Вчера пришла мне идея завершить серые выходные Питера посещением автодилера УАЗ с целью посидеть в Патриоте.

4 года назад, я уже проводил такой опыт. В поисках замены Опелю (Мерива) я заезжал к УАЗодилеру и думал пройти тест-драйв. Однако, как только залез в салон Патриота, у меня началась натуральная истерика от качества отделки. Сдерживая хохот и рвотные позывы я сбежал из шоурума (натуральное шоу). Менеджер лишь с грустью посмотрел мне в след, держа в руках анкету для тест-драйва, в которой я так и не поставил подпись. Я же сел в свой Опель и минут десять реально кайфовал от совершенства немецкого автомобиля.

В этом году, насмотревшись на новые Патриоты, я опять поддался соблазну.



И вот в этот раз я не сбежал. В машине уже можно сидеть. Пластик жестковат, но смотрится вполне. Из композиции выделяются только руль и ручка переключения передач. В XXI веке уже можно было что-то с ними придумать. Ну кожей обтянуть что-ли?
Звук дверей вызывает боль и страдание. Всех дверей вместе с багажной.
Лобовое стекло с подогревом. Признаюсь - это моя мечта. У моего Кашкая запотевание стекла - это просто какое-то проклятье. (Я уже на грани того, чтобы начать экспериментировать с кошачьим наполнителем в носках).

Короче, решил я прокатиться. И, как говорят классики, не всё так однозначно.

Сразу с ходу я был приземлён суровой реальностью отечественного автопрома. Ощущение от переключения передач - ад. Не покидает предчувствие того, что вот прямо сейчас там внутри что-то отвалится. Не, звук нормальный. Чувствуется это рукой. Очень хочется её убрать и больше не притрагиваться никогда. Тоже относится и к поворотникам. Только тут уже и звук добавляется. Не "тык-тык", а "хрум-хряк".

Дрыгатель был бензиновый 2,7. Заводится бодро, звучит тихо. Тест-драйв проходил в черте города, поэтому не получилось проверить обгон на трассе на который жалуются именитые автокритики. Но в городском потоке оценить динамику Патриота получилось хорошо. Вечер воскресенья удобен тем, что пробок нет, но и дороги не пустые. В общем, по городскому режиму - не хуже Кашкая (двигло 1,6). Хорошо стартует, хорошо вклинивается при перестроении.

Руление. Ну тут тоже. Мне показалось, или действительно оборотов руля здесь больше чем у моих предыдущих машин (Ниссан Ноут, Опель Мерива, Кашкай)? Пока асфальт нормальный - всё хорошо. Как только появилась колейность, пришлось Патриота "держать" в нужном направлении. Постоянно ему хотелось рыскать из стороны в сторону. Менеджер объяснил это тем, что колею проложили более узкие пузотёрки, и Патриоту действительно тут неудобно.
А вот разворот мне внезапно понравился. Неожиданно меньше радиус, чем я ожидал. Это из-за заднего привода? Ну и парковаться оказалось удобно. Зеркала большие - всё видно. Плюс камера заднего вида. Прикольно.

На одометре было около 2000 км. Салон скрипел как кровать потасканной проститутки.

Менеджер предложил прокатиться по участку "бездорожья". Но мне было достаточно и города.

Итог. Как я обычно говорю, "Патриота куплю, когда название по-русски напишут". Надеюсь, они это пока что делать не будут. А то мне придётся нарушить обещание...