Буквально недавно на одометре стукнуло 120000 км и в этот момент я понял, что уже можно написать отзыв о своем автомобиле. Начнем с самого начала, машину приобрел, когда на одометре было 104130 км в ноябре 2011 года. Выбирал между Ford Focus 2 или 2+, Opel Astra H и Honda Civic 5D, но в итоге выбор пал на Golf V, которого в начальном списке не было вообще. Машина приехала из г. Пайне, Нижняя Саксония. За время эксплуатации в Германии менялись одни расходники (информация из сервисной книжки).
Последнее ТО было пройдено на 90000 км. Первым делом на автомобиле было заменено масло, в Германии заливали Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30, я решил перейти на CASTROL Magnatec 5W-40 C3. Зиму отъездил без особых проблем.

Весной в планах была замена ремней ГРМ и роликов, как оказалось, на данном двигателе установлено 2 ремня (судя по состоянию ремней, один из них уже менялся, а вот второй был достаточно изношен) и 3 ролика, помпу решил менять на 150000 км при следующей замене ГРМ и роликов (если раньше машину не продам). Вся замена обошлась в 5300 рублей(работа + запчасти), менял в братской Белоруссии. Там же была сделана диагностика ходовой, по заключению которой все узлы подвески находились в идеальном состоянии (110000 км).

В мае приобрел новую резину и литые диски, машина приехала ко мне на штамповке и с изношенными задними колесами Continental и почти новыми передними Barum. В итоге два практически новых колеса лежат в гараже. Сумма вопроса встала в 17000 рублей. Весной один раз возникла проблема с электрикой, при запуске машины перестала включаться подсветка приборки и автоматически запускаться магнитола, но через пару часов проблема сама собой пропала, причину так и не выяснил. Три раза перегорали лампочки ближнего света, родные Philips заменил на наши «звездочки», теперь всегда вожу с собой запасную.

Перед второй зимой был куплен полный комплект зимней резины Cordiant Polar (два колеса остались от прошлой машины). Цена вопроса 4600 рублей. Гул от Cordiant очень раздражающий в сравнении с летним Michlene.

В машине с самого начала не было запасного колеса, а только набор для самостоятельного ремонта. Полноразмерное запасное колесо не помещается, а докатку я так и не смог пока найти (буду рад любой информации, официалов откидываем сразу).

Главным минусом немецкой сборки является отсутствие пакета «русские дороги», машина очень низкая, но следует отметить, что выхлопная система находится достаточно высоко и зацепить ее очень сложно, а днище полностью защищено пластиком. Кроме того очень неудобное включение обогрева зеркал, хотел бы я посмотреть на человека придумавшего эту вертелку. На машине нельзя ехать с открытыми задними стеклами быстрее 60км/ч, иначе вы рискуете оглохнуть... В первый раз меня это очень сильно напугало... Зимой в салоне появляются "сверчки", хотя и очень редко, но все равно не приятно. В холодное время машина очень быстро прогревается.

Максимальная скорость на автомобиле, которую я смог достич 175-180км/ч. Спидометр, кстати, врет на 5-10 км, если верить информации с навигатора.

Расход бензина (стиль вождения спокойный, заправка BP, АИ-95): 1) Трасса 5,5-6,5 литров 2) Город 7-8 литров.

Весной в планах: 1) Замена всех фильтров 2) Диагностика подвески 3) Замена масла 4) Осмотр ГРМ 5) Замена свечей.

P.S. Конкурс :)