прям как у человека)

Первый диск накачивать, второй баллон.

«Когда шину надевают на обод то сначала накачивают обычным воздухом после того как шина усаживается то подключают ко второму вентилю шланг по котрому воздух выходит из шины, а через первый вентиль закачивают.»

«Тайрлоки!» воскликнет опытный джипер и кинет лопату в эту пузотерку.

@gans013 Исключительно эстетическая, имхо.

а там не датчики давления, нет?

@RainbowDemon «Нафига?» — воскликнет не очень опытный джипер, искренне не понимая нафига пузотёрке тайрлоки?

А мне кто-нибудь на пальцах обьяснит? По два раза каждый коментарий прочитал — ничегошеньки не понял :(

@Nichegoneponimay непоняяятно =)))

@medved13 Ну по аналогии — когда мы, нормальные мужики, накачиваем колеса своего бездорожника водой, второй сосок используется для вытесняемого воздуха. А они пузотерки накачивают азотом (совсем люди с ума посходили с этим маркетингом) — второй сосок также для вытеснения воздуха.

@Surge0n Да никто не знает просто! Стебаются и всё! )))

@RainbowDemon Там же нипель!!! о_0
Или типа ответкой старавливают?

@Nichegoneponimay Да сори как то не увидел, через второй закачивают газ, RainbowDemon ниже написал.

@Shram Вставляется шланг, такой же каким накачивают, только диаметром на выходе поменьше — он и нажимает на нипель.

@RainbowDemon извиняюсь за нескромный вопрос, а зачем колеса накачивать водой?

@RainbowDemon Ага ага… есть такой маркетинг у МВО
кстати доля азота в воздухе — 78%

@Phaeton Чтобы были тяжелее! )) Серьезно, без шуток. Используется в роккроулинге. Накаченные водой колеса, диаметром в под 40 дюймов, просто нереально понижают центр тяжести, что позволяет ехать даже если машина почти полностью лежит на боку. Плюс накаченное водой (качают не на 100%, конечно) колесо очень хорошо и «правильно» деформируется на камнях, обеспечивая великолепное сцепление с поверхностью. Плюс буксующее на камнях колесо выделяет очень много тепла (дрифт отдыхает), что может его серьезно повредить если оно будет накачено воздухом (т.к. используются специальные и очень мягкие составы). http://www.youtube.com/watch?v=TwOCIIzI6ao

Обычно в одном соске идет нипель, а во второй ставится датчик давления в шинах. Потому как тем, кто покупает такие колеса, очень важно знать показатели давления в шинах

@Surge0n Внутри мелкая камера, а сама покрышка бескамерная. Первая предотвращает разбортирование второй.

мб 2ой это датчик давления?

@RainbowDemon Нда, жесть

«для зимнего воздуха, другой для летнего»… O_o… А для межсезонья?

@RainbowDemon а там уже нужно подбирать смесь))) 70% теплого 30% холодного

@RainbowDemon Ну закачали вы воды в колеса, а как потом выкачать ее оттуда полностью? Ведь если там останется вода, то как же ехать по асфальту? :)

@Ebshtein На них не ездят по асфальту, а если и ездят — то недолго и недалеко. А вода сливается легко — на большинстве машин, на колесах, стоят бэдлоки и воду сливают просто открутив болты.

Вообще-то это для автоспорта! Один сосок — что-бы накачивать, другой для манометра, что-бы оперативно мерить давление!