ну если только в кассетной магнитоле =)) но для меня это скорее аутентичность, чем старость. Не хочу менять на что-то современное, ибо боюсь испортить олдскульную гармонию внутри.
А так все необходимое есть - подушки безопасности, неплохие сиденья, в некоторых модификациях есть ABS и усилитель руля. У меня R-Package - это без усилителя и со спортивной подвеской + стабилизаторы + дуга безопасности за сиденьями.
Есть более пафосные варианты с кожаными сиденьями, колонками в подголовниках и электростеклоподъемниками (у меня опять же ручные). Смотря что нужно. Это может быть как комфортная машина, так и корч. Конечно комфорт там относительный, ибо в кабриолете все отлично слышно, что творится снаружи. Особенно хорошо слышно выхлоп, который немного громкий для стокового, но звук весьма благородный.
Машина даже в стоке весьма резвая. 130 л.с. на тонну веса - норм (у меня 2.0 двиг).
Единственный серьезный минус - люди ростом выше 180 см не умещаются =) Будет голова упираться в крышу. Хотя если нет дуги безопасности, то можно сиденья дальше двинуть, наверное 190 уместится. Но дуга - маст хэв в кабриолете.

Вообще имхо МХ-5 первого поколения - это такая машина, которая становится раритетом минуя этап просто старой машины. Она до сих пор очень популярна и выглядит вполне современно.

Кстати современные МХ-5 - весьма неплохи тоже. Они, конечно, уже "не те" маленькие лешкие машинки, но и мощность увеличилась + жесткая крыша + всякие современные системы безопасности. Тут надо выбирать по бюджету и потребностям.