Давно Фарпост не дежурил на Кутузовском проспекте. Но вот выбрались, поснимали. Ездунов по разделительной полосе стало намного меньше, это заметно и это радует. Однако порочная практика перекрывать движение частично или полностью никуда пока не делось. Мы сняли, как полностью перекрывается Кутузовский у Триумфальной Арки. Как сказал слезший ради приятного общения с крыши ФСОшник, это ехал патриарх Гундяев. Но инфа не 100%-ная, им верить особо нельзя. Тогда кто это был??!

Президент России Владимир Путин изменил правила пользования «мигалками» для мэров Москвы и Санкт-Петербурга, а также губернаторов Московской и Ленинградской областей. Соответствующий указ Путин подписал 5 декабря, сообщается на сайте Кремля.


Мэр Москвы Сергей Собянин получил возможность пользоваться спецсигналом на машине не только на территории города, но и в Московской области. Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, в свою очередь, сможет ездить с «мигалкой» по Москве. Аналогичные разрешения получили главы Санкт-Петербурга (для перемещения по Ленинградской области) и Ленинградской области (для езды по Петербургу). Ранее все главы исполнительных органов власти субъектов РФ могли пользоваться «мигалками» только в пределах своих регионов.

Отсюда.

Сотрудники полиции Лос-Анджелеса обнародовали официальную причину смерти Пола Уокера и его друга Роджера Родаса, которые, напомню, погибли 30 ноября в автомобильной катастрофе. 38-летний Родас был за рулем красного Porsche Carrera GT, 40-летний Уокер находился на пассажирском сиденье. Автомобиль ехал со скоростью 90 миль в час при разрешенных на этом участке 45 милях — то есть скорость пока что остается основной причиной гибели участников аварии, плюс многочисленные специалисты комментируют, что Porsche очень непрост в управлении, и с ним нужно быть аккуратным на разных дорогах. В результате Родас не справился с управлением, машина врезалась в столб и дерево и взорвалась. Оба пассажира погибли на месте.


Паталогоанатомы уже опознали оба тела по отпечаткам зубов: никаких версий о том, что Пол Уокер подстроил свою аварию и сбежал, быть не может, увы. Специалисты еще ждут результатов токсикологической экспертизы (на это уйдет от 6 до 8 недель), но уже готовы озвучить причину гибели обоих участников событий. Родас погиб от многочисленных травм, несовместимых с жизнью, а вот Уокер умер не только от повреждений, но еще и от ожогов. Актер практически сгорел заживо: машина, оказывается, взорвалась не сразу же, а сначала загорелась, и лишь спустя примерно минуту произошел взрыв. Сейчас полиция внимательно изучает видео с камер наблюдения, так как очевидцы уверяют: на некоторых роликах видно, как Уокер пытается выбраться из машины. Пока что стражи порядка настаивают: оба пассажира были заперты в горящем автомобиле и не покидали своих сидений.

Выжить в автобусе можно только чудом. Настоящий, большой, междугородний автобус – это подвиг водителя и героизм пассажиров, регулярно отмечаемых посмертной статистикой ДТП.


Когда в 20-е годы прошлого века закончилась суета с компоновкой и возобладал рациональный подход, ведущие колеса у автомобилей оказались сзади, мотор спереди, а водитель сбоку. С той поры это разумное положение вещей и называется «классической компоновкой». Она не оптимальна по развесовке, не дает преимуществ управляемости и сложна избыточной поворачиваемостью, но хотя бы логична и, что на десятилетия определило ее популярность, выполнима. Технологии столетней давности позволяли нормально реализовать компоновку и выстроить на ее основе все типы автомобилей от малолитражки до самосвала. Потом привод стал передним и ездить стало проще и безопасней, но к автобусам он подступился только в малом классе, зато водоразделом легла чисто автобусная компоновка с задним расположением двигателя и приводом на заднюю ось, став основным решением для огромной междугородной техники. А между этими крайностями автобусостроения потихоньку зажат средний по размеру и возможностям вариант, построенный на шасси грузовика, то есть классической компоновки. Полный привод тоже случается, но редко.

01.

С сегодняшнего дня платная парковка внутри Бульварного кольца подорожала с 50 до 80 рублей в час. Зато стоянка от Бульварного до Садового кольца пока остается бесплатной. Ранее планировалось, что парковка в районах Якиманка и Замосковречье станет платной уже с 5 декабря. Теперь же взимать деньги (60 рублей в час) за стоянку автомобилей внутри всего Садового кольца начнут с 25 декабря.

Отсюда.

18+