Многие водители заявляют, что порядок на дорогах и платные парковки совсем не взаимосвязаны, а убрать нарушителей можно и без платы. Думаю, что это правда. Но при этом, введение платы на улице жестко дисциплинирует людей.
С сегодняшнего дня почти на всей территория внутри ТТК оставить машину на проезжей части можно только за деньги. Давайте посмотрим к каким результатам привело данное нововедение.
В июне я показывал фотографии парковочного беспредела, который творился на Дербеневской улице и её окресностях. А теперь посмотрите, как все изменилось после введения платной парковки (сегодня):
С сегодняшнего дня почти на всей территория внутри ТТК оставить машину на проезжей части можно только за деньги. Давайте посмотрим к каким результатам привело данное нововедение.
В июне я показывал фотографии парковочного беспредела, который творился на Дербеневской улице и её окресностях. А теперь посмотрите, как все изменилось после введения платной парковки (сегодня):
Хотите тратить на 100 км пути 1 литр топлива? Нет проблем - только приготовьте один миллион долларов. Почему же экономия на бензине обходится так дорого?
Компания Google объявила о создании первого полностью рабочего прототипа автомобиля с автопилотом. Инженеры отмечают, что проделали огромную работу, так как заставить уже произведенную машину ездить без участия водителя, по их словам, легче, чем создать подобный автомобиль с нуля.
За последние несколько месяцев компания создала множество прототипов, каждый из которых был построен для испытания той или иной системы. Например, Google произвел отдельную машину для тестов тормозной системы, а также для испытаний сенсоров, определяющих состояние дорожного полотна. «Впервые мы собрали все системы в одной модели – нашем первом автомобиле, который способен ездить самостоятельно», — сообщает Google в официальном пресс-релизе.
За последние несколько месяцев компания создала множество прототипов, каждый из которых был построен для испытания той или иной системы. Например, Google произвел отдельную машину для тестов тормозной системы, а также для испытаний сенсоров, определяющих состояние дорожного полотна. «Впервые мы собрали все системы в одной модели – нашем первом автомобиле, который способен ездить самостоятельно», — сообщает Google в официальном пресс-релизе.
Тест драйв самого маленького на российском рынке рамного внедорожника Suzuki Jimny. Из нашего обзора вы узнаете что же из себя представляет Джимни, как он ведет себя на бездорожье и почему он лучше нивы.
