В псто призывается @Honest и другие желающие.

Собсно, история такова: на автомобили Sportage и ix35 (и другие) ставится двухлитровый двигатель G4KD, почитать про который можно вот тут: http://wikimotors.ru/g4kd/
Как там написано, это брат-близнец двигателя Mitsubishi 4B11. Они даже, возможно, производятся на одном заводе (в Азии) и по сути это один двигатель (опять же, скорей всего в Азии). Судя по всему, двигатель G4KD производится также на заводах Киа в Словакии и в Алабаме (США). Вот с этими двумя последними вариантами, похоже, есть массовые проблемы - они начинают стучать на малых пробегах, в районе 70-80ткм, но были случаи и до 50ткм не добегали. Впрочем, бывало и до 140-150ткм бегали(что все равно маловато).
С двигателями 4B11 таких проблем нет - владельцы льют любое масло и бегают до капиталки 200+ткм.
Что интересно, в США Hyundai-Kia признали проблему и сделали отзывную кампанию на почти полмиллиона машин: http://www.hyundaiproblems.com/trends/sonata-engine-failure/
Как там написано, при производстве двигателей не удалялась стружка из масляных каналов, и стружка впоследствии забивала каналы, что приводило к масляному голоданию.
В России пока что КМР молча меняет двигатели (шортблоки) целиком по гарантии.
Но, поскольку сейчас уже прошло 5 лет с начала производства, появляется куча народу без гарантии, которые попадают на капиталку при смешном пробеге.

Почитать по теме можно тут:
http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=6726&page=192 (там уже за 200 страниц перевалило)
Там же есть ссылки на drive2.ru , где описываются истории "счастливчиков".
Пример из последних: https://www.drive2.ru/l/9181575/
Случай настолько запущенный, что расточкой не обойтись - задиры слишком глубоки. Кстати, у КИА нет ремонтных поршней, колец и вкладышей. Приходится подбирать от тех же Митсубиши.

При дефектовке обнаруживаются задиры в цилиндрах, люфт шатунов, стружка в поддоне. В первую очередь, это почему-то третий цилиндр.

Возможные причины:
1. Масляное голодание по причине - забиты с завода масляные каналы стружкой-опилками.
2. Масляное голодание по причине - залипает редукционный клапан масляного насоса (был случай - замена шортблока по гарантии на 45ткм).
3. Масляное голодание из-за перекрытия масляной магистрали герметиком при установке маслонасоса на заводе (был случай)
4. Попадание "песочка" от катализатора в цилиндры тоже возможно, но маловероятно, т.к. катализатор довольно далеко от мотора, под днищем.
5. ???

Собсно, интересует вопрос, насколько реально провести экспертизу двигателя очередного "счастливчика"(который оказался без гарантии), с целью доказать производственный брак и потребовать бесплатной замены двигателя? Это как минимум.
А как максимум - добиться отзывной кампании по двигателям, как в США.