Компания Caterham относится к числу не привыкших почивать на лаврах. Казалось бы, совсем недавно все узнали о Levante, под капотом которого обосновался безумный 2,4-литровый V8. Прошло совсем немного времени, и англичане готовы потрясти мир очередной лёгкой бомбой — Superlight R500. Официальной презентации машины ещё не было. Но для нас постарались представители сайта Car Tribe, умудрившиеся позаимствовать у Caterham не только фотографии, но и немалую часть информации.
Скандал вокруг грядущего повышения платы за въезд в центр Лондона не только не угасает, но скорее наоборот, разгорается с невиданной доселе силой. И на сей раз главный противник нововведений — компания Porsche — тут вовсе ни при чём. Хотя вновь обнаружившиеся факты немцы обязательно приведут в доказательство своей правоты. В этом можно не сомневаться.
Время идёт, машины появляются, продаются, потом обновляются и снова продаются. В этом процессе неизменно участвуют тюнинговые компании. Как только какая-нибудь модель получает новую внешность, ателье, недолго думая, поставляют для неё новые варианты стайлинга.
Вчера я вернулся из Санкт-Петербурга, вернее — из его окрестностей. В Северной столице +4, жуткий ветер и непрекращающийся дождь. После этого московская погода кажется просто невероятной!
Стоп! Бежать к дилерам пока рановато. Заказы они пока не принимают, но начнут это делать в самом ближайшем будущем. Однако фанаты Ситроенов могут смело брать калькуляторы и рассчитывать бюджет, ибо компания объявила российские цены на новенький C5. Внешним видом «француз» покорил практически всех, многим понравился и салон. А вот с ценниками ситуация неоднозначная. Больно уж внушительный разброс получился.
Ходили тут днём на обед, по пути увидели такой вот вариант парковки. Кто угадает, как это он так? А, главное, зачем?
За что получают свои деньги маркетологи Volkswagen, решительно непонятно. Кроссовер Tiguan ещё ходил в концептах, когда всем уже было ясно — новинка будет сверхпопулярной. Публика-то готова была прямо на выставке оставлять заказы и платить деньги, только бы завладеть машиной. Но, видимо, люди, рассчитывающие спрос, были в эти минуты в совершенно другом месте.
Когда российские автомобилисты в очередной раз попадают в канаву, они, грубо выругавшись, частенько думают, что в других странах дороги — не в пример ровнее, а дорожные службы работают эффективнее. Но ведь и там дело обстоит ничуть не лучше. На дорогах те же ямы, и тамошние водители точно так же матерятся, когда гнут диски и прокалывают шины.
Компания Citroen очень интересно ведёт себя на китайском рынке. Французы не только предлагают жителям КНР приобретать всем известные модели, но и разрабатывают специальные. Под Citroen C2 китайцы понимают вовсе не европейскую версию, а перелицованный Peugeot 206. Есть ещё непривычный пока седан C-Triomphe, а также Fukang и Elysee. О последней модели и пойдёт речь.
Многие сейчас ждут не дождутся лета — махнуть в отпуск, позагорать, отдохнуть. Но есть и те, кто хочет, чтобы оно закончилось как можно скорее. Бывает ведь! А почему? А всё потому, что Mazda планирует показать новое поколение своей модели гольф-класса осенью на автосалоне в Париже.