Тогда во время запила постарайтесь повысить качество обзора, т.к. сабжевый обзор страдает теми же болезнями:
1. Рассказываете о семейном седане и придираетесь к динамике и управляемости.
2. Придираетесь к динамике на самом дохлом двигателе, который ставился на эту машину.
3. Какие-то придирки к рычажку откидывания задних сидений. Я уверен на 100%, что всё там нормально откидывается, если не сломано, и не нужно двух человек для этого.
Можно было уделить ещё одну минуту и разобраться с этим моментом.
Из-за таких моментов возникает то ощущение, которое бывает при просмотре тупых российских сериалов, главной бизнес-стратегией производства которых является съёмка с одного дубля.
4. Слишком мало данных о стоимости владения:
Рассказали, что рейка - слабое место, но, судя даже по данному топику, сильно преувеличили проблему. Т.е. поступили как современные журналисты - попытались раздуть слона из мухи ради громких заявлений вместо того, чтобы постараться выдать объективную информацию.
5. О долговечности салона если начали рассказывать, то не останавливайтесь на одной какой-то детали. Руль стёрся - ок. А остальное?
Часто вижу разные десятилетние японки и только в Хондах салон выглядит практически как новый. Поэтому тут требуется более объективная инфа.
6. Вообще от обзора машины ждёшь больше информации, чем можно добыть одним тестдрайвом. Поэтому хорошие обзорщики предварительно узнают опыт владения у владельцев машин этой модели и рассказывают, какие на самом деле ждут сюрпризы от авто. Вот Автоман этим выгодно отличается от других.
Можно же посидеть вечерок на профильных форумах, да составить краткий рассказик минуты на три хотя бы.
В связи с этим странно, что вы начали снимать обзоры незнакомых вам машин, когда не сняты ещё обзоры хорошо знакомых (раз был 7-й аккорд, значит есть и опыт владения им).

P.S.: надеюсь, моя обратная связь была полезной.