вообще странно, у меня предыдущая версия этого движка (без турбин), и он как раз с места едет вяло, как, впрочем, все мерсы, но потом срывается так, что по ощущениям из заявленных 5 сек с ~20кмч до 100 он разгоняется за последнюю секунду )) Хотя в этом может быть больше "виновата" коробка и её настройки.
А вообще эти амгшные 5,5л и их гражданский прародитель M273 - один из самых удачных двигателей. Неприхотливые, экономичные (ну относительно своей мощности), и очень эластичные, могут быть и сверхкомфортными и тихими при спокойной размеренной езде, а при необходимости дать такого жару, что сердце в пятки уходит.
По крайней мере его интереснее смотреть, чем всяких очкариков-поцреотов и Антона наркомана, который меняет топливный фильтр на рэнжровере со снятием кузова.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
А вообще эти амгшные 5,5л и их гражданский прародитель M273 - один из самых удачных двигателей. Неприхотливые, экономичные (ну относительно своей мощности), и очень эластичные, могут быть и сверхкомфортными и тихими при спокойной размеренной езде, а при необходимости дать такого жару, что сердце в пятки уходит.