Еще не так давно звание самого дешевого автомобиля в мире удерживала индийская машинка Tata Nano, которая стоит порядка 150 тыс. рупий (или около 85 тыс. руб.). Однако на автосалоне в Нью-Дели был показан еще более дешевый автомобиль! Он называется Bajaj RE60.



В основе этой машинки лежит очень популярный в Индии гибрид мотоцикла и автомобиля, который имеет три колеса (так называемая «моторикша»). Но Bajaj RE60 обладает уже четырьмя колесами – именно это и позволяет причислить данное транспортное средство к категории «легковые автомобили». Мало того, RE60 обладает еще и четырехместным салоном!



В движение Bajaj RE60 приводится миниатюрным одноцилиндровым моторчиком объемом всего 200 «кубов», который выдает 20 л.с. Этого хватает, чтобы разгонять автомобиль до 70 км/ч, но нужно учитывать, что подобную скорость RE60 может набрать если в салоне сидит только один водитель, а багажник совершенно пустой. В противном случае «максималка» будет заметно меньше. Правда, руководство компании Bajaj не смущают столь скромные динамические характеристики новой модели. Ведь конкурировать она будет не с полноценными автомобилями, а все-таки с мотоциклами. А последние в Индии покупают не для получения «удовольствия от свободы», а исключительно из-за бедности. К тому же Bajaj RE60 порадует своей экономичностью – средний расход топлива составит всего 2,83 л на 100 км.



Сколько будет стоить Bajaj RE60, мы пока не знаем. Руководство компании Bajaj не озвучивает точных цифр, но можно предположить, что речь идет примерно о 100-120 тыс. рупий (или примерно 60-70 тыс. руб.).

Припарковал вечером автомобиль BMW X5 около дома...

Большинство автомобилистов постоянно куда-то спешат. И в результате попадаются в руки инспекторов ДПС. А дальше ситуация развивается самым разным образом, но нередко водители пытаются оправдать свой поступок. Гаишники из Луганска составили свой список самых ходовых “отмазок”.
Один из луганских автоинспекторов рассказал следующую историю: “На память я оставил запись нарушения ПДД, когда водитель поздно вечером ехал с выключенными фарами, на одних габаритах. Он заявил, что фары были включены, а когда ему показали видеозапись, то серьезно сообщил, что в момент съемки пролетел НЛО, который заслонил фары! Я в ответ сказал ему, что он идиот. Так и расстались… Единственные водители, у кого нет “отмазок” - это мажоры. Если они и останавливаются, то тупо посылают инспектора по известному адресу”.

А вот те самые 10 оправданий, которые чаще всего приходится слышать служителям правопорядка.

При превышении скорости:
1. “Спешу в роддом, жена рожает!”.
2. “Не докажете, что это скорость моего авто” или “Это не моя скорость!”.
3. “Спешу на похороны!”.

При парковке в запрещенном месте:
4. “Так здесь же удобней парковаться”.
5. “Ой, у меня расстройство желудка”, «Так сердце разболелось!», «Умираю!».
6. “Я не видел знака, тут же его вообще не видно!”.
7. “Ой, у меня техническая поломка”.
8. “На мой взгляд, этот знак установили в неположенном месте, а я как раз припарковался правильно”.

При езде с выключенными фарами:
9. “Командир, вам показалось, на самом деле они были включены”.

При запрещенном движении по левому ряду при свободном правом:
10. “По правому - просто ужасная дорога! Вот пусть ее сделают, и я тогда правильно поеду!”.

Все это лишний раз подтверждает, что даже при самой изощренной фантазии нарушителя удивить чем-либо инспектора ДПС будет сложно. Единственный правильный выход в данной ситуации - не нарушать правила ПДД. И тогда вовсе не придется оправдываться.

Прошли те времена, когда автозатемняющиеся зеркала и камеры заднего вида были опциями дорогих машин, а бюджетные модели отличались максимальным аскетизмом. Рынок избалован: теперь и от дешевых машин покупатели ждут красивого дизайна и разнообразия опций. Но и на цене такие позитивные изменения не могут не отразиться. Компания Hyundai к 2012 году приготовила будущим владельцам Solaris новые комплектации, в которых есть опции, свойственные автомобилям классом выше. Но и на стоимости это отразилось.

Как говорится в официальном сообщении пресс-службы российского представительства корейской марки, Solaris доработан с учетом потребностей российских покупателей. Обновленная модель будет оснащаться салонным фильтром и датчиком наружной температуры во всех комплектациях. На тех моделях, где не было обшивки багажника и дополнительной изоляции капота, эти опции станут обязательными. В комплектациях Family и Dynamic появятся автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, оберегающее водителя от ослепления сзади едущими автомобилями, и камера заднего вида. Учитывая плохую обзорность Solaris, особенно в кузове седан, камера будет хорошим дополнением к парктроникам. Изменились также комбинации двигателей, комплектаций и пакетов опций. Теперь седан и хэтчбек доступны в 34 комплектациях.

Однако все эти нововведения уводят от понятия «доступный автомобиль». При начале продаж в феврале 2011 года автомобиль, понравившийся всем красивым дизайном, стоил от 379 000 рублей. Весной Solaris подорожал в базовой комплектации до 399 000 рублей, то есть еще оставался в психологически комфортных рамках «бюджет до 400 000 рублей». Летом стоимость автомобиля выросла уже до 433 000 рублей в минимальной комплектации.

С января 2012 года самый дешевый Solaris обойдется уже в 443 000 рублей – за машину с 1,4-литровым мотором и механической трансмиссией. Самая доступная версия с 1,6-литровым мотором стала дороже на 30 000 рублей и будет стоить от 483 000 рублей – правда, теперь уже в базе есть кондиционер.

Если сравнивать стартовую стоимость в 379 000 рублей, которая была в феврале 2011 года, и 443 000 рублей, с которых будет начинаться цена Solaris с января 2012 года, то за год модель подорожала на 64 000 рублей, то есть на 17%. При этом сам автомобиль, естественно, не изменился, остался моделью B-класса, только оброс красивыми опциями.