Ваз 21099, ящитаю. С этого большинство начинает т.к. ремонт не особо дорогой и побить не особо жалко. Главное не стритсракерствовать. У Волг очень много нюансов, поэтому в одиночку даже не смотри.
На твоём месте об иномарках (автохламе) даже и не думал бы т.к. толку никакого: с запчастями по*бешься и денег выльешь на это дело не мало. К тому же, эту самую девятку в таком же состоянии, через год, ты сможешь продать примерно за эти же деньги.

Дерзай!

Тут вопрос немного в другом, старые иномарки потребуют обслуживания, в каком бы состоянии они не были. Если не очень легко получилось набрать 50k - не лучше рассматривать с точки зрения цены владения?

Если смотришь машину за такой ценник то:
- запчасти на нее должны стоить дешево, а ремонтировать ее точно придется, даже по мелочам.
- нужно очень хорошо смотреть коробку и двигатель, поскольку это самое дорогое (на кузов само собой нужно смотреть, но бывает машина вся в мелких коцках зато состояние остального очень хорошее)..
Иначе может получиться так что купил машину за 50 и еще 100 в ремонт вложил...

Советую ничего не брать. Машина потребует не меньших вложений.

99 и 10 за эти деньги будут очень уставшее говно. ИМХО за полтинник, можно приобрести 7-ку или 5-ку. для первой машины - самое то, за такие деньги. Ну или немецкий пруль.. годов этак 70х. Там вообще вечные машины делали.. С годами они только лучше становились.

бери классику, будет свежий год, соответсвенно состояние хорошее, а если повезёт отличное.Заодно если на ней научишься ездить, остальное точно приручишь :) А 10ку за такие деньги смысла нет брать, если только охото восстановить хлам.

Рекомендую общественный транспорт.

Рекомендую вложить в обучение чтобы к следующему лету повысить доход. С таким бюджетом ты намучаешься деньги искать на машину. Ты, конечно, потом скажешь "я не жалею, что просрал тогда все деньги", но это реально не лучшее решение.

семерку! если повезет - у деда какого-нибудь с гаражным хранением, в масле :)

Волгу за такие деньги можно найти нормальную! Но Волга- машина механика, если нет большого желания досконально разобраться в конструкции авто то Волга не вариант, не то что бы она постоянно ломается, она требует к себе внимания! Как пользователь данного агрегата говорю! Но если научишься на ней ездить, потом нет проблем с пересаживанием на меньшие машины!

Классику надо брать. Любой ремонт 300 рублей. Проверено.

Как владелец четкого таза заявляю: Бери иномарку!
жаль сумма у тебя действительно маленькая. Что бы ты не взял это будет ведро с гайками. Да, и не слушай тех кто говорит ни че не бери, ходи пешком и прочее...

Не надо брать машину за 50 000, любую. Сам студент, копил очень долго, но меня отговорили брать такую машину. Накопил купил новую.

Во первых посчитай деньги на бензин (хотя бы 1000р в неделю) + зимняя/летняя резина (около 10 тысяч комплект), техническое обслуживание каждые 15 тыс. км (для меня это каждые полгода) 5-10 тыс. всякие мелочи типа дворников, мойки машины, незамерзайки и пр. (от 1000 в месяц), страховка (ОСАГО ладно фигня). Получается очень не мало. Нужно считать не стоимость покупки а стоимость содержания машины.

имхо, любой передний привод с механикой, который ты сможешь найти в чуть меньше, чем полностью убитом состоянии.

С бюджетом 50 тысяч я порекомендовал потерпеть с покупкой полгодика. Сейчас зима, адекватно машину рассмотреть-оценить будет сложнее. Продаван тебе будет вешать " та это от морозов стучит, щаааааа потеплеет и полетит как ласточка!111" 50к реально очень скромный бюджет. Если доход небольшой то авто должно в первую очередь быть практичным, то есть не требовать систематических вливаний денег. Любая машина этой ценовой категории потребует.Вроде бы и не по очень много но часто-часто-часто.
Я бы рекомендовал смотреть авто имея бюджет 130к. В эту сумму попадают свежие инжекторные самары, для первой машины имхо самое оно
На иномарочный автохлам 90х годов даже не заглядывайся.

Что ж я торможу? Чувак, бери мою Волгу! За 20ку отдам, все минусы расскажу. Ездить научишься, габариты чувствовать и прочее. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15472634-271b.html :)

"студент, поэтому деньги зарабатываются очень тяжело, но машинку очень хочется! =)" - это сильный аргумент! По теме - спустись на землю и ничего не бери. 50к - это курам на смех, влетишь на много больше потом

купи себе телек, пс3 и гран турисмо и катайся, за 50 рублей старье не советую брать.

У меня так товарищ начинал с Golf 2 - все отлично чинится, стоимость копеечная и главное сразу регистрируйся на их форуме, там просто кладезь информации и мануалов + нестандартные методы починки, типа поставить з/ч от ВАЗа которая нормально работает и стоит дешевле, короче Г2 это конструктор для тех у кого мало денег, а руки чешуться :)

ино за 50к бред-только ваз классика=)

ну раз уж просят совета...
советую потерпеть. Устроиться на нормальную работу. Повысить доход. Купить Honda Civic или Volkswagen Golf старенький. Откатать год-два на нем. Продать. Купить себе что то нормальное.

А вообще - лучше сконцентрироваться на заработке денег, а не просирать драгоценное время на гулянки и покатушки на драндулете. Чем быстрей поднимешься - тем быстрей будешь ездить на том, на чем хочешь... и не спрашивать какое гавно лучше выбрать из говна? оно все гавно. Нормальные машины - это минимум 500к. Те в которых можно ездить и не блевать - это уже от 700к. Те в которых вроде бы даже ни чо - это от 1 200 000р. Ну а дальше уже идут как правило совсем интересные педальки :))

Будучи в таком же положении взял себе шестерку в хорошем состоянии, откатал год, даже на юг на ней съездил) За год её хорошее состояние стало средним) Да и я понял, что пора что-то получше) В сентябре принял волевое решение и поставил её на прикол. Зато уже почти на нормальную машину накопил)

Ездил сначала на 15-летнем b3, потом продал, и купил 15-ти летний b4. Проблемы знал только со вторым, да и то потому что ежедневный пробег был от 100км, а реально 150-200. Проехал на нем за 3 года больше 100 000, с движком все ок, подвеску поменял практически всю за это время (но все-таки 100 тыс!), но зато под конец умер автомат ... так и продал с убитой коробкой ... как раз за 50к ;) в прошлом году.

Кстати сейчас на 12-летнем b5 езжу ;) и проблем не имею ....

Таак, год назад взял оду (тож как первый авто) и ниразу не пожалел
взял за 48 круб, 2003гв

В принципе любая машина в этом бюджете будет "ржавым ведром с гайками"©. В свое время, будучи студентом, располагал суммой в 4 раза больше ( это тогда было около 7000 $, если не изменяет память). Иномарок пересмотрел - море. Решил ходить пешком.

А вообще, если по мне - так лучше 15-20 летняя иномарка, чем двухгодовалый тазик. В ней и сидишь удобно, и если поставил новую запчасть - так уверен, что проходит положенный срок.Была у меня служебная 4-ка, так за полгода 3 генератора поменял .... причем 2 из них умерли далеко от населенных пунктов, что было ссовсем не комильфо ... и аморты отрывались при обгоне фуры. За год езды на классике столько раз был в сервисе, сколько не был на старых иномарках за 5 лет.

Я вот не понимаю, когда первой машиной советуют взять ведро с гайками с аргументами вроде «научиться», «чтоб не жалко» и т.п. Привыкнешь ездить не пойми как (не жалко ведь), потом на новой так же будешь. Машина должна нравится, я считаю.
По теме: забей или накопи еще, а лучше купи велик. За 50к можно неплохой хардтейл взять, ну или начальный двухподвес. Все полезней будет.

Мне кажется классику лучше брать (по своему опыту), ремонт дешевле и проще. И найти 5/7 за такие деньги в хорошем состояние проще, чем 9.