то, что было сделано, для нормальной езды..

Старокадабра

Перво наперво выкинуты в хлам родные сидения, на которых человеку с ростом в 188 невозможно сидеть комфортно, не упираясь шапкой в потолок. да и спина ломит после нескольких часов за рулем. установлены от митсубиши галант. установлен руль меньшего диаметра и поухватистей, да и глазу дизайном более приятный. Установлен бортовой компьютер, заменены штампованые диски на литые тапки с резиной от бриджестоун. штатный глушитель вместе с трубой и штанами заменен на прямоточную систему с штанами 4-2-1 большего диаметра и по возможности менее изогнутой линией. родной воздушный фильтр с кастрюлей заменен на фильтр нулевого сопротивления, в капоте над ним прорезано отверстие с установленным над ним козырьком воздухозаборника. вобщем аппарат теперь и едет веселее и ездить интереснее. (про музыку писать не буду, тут все тоже как положено, но ето уже личное. у каждого ширина кармана разная… вобщем вложено около 2500 бакинок… весьма бюджетно но очень впечатлительно…

8 комментариев нравится избранное #

DZVlad 24 ноя 2007 в 02:02

прямоток, скорее всего зря, все-тки шум лишний раздражает всегда, а вот остальное — очень даже хоршо звучит. Посмотреть бы как это все выглядит;)
Didyko 24 ноя 2007 в 15:59

Шум не раздражает, а даже очень помогает, я просто очень долго катался на машинах с дизельными двигателями, и как то попривык к наличию звука, было тяжело в начале ездить на бензинке, и ориентироваться только по тахометру, а теперь в самый раз! а насчет увидеть, это можно, нужно только разобраться как сюда фотки залепливать…
astrix 24 ноя 2007 в 19:42

А что даёт замена глушителя? И сколько это стоит примерно? Сиденья действительно неудобные. Ездил по трассе Архангельск-Москва, запарился, спина устаёт сильно. Я думал это не зависит от сидений. На сиденьях от Митсубиши спина не устаёт?
Ваще я сначала радовался своей пятнашке, но две недели поездил на батином Хёндае, потом пересел обратно на пятнашку, такое появилось сильное желание её продать и купить хотя бы хёндай акцент подержаный.
Didyko 25 ноя 2007 в 15:34

@astrix Замена глушителя, трубы и «штанов» дает уменьшение сопротивления выхлопным газам на выходе, правильно подобранная прямоточная система трубы-глушитель позволяет получить реальный прирост мощности (в зависимости от того что поставил получишь прирост или на низах или верхах, в смысле оборотов) без вмешательства в двигатель, тоесть на родной управляющей програме инжектора. а в куче с «нулевым» фильтром еще более заметный эффект. Сидения родные сделаны так, что в районе поясницы давит какаято хрень, если долго не ездить, в принципе особо не замечаешь, а если посидишь часика 2-4 то прочувствуешь, начинаешь крутится искать положение… Сидушки что я поставил, специально опустили пониже, но сохранили все регулировки (валик под спину, вверх —вниз, наклон спинки + еще подлокотник) так что при росте в 188 и весе 115 я чувствую себя за рулем отлично.. На счет замены на хендай, это весьма спорно, кому что нравится… легче свое заточить под себя..
Didyko 25 ноя 2007 в 15:43

Еще чуть чуть про доработки: под капотом стоит «растяжка» между чашками подвески, впереди радиатора установлен дополнительный вентилятор с ручным включением (ну типа когда в пробке сидишь, и родной автомат включения дергается как припадочный вкл. вкл. то просто включаешь дополнительный и температура падает и зависает на 85.) сделан дефлектор между нулевым фильтром и радиатором, чтобы фильтр получал воздух с улицы (холодный) а не раскаленный от радиатора (зимой внешний воздухозаборник слегка усекается, для избежения образования конденсата в всасывающей трубе из за большой разницы температур снаружи и внутри моторного отсека). Ну и немножко про музыку: голова пионер с одним диском, без особых наворотов, 4 динамика напрямую к голове и еще 4 через усилок блаупунтик 650ватт (из них 2 по 25 см. работают в режиме саба в своем ящике а два чисто твиттера) Соседская машина конечно не прыгает, но качество звука более чем (с учетом музыки которая проигрывается (драм анд басс, тяжелый треш, панк и фольк панк)…
astrix 25 ноя 2007 в 17:10

@Didyko Согласен, если руки прямые и разбираться в машине хорошо, то заточить под себя легче и удовольствия больше будет от езды. Я-то не шарю.
astrix 25 ноя 2007 в 17:15

@Didyko У меня тоже драм энд басс проигрывается, тока на басах при нормальной громкости у меня брякать начинает что-то. Не могу определить даже что именно, слышу что справа где-то. Не знаю, если в сервис везти, чтобы исправили, дорого будет, наверное. У тебя не брякает ничего? Что-нибудь делал с этим? Или у тебя по умолчанию ничего не брякало?
Didyko 25 ноя 2007 в 22:49

@astrix дело в том что сабище у меня изначально живет в багажнике под передней стенкой(к ней деревянный бокс с кишками прикреплен легкосъемно), а в задней полке салона кроме стоящих там пролоджиков по 180 ватт прорезаны два больших отверстия замаскированных сеточками от динамиков для лучшего восприятия бухо гудения, и в принципе в салоне дребезга никакого нет, а вот с улицы звучит с легким подзвякиванием, дребежжит сама крышка багажника, тоесть работает как огромная мембрана.. но ето на громкости около 90 процентов…

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

то, что было сделано, для нормальной езды..