Под катом длинный пост про начало моих звуковых доработок обычного 6го гольфа


То что я буду менять штатный звук я знал изначально. Но первое время финансы и погода не позволяли проводить никаких переделок, поэтому сначала я просто воткнул себе патефон с гордым названием Apline CDA-117ri.

Так я прокатался осень, зиму, весну и почти все лето, и наконец решился.
Сперва я сделал шумку дверей:
Ну как шумку, скорее акустическую подготовку.
Двери гольфа это какая-то жесть в плане разборки. Внутренняя обшивка снимается достаточно без проблем, отвернуть несколько винтов, выдернуть обивку с пистонов, отсоединить разъемы, ну и все.
А вот дальше начинается секас :)
Дверь внутри выглядит так (фото не мое):

При беглом взгляде ничего не предвещает беды, ну щит, ну пистоны, но если присмотреться, то около динамика виднее металлический кругляшок заклепки. Ё... Еще одна такая же находится около динамика в углу двери, в моем случае еще в верху щита была. Вообще как выяснилось эти заклепки ставятся не на все гольфы, в разном количестве (от нуля до трех), по никому не известной логике...
Сперва я попытался их рассверлить тонким сверлом, потом потолще и так далее до того, как ее станет возможно вытащить. В итоге фейл - то ли сверла у меня тупые, то ли еще чего, но заклепка просто крутилась вместе со сверлом :)
В общем на одной двери кое-как выкусал их ножницами по металлу, при этом хорошенько так покоцав щит.
На другой решил действовать по-другому: сделать в шляпке 4 дырки, откусить все это ножницами, снять щит, довыкусить остальное.

Ну в общем после выкусывания оно выглядит так =\:


Дальше следующая проблема: для того, чтобы снять щит, нужно вытащить стекло, т.к. стеклоподъемник держится как раз на этом щите.
Стекло снимается достаточно просто, ослабляются две гайки на 4 (на 4 блин!! Почему это вызывает у меня столько эмоций напишу позже) и вытаскивается стекло.


Далее двери были обезжирены галошей и закатаны процентов на 80 вибропластом голд, ушло на каждую двери по листу, ну может чуть больше.


Проводку и тяги в местах соприкосновения с обивкой обклеил битопластом, на щит еще несколько кусков вибры налепил.


А теперь про головку на 4. Хоть и дело происходило на даче, где инструмента достаточно много, головка на 4 у меня была одна, купленная специально для разбора двери. И вот собираю я довольный дверь, прикрутил стекло, вытаскиваю отвертку с надетой головкой (нужный винт находится слегка в глубине внутри двери) иии.... задеваю головкой за этот самый щит и она благополучно улетает в недра двери :) Напоминаю, головка одна, пассатижами туда не подлезть, без нее дверь не разобрать. В общем вытаскивали ее вдвоем с женой часа полтора - сперва час пытались понять куда именно она упала (был вариант, что она примагнитилась к динамику), к счастью щит можно было отогнуть, подсунуть туда телефон с камерой, пропихнуть сперва проволоку, чтобы переместить головку в место, где щит больше всего отгибался, а потом магнитом вытащить оттуда.

В общем из-за этих дурацких заклепок и головки на 4, шумка дверей вместо нескольких часов заняла два выходных.

Так я проездил еще наверно месяц, закупил компоненты и наконец начал все устанавливать:
Компоненты подбирались достаточно вдумчиво, но без случайностей не обошлось. Концепция системы - поканалка, задержки с магнитолы, фильтрация с усилителя.
Динамики: polkaudio db6501
Усилитель: Audison SR4
Сила: DAXX P02 (сечение 2Ga)
Межблоки: DAXX R55
Акустические провода: Belsis Театр теней (сначала хотел покупать другие, скорее всего тот же дакс, но этого провода отдали нахаляву почти 20 метров, вот и поставил)
Змейка
Колба предохранителя
Сам предохранитель на 150А
Ну и естественно всякие там клеммы итп.
Как все ставил:
Ставить пришлось в дождливую сентрябрьскую погоду, но ничего не поделаешь - дальше - хуже.
Разборку салона начал со снятия сидений. А гольф такой большой оказывается)


Честно говоря не думал, что сиденья такие тяжелые - каждое килограммов по 20 наверно было.

Да, тут электроника умная, чуть что ругаться начинает, поэтому все работы проводились со снятой клеммой акб. Ну и конечно же как только я все разобрал и опустил стекла, начался дождь :)
Окна пришлось укрыть пленкой.


Пользуясь случаем разобранного салона, приклеил к полу немного вибры. Честно говоря эффекта не ожидал, но он был оО.


Вся проводка перед установкой была закатана в змею, как позже выяснилось не совсем правильно. Но что поделаешь, первый осмысленный инсталл, без ошибок никак.
В дверь акустические провода пропихивал пропилив дырку в штатном разъеме.
Опять тупые сверла меня подвели, отверстие рассверливалось медленно и печально.


Динамики прикрутил через проставочные кольца из мдф - к полноценным подиумам с пилением обшивки я пока не готов.
Проставки прикрутил на крепеж, который был в комплекте с динамиками, и усилил это вибропластом.


Твиттеры закрепил в уголках зеркал с помощью той же вибры (сейчас пытаюсь соорудить нормальные подиумы)


Вот она моя ошибка в заделке проводов: нужно было оставить сантиметра 3 свободными от змеи, но мне это в голову не пришло, поэтому пришлось изрядно потрахаться во время подключения.


А вот межблоки тащить в гольфе очень удобно - снимается магнитола, открывается бардачок, снимается крышка в краю торпеды, и через вырезы в отсеке для сервисной книжки тащится межблок.


Просто фото бардака.


Силу и левые акустические провода пустил по левому порогу, межблоки и правые акустические — по правому.
В процессе сборки всего этого, меня осенило, что помимо силы, акустических и межблоков, потребуется еще и провод для ремоута оО — так как там размер провода особо не важен, на даче был найден старый проводок от телевизионной антенны. К сожалению ремоут пришлось класть просто так, без змеи.

Минус был взят под болтом ремня безопасности, отверстие в клемме пришлось немного рассверлить. А вообще по хорошему, его еще надо продублировать толстым проводом с аккумулятора на кузов.


Колбу предохранителя прикрутил к.. ну на тазах это в народе вроде называлось жабо)


Обжимал провода с помощью винта, гайки и газового ключа. Конечно нормальными пресс-клещами оно было бы лучше, но ради одного раза выкидывать полторы тыщи за клещи не хотелось.

Первое время усилитель лежал просто в багажнике, но неделю назад я решился и сделал следующее:
на даче после стройки оставалась фанера (ну вернее не фанера, а нечто похожее на нее, прессованое из больших опилок.)
Решено было делать коробок под усилок, а впоследствии усилки)
Примерка:


С боковыми стенками:


Вот за эти места он крепится:


Еще примерка:


Почти готовый коробок:


А вот дальше случилось то, чего не должно было случиться, если бы я хорошо подумал перед покупкой ингридиентов для коробка)

Когда покупал краску я напрочь забыл, что она имеет свойство вонять. Поэтому купил самую дешевую НЦ-132 :)
Ну в общем я почувствовал все прелести этой краски уже когда красил ей, а красил я в сарае, т.к. на улице шел дождь.
Мало того, что получилось совсем не то, чего я ожидал, но это ладно, все равно он там под ковриком лежит, так еще и вонищща в салоне первое время стояла жуткая. Я даже когда приехал в москву и покатался так еще день, выложил его в гараж. там он провел недолго, через два дня пришлось ехать за резиной, но теперь воняет только когда садишься в машину, которая некоторое время постояла.


Вот так вот теперь выглядит багажник. Пол приподнялся, объем уменьшился, да и хрен с ним)


Да, еще магнитола была заменена на Pioneer DEH-80PRS, теперь альп вспоминаю как страшный сон) Хотя на вид и на ощупь он мне нравился больше, но звучит и настраивается пионер приличнее.


Фух. Вроде бы все) Спасибо всем, кто осилил)

UPD примерная стоимость:
11,5 - ГУ
11 - усь
6 - акустика
8,5 - провода
ну и мелочей там еще тыщ на 5 наберется

Если делать все не самому, а в студии, то можно смело прибавлять еще тысяч 30 на инсталл. Будет конечно лучше, чем так, но бюджет не резиновый тоже)