свои мозги, которые подключены к форсункам авто, газ подаётся в тот самый момент, в который подавался бы бензин. Мощность двигателя на газу если и уменьшается, то незаметно (5-10%). Единственный возможный негативный момент - прогорание выпускных клапанов из-за того что газ обладает меньшей скоростью сгорания, смесь может догорать в выпускном коллекторе. Но это по идее лечится грамотной настройкой. Самые замороченные ставят вариаторы или прошивают ЭБУ двигателя, есть даже многорежимные прошивки (ГАЗ-Бензин). Есть так же и положительные моменты - газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндра, ресурс двигателя повышается. Нет нагара. Катализатор живёт гораздо дольше.
По поводу заправки - да, нужно открывать багажник, плюс если машина - однообъёмник (универсал, хэтчбек, внедорожник), минут 5 после заправки пахнет газом, ибо некоторое количество газа из заправочной магистрали выходит в атмосферу, когда пистолет отсоединяешь. Но по идее и по правилам, заправочное устройство должно быть установлено снаружи, не зря же оно называется ВЗУ (внешнее заправочное устройство). Я поставил в багажнике из страха оторвать его где-нибудь на бездорожье.
Ну и по поводу места - многие ставят баллон-тор вместо запаски, но куда её девать тогда. У меня багажник здоровый, баллон на 105 литров, ещё места порядочно осталось, но оно как-то бестолково распределено, что-нибудь объёмное уже не положишь. Хочу переделать - два тороидальных баллона на пол и сверху накрыть листом фанеры. Получится приподнятый пол, но зато можно будет длинномеры возить вплоть до холодильника.

На газу нельзя заводиться на холодную, прогретый двигатель стартует сразу на газу. Тем не менее в современных ГБО есть "аварийный режим", можно особым способом завестись сразу на газу, если бензиновая система питания неисправна. Он вроде как вреден для газового оборудования, и воспользоваться таким способом можно то ли 5 раз подряд, то ли 5 раз всего, после чего придётся ехать к настройщикам, чтобы они блокировку сняли. Опять же всё зависит от производителя ГБО, выше я описал как у меня на digitronic.

>Случаи пробивания бензобака, магистрали, бензонасоса (чтобы так разом) - очень редки.
Ну для дорожной машины в принципе да, это не плюс, скорее просто особенность. А вот для внедорожника две топливные системы - всё таки некоторое преимущество.
>Но появляется вероятность выхода из строя чего-то из системы ГБО.
Вышла из строя ГБО, ездишь на бензине, пока руки не дойдут сделать/съездить в сервис. В чём проблема-то?
>Причем утечка более опасна, чем бензина.
Опять же, спорное утверждение. Газ опасен в закрытом объёме, где он может воспламениться. Автомобиль, в целом, не герметичен, газ рано или поздно из него улетучится. Случаи взрыва и воспламенения, естественно, есть. Но в то же время, тысячи бензиновых авто горят на дорогах каждый месяц и что-то никто на велосипед или лошадь пересаживаться из-за этого не спешит. Просто нужно следить за состоянием магистралей и основных узлов, что в принципе справедливо и для системы питания бензином.
Повторюсь, что ГБО это менее удобно чем обычное авто, но в той же степени это и выгодно.

ГБО настраивается - при оборотах выше 4к осуществляется переход на бензин. Переключения не заметны для водителя (справедливо для ГБО4 поколения, ну и 5 тоже)

зато теперь все знают, какой у меня браузер )

Нет, не такая же. Бензин вообще сам по себе не способен взрываться. Взрываются только его пары. Поэтому для этого должен быть сильный пожар, машина должна гореть и бак должен быть не полный.
Сам видел, как сгорел мотоцикл с полным баком и бензин не взорвался.