Дизель против "зажигалки". Или почему я не купил раньше дизель, ругая себя за это?

Ответ на вопрос в заголовке кроется в том, что сам дурак.

А не купил я раньше дизель по глупости, считая, что дизель выгодно брать исключительно тем, кто ездит постоянно по трассам. И хотя я часто ездил на дальняки, выезды эти всегда

были увы редкие, раз в месяц (вахтовый режим работы на севере), раз в три года(отпуска), по выходным - мелкие дальние вылазки не более 700 км...

Но к сожалению, я ошибался, дизель выгоден оказался как раз тем, кто много ездит по городу, а ведь сейчас это именно про меня, общественный транспорт, точнее метро, я ненавижу.

Пересев сейчас на пыжик, я вдруг заметил, что снова, как в былые времена перестал считать, переживать за выжженные литры.

Сейчас я просто заливаю полный бак раз в месяц и езжу особо не парясь, сколько времени мне придется постоять-потолкаться в пробках, зная, что расход увеличится ненамного...

Сам опыт вождения дизеля у меня конечно же был, но это были короткие выездки, типа тест-драйвов, не считая конечно же вазовскую дизельную четверку друга, на ней ездил два года, но это особой категории авто, редкий.

И однажды я даже чуть дважды не стал владельцем дизеля, чуть не купив Lupo 1.2L и Galloper. Но если в лупике меня напугала тогда коробка робот-автомат, то понравившийся Galloper я не смог купить из-за нехватки денег.

Вообще, впервые дизель мне понравился на ауди а6, когда я ездил покататься на тест-драйв ауди кватро(a6 s5 q6).

Из всех трех ауди, мне тогда понравилась только а6, да s5 шустрее, но ненамного, а стабильность разгона на скользком покрытии у а6 всегда была выше, q5 не понравилась тогда от слова совсем...

После этого я влюбился в дизель, в звук дизеля. В ровный не взрывной звук разгона... И теперь всегда оборачиваюсь на звук дизеля гуляя пешком.

Езда на дизеле меня приучает к спокойной езде, но при необходимости, при трогании с места можно всегда гораздо легко ускориться, особенно я это заценил сейчас, после наступления земли, там, где зажигалки шлифуют или где их, душит электроника при пробуксовках, дизель уходит с места легко и непринужденно.

Больше всего я боялся, как будет заводится мой дизелек зимой, но сейчас я уже успокоился, морозы конечно еще сильные не были, но при уже первых -17 я понял, что запускается пыжик

достаточно легко, с единственным условием, необходим прогрев свеч не менее трех раз, что не так критично.



На самом деле дизель мне нравился и до покупки пыжа, но отпугивал меня не самый приятный опыт других владельцев дизеля.

Как например вазовская дизельная четверка, но ей банально не хватало турбины, с движком в 50 лошадок разгон был вечным в 21 секунду до сотни, приходилось часто перекручивать, а дизелю

это не нужно и самое главное бесполезно.

Или как например мужик на ауди, попавший на летнюю солярку на трассе Кола в январе 2015 года (я покупаю антигель и заливаю с полным баком на всякий случай, благо недорого)

Вышедшие плунжероны на дизельной газеле и волге у друга.

Также, те же плунжероны на древней дизельной бэхе у знакомого мужика, из-за которой в жару дизель отказывался заводиться, приходилось поливать холодной водой...

Но я рискнул и в итоге доволен как слон дизелем, хоть и были уже проблемы с дизелем, но это скорее по моей вине, прохлопал на заправке залитый 92-й.

К дизелю надо привыкать, если он на ручке, то есть к частому переключению ручной коробки после старта. На трассе же включил пятую и дальше как на автомате…, хотя в принципе и в городе после старта и набора

достаточной скорости, включаешь 5-ю и катишься себе спокойно до 40 км в час...





p.s. Самое смешное, что первый мой частичный опыт с дизелем был в далекие школьные времена.

У нас в школе была практика в УПК, я тогда записался на механика и практику проходил в тракторно-ремонтном заводе. В итоге мне мастер дал задание на целый год разобрать

на запчасти огромную гору двигателей от тракторов, точнее голов двигателей. Я же за два месяца сам разобрал в одиночку всю эту гору и последующее время прогуливал

практику, точнее дни практик, с разрешения мастера конечно же...

p.s.p.s

Сейчас, с учетом диких цен на топливо, похоже выгоднее всего использовать либо дизель, либо гибриды, электро-автомобили увы пока не для простого народа и не для России....