Бери марк или чайзер

Mazda 626 4, не?

А вообще, иди ка ты лучше на дром с такими вопросами.

@StamPit Она малость на баржу не тянет — размер не тот, хотя, если взять второе поколение, как у меня, то управление напоминает баржу — едет только по прямой, радиус поворота такой, что начинаешь завидовать капитанам сухогрузов, передний свес зашкаливает (но зато вода из луж не долетает даже до фар и лобое не заливает), впрочем и длина не такая и маленькая — визуально почти с пятидверную Паджеру-2. Четвертое поколение хорошо, но главная проблема — кузов, задняя часть — лонжероны, опоры стоек.

Очень жаль, что в тегах не указали опасность посещения хантером777 данного поста-доконаете Лешку.

Немцы дороже, если что-то ломаться начинает.

@StamPit Не прощу.

Омега хороша, если кузов живой, а сама машина ухожена, то очень достойный аппарат.

@Dusha согласен!

@RainbowDemon Поддерживаю. Очень славное ведро за свои деньги. Я не знаю почему они дешевые такие =)))

@Dusha +1 за Омегу. Классическая баржа (сарай — так вообще огромный), надежные движки, дешевые детали

Говорит о барже с охуенной кучей свободного места, а смотрит недорослей типа ауди 80 и Кариба.
И ни слова об американцах, идеально вписывающихся во все требования.

@StamPit Не менее актуальный вопрос — нахуй тебе надо праворульное уебище или ауди 80 90-го года выпуска, если можно взять крайслер 2000-го.

@StamPit Как это на хуй? А потрахаться? По-настоящему?

r'nessa же)

Форд таурус???

@StamPit Олег уже не знает кому спихнуть свою баржу, не обращай внимания

@StamPit Самая верная мысль за весь день!

@StamPit А у меня работает.

Мне кажется по-любому японца надо брать, все-таки он большую часть своей жизни провел в стране восходящего солнца, а там как известно, очень бережно относятся к авто, в отличие от тех же немцев.
Оптитрон кстати и на чазерах есть, и на марках

@SharkWithaGun Мне кажется по-любому немца надо брать, все-таки он большую часть своей жизни провел в стране с лучшими дорогами в мире, а там как известно, очень бережно относятся к авто, в отличие от тех же японцев.

@Thaw Тогда машу лучше брать не в России

@Thaw Немцы — очень расчетливая нация, они не продадут авто, пока то не станет им экономически невыгодным. А у японцев политика, что содержать авто старше 5 лет дороже, чем купить новое. В отличие от тебя, неуважаемый троль, моя инфа имеет хоть какую-то почву, знакомые в 90-е пригоняли из германии машины, которые по определению должны были быть идеальными, но увы, это было далеко не так.
И маркообразные априори надежнее немецких одноклассников, но да, не такие комфортные.

@VoffKa На те маши, на которые смотрит автор, одна растаможка выйдет тысяч 300, поэтому брать надо у нас

@SharkWithaGun А русские все пьют vodka, играют на balyalayka, и спят в обнимку c medvied. Клево аргументировать свое мнение такими словами как «априори» и «всем известно».

@Thaw Ну потому что это не мнение, а факт

@StamPit Сцуко)))

@StamPit Много ты с ним трахаешься)

@StamPit нужно будет поискать, да. Универсалы есть в нормальном состоянии

@Thaw Да кстати информация о том, что русские пьют водку, играют на балалайке и у нас одни медведи пошла именно от русских, потому как нигде в мире так больше не думают, да им там за бугром в принципе больше делать нечего, кроме как о нашей жизни думать)

@StamPit *у древнющего нынче вымершего квадратного крауна.

@SharkWithaGun ну еще для полного счастья напизди, что немцы быстрее сыпятся, и что у немцев ресурс движка меньше, дай мне шанс посмеяться.
рубль сорок превосходит не только всех япов своего времени, но и подавляющее большинство современных япов

@SharkWithaGun что касается пригнанных машин, то и там и там экземпляры разные встречаются

@dimon7777 Ну да, а бэха семерка из бумера так вообще самая охуенная машина в мире и аналогов ей никогда не будет

Audi 80 B3/B4, Passat B3 явно не баржа) Так что бери японца)
Зато у 80-ки громкая слава за негниющий кузов. Хотя наверное и есть те, кто сгнил, но может это после аварий и ремонта.

Audi 80 в нее помещается 2.37 человека, типа четырех дверное купе :).
Passat B3 — это тот на котором немцы Москву в 1941 штурмовали?
Япон середины 90-х очень убог снаружи, за редким исключением, да и староват 15 лет
Вот предложение с крайслером это дело.
И от себя: Пежо 406 2003-2004 годка. Она очень дешевая в обслуживании. да и симпотяга. Если купить в Беларусии, то в твой бюджет можно вписать с климатом и кожей, но годочка 2002

@DrugZverey По салону Audi 80 не самая маленькая, но багажник у неё конечно барби-сайз))
С Беларуси? Так как всё-таки обстоят дела с растаможкой, если ты Русский, покупаешь машину там?

@SharkWithaGun ага, особенно в редкой версии XLI, которая типа получленовоз

про Audi 80 писал по своим впечатлениям, это может быть субъективно :) так вот 0.37 человека как раз в багажник 
Насчет растоможки: Все в порядке. У меня друг брал Жопеть Omega C толи 2002, толи 2001 года. Ему понадобился сертификат соответствия стандарту Евро 4, ибо не Евро 4 ввозить нельзя. Но какой то добрый Хотабыч приладил ему шняжку на бензопровод и сделал сертификат. Сертификат обошелся ему в 10 к руб.
Тачилы там в большинстве в отличном состочнии по кузову. Пробег в Белоруссии скидывать не принято. поэтому для жителя москвы будет не привычно видеть машины 7-10 лет от роду с пробегом 150-250 тыс. Может даже показаться что все таксуют. Но на самом деле все наоборот. Просто в Москве принято скидывать пробег перед продажей, поэтому рынок завален машинами ОдинХозяин10летОтРоду60 000Пробег. Но если в среднем человек езлит 30 тыс в год (обычный в общем то пробег) то выходит, что за 10 лет выйдет 300 тыс км.
Так что план действий таков: идешь на abw.by, подбираешь машину, едешь в Белоруссию и смотришь тачки, покупаешь, берешь справку у продовца, что машина ввезена до 01.01.2010 и едешь домой, если тачка не евро 4 (почти все выпуском до 2005) делаешь сертификат и идешь в таможню.
Буть аккуратен! сейчас просто сертификат не канает, нужно чтобы что-то прикрутили под капотом. Обычно вешают магнит на бензопровод. Похоже на аппарат дачников по промагничиванию воды :)

@TonyRedgrave про Audi 80 писал по своим впечатлениям, это может быть субъективно :) так вот 0.37 человека как раз в багажник 
Насчет растоможки: Все в порядке. У меня друг брал Жопеть Omega C толи 2002, толи 2001 года. Ему понадобился сертификат соответствия стандарту Евро 4, ибо не Евро 4 ввозить нельзя. Но какой то добрый Хотабыч приладил ему шняжку на бензопровод и сделал сертификат. Сертификат обошелся ему в 10 к руб.
Тачилы там в большинстве в отличном состочнии по кузову. Пробег в Белоруссии скидывать не принято. поэтому для жителя москвы будет не привычно видеть машины 7-10 лет от роду с пробегом 150-250 тыс. Может даже показаться что все таксуют. Но на самом деле все наоборот. Просто в Москве принято скидывать пробег перед продажей, поэтому рынок завален машинами ОдинХозяин10летОтРоду60 000Пробег. Но если в среднем человек езлит 30 тыс в год (обычный в общем то пробег) то выходит, что за 10 лет выйдет 300 тыс км.
Так что план действий таков: идешь на abw.by, подбираешь машину, едешь в Белоруссию и смотришь тачки, покупаешь, берешь справку у продовца, что машина ввезена до 01.01.2010 и едешь домой, если тачка не евро 4 (почти все выпуском до 2005) делаешь сертификат и идешь в таможню.
Буть аккуратен! сейчас просто сертификат не канает, нужно чтобы что-то прикрутили под капотом. Обычно вешают магнит на бензопровод. Похоже на аппарат дачников по промагничиванию воды :)

@DrugZverey Не туда написал :)