Первый раз в сознательной жизни мне удалось побывать заграницей, а именно в Шарм-эль-шейхе, Египет.

К сожалению, фотографий по теме не будет, ездил по дорогам я на такси и во время езды просто смотрел глазами (без фото съемки), просто мое впечатление и мысли текстом.

Уточню что все что я видел с земли - это главная трасса, соединяющая Аэропорт Шарм-эль-шейха и отели в "акулей бухте". Выезжал еще куда-то в глубь на автобусе, но режим езды примерно одинаковый.

Та самая трасса, которая соединяет отели места обитания туристов - это дорога 2+2 полосы с разделительной полосой по центру (в среднем метра 2). Движение такое же, правостороннее, леворульное.

Знаки на дорогах практически такие же что и в России/Украине, текстовые знаки и таблички - на арабском.

Пешеходы

Разделительная полоса помимо ширины имеет еще и высоту, примерно пол метра. Не много, но останавливает пешеходов от того чтобы ее перепрыгивать. В разделительной полосе есть разрывы по высоте для того чтобы пешеходы могли ее пересекать, иногда вместо этого есть типо мостик.

На самое проезжей части обозначений переходов нет, знаки иногда есть, разметки - нет.
Водители пропускают всех пешеходов, причем пешеходы ломятся достаточно упорно, будто не боятся что их собьют (у нас тоже идиоты есть, но в их лицах виден идиотизм, а не уверенность).

Светофоры

Светофоров вообще нет, за всю езду по этой трассе туда сюда 15 км - ни одного. Есть специально предназначенные разрывы в разделительной полосе для разворотов. Обозначены нормально, а не так херово как в наших странах. Там предупреждение + знак + 15-20 свеотодиодов мигающих и обозначающих линию бордюра (чтобы никто не цепанул в темное). Сама трасс нормально освещена, итак все видно.

Типичная поездка из отеля в наама бэй: едем около 5 км, разворачиваемся в разрыве, едем еще 13 км.

Стиль езды

Водители здесь отличаются сразу несколькими важными вещами:

1. Безопасной дистанции то ли не существует, то ли ее упорно игнорируют. Все прижимаются прям вплотную к бамперу, остается наверно 20 см.

2. Водители едут максимально сбоку, если вправой полосе - прижимаются вправо, в левой - влево.

3. Если идет опережение и появляется намек на то, что кто-то впереди из правой полосы будет перестраиваться в левую, то опережающий водитель кратко бибикает. Такое действие в порядке вещей и расшифровывается как "осторожно, я тут" а не "пошел на***, мудак". Особенно часто такие предупреждения делают большим авто (грузовикам) из-за их мертвых зон.

4. "Лежачие полицейские" (именно резиновые небольшие конструкции, а не конченные бугры асфальта) переезжаются практически на нулевой скорости, т.е. на 30-40 км/час как у нас не перепрыгивают.

Вот такие в общем впечатления. Вообще все маневры выполняются с минимумом дистанции и интервала, все впритык, все резко. При этом машины вроде как все целые, не видно дефектов и притерок.

Система "без светофоров" невероятно эффективна. Разделительная полоса 2 метра шириной дает возможность нормального разворота из крайнего левого ряда одного направления в крайний левый ряд другого, другие полосы не пересекаются при этом.

За те несколько вылазок что я делал, ДТП не обнаружено, т.е. все работает как надо.