Для чего нужен внедорожник? Есть ли возможность обслуживать самостоятельно? Насколько важна начальная цена автомобиля (т.е. сколько готовы отдать без напряга)? — ответив на эти несложные вопросы можно сузить список до 2-х пунктов.

Из всего перечисленного списка взял бы патриот, тем более спорт, так сказать для красоты.

@Zhenek Чтобы не застревать в городе и по трассе — достаточно Шеви или Териос. УАЗ будет лишним — комфорта в нем значительно меньше, размеры больше, радиус поворота тоже больше, расход горючего больше, торможение хуже, управляемость тоже пипец — короче не айс он для цивилизации. Значит либо новая Шеви, либо подержанная, либо Териос.
Желаемая начальная цена ограничивает выбор до 2-х: подержанная Шеви vs Териос. Конечно, пробег в 120 тысяч для Дайхатсу — это можно сказать обкатку прошла, но я не знаю где можно найти машину 2000 года с пробегом в 120 тысяч, это больше похоже на сказку. Более реально — от250 тысяч км., а тут уже нужно глядеть состояние.

Надеюсь Вас не мучает вопрос, что лучше новый таз или бу таз? Если нет, то я за новую шниву. Года 3 она думаю продержится.
А вот 11 летнюю тойоту… не советую, как по деньгам так и по состоянию.

из вышеперечисленного внедорожник только уазик… а требования для себя выбираться зимой из снега — на паркетник))

@Zhenek Возьмите что-нить типа легаси, застревать не будете, на дороге как вкопаная, а внедорожник за такие деньги либо говно, либо говно. Понимаю всем хочется большой крутой черный джип, но все-таки надо оценивать свои возможности. Убитый джип — это смешно, а не круто.

@Zhenek Все конкурсанты просто божественно красивы, да.

Подержанная шнива. Если хороший вариант — то еще несколько лет и придеться вкладывать.
Хотя знаю случаи когда уже на втором году в новую шниву начинали вкладывать.

Я бы взял Тагаз Tager :) Ибо рама и вообще он мне нра :)
А вообще шевик себя отлично чувствует как зимой так и летом :)
И по умеренному бездору лазит вполне уверенно, если лазить с головой :) Кто не ездил сам — всегда говорит, что она паркетник :) Не верьте :)
Нашей шниве 5 лет и 270 км пробегу :) Используется каждый день. Периодически лазит по бездорожью. Да, бывает, ломается :) Но, как правило, это мелочёвка — там лампочка перегорела, там крестовинку надо поменять… Это нормально для наших машин, имхо :) Любую машину нужно обслуживать.

Подержаная Камри. Для меня бы тут не было выбора.

@coool ну да… паркетник, ага… даже я б сказал джЫп целый

уаз патриот спорт — это что за зверь? На литых низкопрофильных катках или чо?

@mumi www.uaz.ru/models/patriot_sport/

@gregst Причём тут паркетник? =(

@coool А бля ок. Не камри, а ками. Тогда ничего из этого списка)

Сам не сможешь гайки крутить, тогда уж Шниву.
Если нормальное состояние и можешь крутить -взял бы Ками(Териоса), комфорта побольше.

традиционно — Тойоту ;)

не застрявать в городе? слать нафиг все внедорожники, покупать chery tiggo переднеприводный. Оставляйте внедорожники тем, кому они нужны, вам же нужен клиренс в 20см и передний привод — все бордюры и сугробы методом докопаю до асфальта ваши :) И не надо, мол китай и тд. Лично знаю 2 счастливых владельцев тигги, одна из тигг попала между двумя фурами — ничего, восстановили и как новая с виду. А в машине никто не пострадал, все системы безопасности сработали.

«UAZ Patriot Sport – это рамный внедорожник, обладающий компактными размерами, динамичной внешностью и отличной проходимостью.» — жалко что только внешность динамичная, а не поведение на дороге :)
ИМХО, за эту сумму из предложенных вариантов лучше взять шниву с пробегом 50-60. У нас в семье была шнива — отъездила до 90 к — без проблем. Судя по отзывам сыпаться они начинают после 100.
Еще можно посмотреть Хюндай Галлопер — говорят надежный внедорожник, но, конечно как и все 10ти летние авто — его нужно будет тщательно выбирать.

@SCUD только в «комплектация и цены» такого нет…
походу на сайте есть, в продаже нет ;)))

Еще эти глянь
SsangYong Musso
SsangYong Korando
Great Wall Safe
Suzuki Jimny
Но лучше конечно японца хоть и старенького:)

@Zhenek ага. назвали тока его «Limited» ;))

Брал в 2009 году шниву 2004 года. за 260 руб. Не пожалел ниразу. Вкладываюсь только по мелочам, т.е. можно обойтись и ездить и так. В общем я за шниву БУ. Новая своих денег она не стоит :( Хотя радует что на заводах НАШИХ они её постоянно модернизируют. Из последнего — заменили карданы на ШРУСЫ — отсюда меньше вибраций, в раздатке подшипники теперь двурядные…

@rbatoon89 шрусы по сравнению с крестовинами грязи бояться панически. Да и как они там модернизируют это все фигня. Самая лучшая модернизация — перестановка гены вверх и замена мозгов на 7.9.7(там еще и МЗ заменили на катушки, теперь их сжечь теперь перегрузками нереально, только очень и очень плохим бензином). После 2006 года в шниве ничего хорошего не появилось. То, что борятся с вибрациями — как там не борись, они останутся пока существует промвал. Хотя была у меня шнива, хорошая машина, но не как городская. Как городская она хороша дня 3-4 в году, когда идёт сильный снегопад.

@Zhenek У тебя размытые понятия о джипах, особенно касаемо «гелика»-с какого боку он назван джипом?

@Zhenek Как же ты погонять любишь? Если ты в посте Родика, чуть ли не расстрелял его за превышение на 30-40 км/ч, ай яй яй…

@Nichegoneponimay Извини, а разве G не джип? Вроде как более настоящего джипа найти сложно.

@RainbowDemon Серег, ты правда думаешь что он считается джипом?

@chega Шприцуй крестовины и им на грязь будет также по боку, а вот углы работы шрузов куда более приятные. Можно лифтоваться не трясясь что закусывать начнет

@RainbowDemon Буква G? если я не ошибаюсь имеет отношение к ателье AMG? первые две или имена или фамилии, а третья название города, так, что к джипу-это не имеет ни какого значения, как-то так…

@limitium шевик максимум лифтуется на 5см, не, вернее можно и больше, только тогда уже ходовую рвет. 215/75R15 лучший выбор если авто единственное. А эта размерность лезет и без лифта. И мы сейчас не о постройке авто говорим, а о машине целиком. Зачем в городе лифтованная машина? Вот то-то и то, что незачем. жрет больше, надежность ниже да еще и резина дороже. А касаемо шрусы/крестовины — ну есть маленькая вибрация на РК при 40км/ч и 60км/ч. Да кто в таких режимах ездит? Зато надежность крестовин(особенно белкардовских карданов) в повседневке выше нежели шрусов. Испытано шниваводами неоднократно. Теперь о том, что такое шевик — это то, на чем ездить нельзя свыше 110км/ч иначе замена сальников, это то, что в пробках чисто конструктивно может слегка колбасить при трогании, и это то, что имеет лишний узел под видом РК в случае городской эксплуатации. Короче ничего хорошего в шевике нет, если юзать его сугубо как паркетник. Уж лучше сразу брать паркетник.

@Nichegoneponimay Мерс G-класса, как и Таурег вольксвагеновский очень даже джип. Круче уазика нашего.

@mcdb О крутизне речи нет, но если в вашем понимании мерседес-джип, извольте…

@Zhenek УАЗ Люкс.
честно говоря у меня такое сочетание вызывает улыбку ;))
и всеравно помоему он уж очень медлительный, на трасе я на своей букашке от него удираю ;)

@Zhenek Смешно…

@chega Бла бла бла… Зачем в _городе_ внедорожник?

@Zhenek всеравно это УАЗ, а нашему автопрому я пока что не доверяю ;)
ради разворотов по поребрикам точно бы не купил ;)

@chega Зря Вы о пробках. Вполне годный и комфортный (в меру, конечно) авто как для города так и для бездорожья. А от паркетника у него только вид. Для меня это и его преимущество. Так же по поводу изменений на заводах — я считаю они идут по правильному пути, потихонечку-полегонечку доведут до совершенства автомобиль.

@Zhenek А что тебе и еще двум как минимум объяснять? Вы побольше на минус жмите, так весело с вас забавляться, покупай себе «джип», для красоты ведь нужен…

@Zhenek я никогда и не выбирал внедорожник. мне городскому жителю он савсем не к чему. ;)

@Nichegoneponimay Ебанисимо! Рама понижайка все локи дизель, что тебе ще надо неверный?

@rbatoon89 у меня шевик был 3.5 года, и поверь, не тебе(ну или вам, как удобней) мне говорить что если без подключения понижайки попытаться тронуться в маленькую горочку на одном сцеплении(да еще и в момент когда электровентиляторы начинают работать) у машины начинается легкая колбасня в силу люфтов. На классике такого нет — но там и задний привод а не постоянный полный(вдвое меньше люфтов если еще РК с промвалом не считать) и масса меньше при схожем вообщем-то моменте на низах. Нет, я не говорю что в пробках шевик плохой, но пытаясь мыслить трезво я не хочу чтобы внедорожник покупали с целью того, чтобы его не эксплуатировали как полагается. Это всеравно что хоккеиста пригласить в футбольный клуб. Может и по мячику попадет, но есть варианты и получше — паркетники :) на крайняк грандвитара года так 2005-го. Всяко лучше шевика нового будет для этих целей.
А касаемо пути гм-автоваза — да евреи они все. в фам ставили подушки, в фам ставили абс и тд и тп. Что же мы увидили в РеШниве? новый руль от опель корсы, мол в него нам будет проще ставить подушки(как же их в фам тогда ставили?), бампера, которые проще сломать и брелок от калины, даже с урезанным функционалом. До сих пор диода в кнопку ближнего света воткнуть не могут — видать жалко ихней себестоимости.

@chega Ни разу не включал понижайку в городе. Может проблема была именно в твоём экземпляре? Я не спорю что шниве не хватает мощи, но не до такой степени как ты говоришь.

@rbatoon89 я просто сказал как сделать так, чтобы в пробках не колбасило при трогании и одновременном включении вентилятора. Сам так не поступал(проще газком обороты до 1000 поднять), но знакомых знаю, которым было приятно на 1-ой пониженной ползти за кем-то на автомате. Ну что же, быть может они и правы с точки зрения сохранения сцепления, но это совсем другая история.

@Nichegoneponimay Я гляжу тебя поминусовали нехило. Ты наверное просто ошибся Мерседесами и попутал с каким нибудь ML. Гелик — это просто охрененный джип — неубиваемый (без преувеличения) дизель, неубиваемые мосты, неубиваемый кузов (только тяжелый зараза), неубиваемая раздатка, неубиваемая коробка (особенно автомат имеющий функцию заводки с толчка). Короче, УАЗ и Деф могут боятся.

@Zhenek Попутал человек, бывает.

@RainbowDemon Да попутал, Серег ну ты же знаешь как я отношусь к красненькому) Мне главное Петров вчера в очки попал, а так как куплю себе гелик, тогда и опишу что по чем…

@Nichegoneponimay О да, гонка вчера была просто хороша! Виталик молодец — шел практически в темпе Кубика, софт сумел сохранить, на харде чуть хуже, но главное — стабильно откатал и пол гонки шел впритык к Мишке, что недурно. Короче, квалу нужно подтягивать и ехать стабильно, а скорость в гонке уже есть. Да и Мишка неплохо стартовал. Не хватило буквально секунды, чтобы пройти Кубика после его питстопа, а если бы прошел — Росберг был бы позади. Эх.
P.S. Феррари неприятно удивила фактически прямым приказом. Даже не пытались замаскировать информацию. Массу жалко.

у отца на шниве за 40 ткм:
— замена прокладки головки двигателя, заводской брак;
— треснул верхний патрубок, что на печку идет.

esly b.y. to tolko inomarku,ibo otechestvennoe b.u.-vsemi govnu govno.
novie russkie avto tozhe nado pri pokupke osmatrivat kak 10-letnie inomarki.ibo na zavode vsem hui klast na brak.
ne v obidu otechestvennomu govnu,no pravdu znat nado,chtob ne okazatsya naebannim.

@Zhenek luche b.u. inomarku,kak po mne.
esli chto,to inomarku est smisl vosstanavlivat,togda ona eshe prosluzhit,a esli otechestvennoe avto nachalos lomatsya,to kak ee ne chini,ona vse ravno prodolzhit sipatsya

В 2007-ом взял шниву 2005-го с пробегом 37. Сейчас пробег 70. За всё время менял только расходники и чуть-чуть по подвеске. Месяц назад поменял сцепление. Вот и весь ремонт. Машиной очень доволен, никаких нареканий, ни разу не подвела. Прошлый хозяин всё сделал — обвес, красивый салон, дорогая музыка, протяжка, балансировка, литье и т.д. Ни разу не пожалел, что взял БУ.

@Zhenek Но на самом деле я бы подумал про БУ ино всё же :) Я сказал, что очень доволен покупкой ШН и она совершенно не ломалась, но после того, как пересел на иномарку, ШН была отправлена на дачу, где и живет поездками на речку. Вроде и не ломалось ничего, и ездит хорошо… но по сумме потребительских свойств она всё-таки сильно проигрывает.

@Nichegoneponimay bessmertnii tank

@gregst gip-eto chto-to tipa hummera h1,a uaziki-fuflo

@mumi na litih nizkoprofilnih katkah=)))
nu nastoyashii gip=)))
dlya zhestkogo pezdorozhya