Маслоср** :))

Афрокадабра

Есть машина, с залитым в двигатель маслом 5w40, срок замены прошел "вчера", аж на 2000км.
Есть новая банка 5w40, но, судя по температурам на улице (до -35 C), думается, нужным залить 0w30.

Вопрос - насколько резонна такая замена, если авто, по большей части, ночует в гараже, и, нечасто выезжает, а если выезжает, то ездит, не очень много. Ну, может пару раз, на стоянке ночью, остаться, в несильный минус.

Впереди еще - февраль и март.

5w40 vs 0w30

5w40

112

84.8%

0w30

15.2%

проголосовало 132 пользователя

47 комментариев нравится избранное #

☻ 24 янв 2015 в 13:29

не менять до потепления.
- ☻ 24 янв 2015 в 13:35
  
  т.е. продолжать насиловать двигатель старым маслом? Первая замена была через 5тыс. Потом, после некоторого общения на кадабре, решил менять через 10-12. Крайний раз менялось масло на 92тык, сейчас 105тык, и чуть больше.
2 ☻ 24 янв 2015 в 13:38

чорд, клуб не тот выбрал, ахахахаха...
1 ☻ 24 янв 2015 в 13:42

У меня в трекере теперь высвечиваются авторы афры. Хы хы!
- ☻ 24 янв 2015 в 13:44
  
  ахаха, ну да ладно.
  Просьба всем, кто видел исходники, закрыть рот на замок :))))
- ☻ 24 янв 2015 в 13:56
  
  Аналогично)
☻ 24 янв 2015 в 13:48

Угадай, кто
Очевидный кадабраответ - ты муд@к.

Нет, ты правда рассчитывал на что-то иное?
- ☻ 24 янв 2015 в 13:52
  
  а вот оскорблять не надо.
  - ☻ 24 янв 2015 в 13:58
    
    Нене ты не понял - я против лично тебя ничего не имею, просто в каждом посте кто-нибудь обязательно подобным образом характеризует автора ;)
    - ☻ 24 янв 2015 в 14:00
      
      но это же не повод быть именно тем, кто так себя ведет, верно?
      - 1 ☻ 24 янв 2015 в 14:05
        
        Да. В данном случае - повод - очередной бессмысленный пост в афре ;)
        
        ☻ 24 янв 2015 в 14:18
        
        ну, сейчас уже ничего не исправишь
☻ 24 янв 2015 в 13:50

Так чо я не понял, надо угадать кто автор поста?
- 1 ☻ 24 янв 2015 в 13:51
  
  темур1976
  - ☻ 24 янв 2015 в 13:53
    
    да все, спалился уже, поделом мне. Сейчас пофиксю текст, а то тут уже агриться начали.
    - ☻ 24 янв 2015 в 13:58
      
      из афры - не пофиксишь
      - ☻ 24 янв 2015 в 14:00
        
        клубы - да, а вот текст, чтобы не вводить агрящихся и остальных - можно.
    - ☻ 24 янв 2015 в 23:16
      
      думаешь скрыть свое занудство?
      вообще зачем пиать в афру?
      - ☻ 25 янв 2015 в 04:52
        
        проехали
  - 1 ☻ 24 янв 2015 в 14:01
    
    хочется взять и подарить, но я добрый. Точнее злой и жадный ахаха
    - 1 ☻ 24 янв 2015 в 14:01
      
      и зеленый xD
☻ 24 янв 2015 в 17:45

для редких коротких зимних выездов всегда лучше иметь масло пожиже — оно быстрее дойдет до пар трения. Ну а "устойчивость" масляной пленки тут думаю уже вторична.
1 ☻ 24 янв 2015 в 18:24

Масло надо лить по допускам производителя.
Если для авто есть вариант 0w30, то лей...
☻ 24 янв 2015 в 21:50

http://bmwservice.livejournal.com/99069.html
- ☻ 24 янв 2015 в 23:18
  
  Примите как факт: ниже -30 практически любой автомобиль без специальной подготовки не запустится
  тусили за городом..были на 5 машинах.
  три ночи ниже 30. заводились каждое утро все машины кроме киа рио
  - ☻ 25 янв 2015 в 14:04
    
    Подтверждаю. Корейцы в -30 даже не пытаются заводиться, может датчик какой есть блокирующий запуск в мороз.
  - ☻ 25 янв 2015 в 23:20
    
    Нормальный аккум и не левое масло - не спец. подготовка.
☻ 25 янв 2015 в 14:26

Маслоср** объявляется закрытым.
☻ 25 янв 2015 в 23:25

На масле 5w-30 в -35 заводился с первого раза. Но это масло было далеко не Mannol. Но если знать заранее, что предстоят заводки в -30 с подмерзшим за 5-7 дней стояния аккумом, то конечно залил бы 0w-30, что тут думать. Как вариант, если положено лить масло с высокотемпературной вязкостью 40, искал бы 0w-40, в принципе такие выпускаются.
☻ 26 янв 2015 в 00:42

если было 5w40, то почему для более холодной погоды 0w30-то? второе число - это вязкость при рабочей температуре. Бери 0w40
- ☻ 26 янв 2015 в 01:33
  
  Ты не учел условия задачи, посмотрев только на SAE.
  - ☻ 26 янв 2015 в 11:54
    
    По-прежнему не вижу причин лить масло жиже чем требуется двиглу.0w40 до -35, летом до +30, 5w30 не только хуже по максимальной и минимальной температуре, но и возможно не соответствует потребностям двигла. не везде можно лить ..w30
    - ☻ 26 янв 2015 в 11:57
      
      В условия задачи входило - парковка на стоянке, когда не особо холодно, все остальное время машина находится в гараже. Вылазки в город, машина без движения максимум часа 2. Имелась банка 5w40.
      - ☻ 26 янв 2015 в 15:17
        
        Ну значить и надо лить либо 5w40 либо если хочется перестразоваться 0w40, а про ...w30 нет смысла и думать
        
        ☻ 27 янв 2015 в 02:04
        
        суть вопроса была не w30-w40, а стоит ли лить нулевку при заданных условиях.
        Но, учтя результат опроса и температуру на улице, все-таки залил 5w40.
        
        ☻ 27 янв 2015 в 02:26
        
        А, ну если так, то 5w40, и думать нечего, все равно при -30 и дальше испаряемость топлива очень падает и не факт что заведешься какое бы масло ни было
        
        ☻ 27 янв 2015 в 02:35
        
        я уже писал, как она заводилась при -35, простояв 4 часа на холоде. Больше такой эксперимент повторять я не хочу :)
        
        ☻ 27 янв 2015 в 02:35
        
        я уже писал, как она заводилась при -35, простояв 4 часа на холоде. Больше такой эксперимент повторять я не хочу :)
      - ☻ 26 янв 2015 в 19:30
        
        Температура в гараже выше температуры на улице? С чего бы это?
        
        ☻ 27 янв 2015 в 01:58
        
        У тебя дома тоже температура выше, чем на улице, но ты же этому не удивляешься?
        
        ☻ 27 янв 2015 в 19:02
        
        Дома батарея, а в гараже мыши
        
        ☻ 28 янв 2015 в 04:16
        
        Офигеть логика. :) Напоминает армейский юмор. Ночью, всех выгнали на плац, для "изучения влияния лунного света на рост телеграфных столбов" xD
        
        ☻ 28 янв 2015 в 19:32
        
        Мыши не поднимут теплом своих тел температуру в гараже даже на градус. А батарея поддерживает температуру выше уличной на несколько десятков градусов.
        Можно, конечно учесть тепло, выделяемое при гниении овощей, тряпок всяких и самого автомобиля, хранимых в гараже, но вряд ли наберется даже 1 градус.
        Ладно, ветра в гараже нет, остаточное тепло от двигателя и т.п. Пусть 3 градуса. Но не один ли хрен -30 или -27?
        
        Объясните Вашу логику, пожалуйста.
        
        ☻ 29 янв 2015 в 02:05
        
        Я не знаю, как у вас, но у меня в гараже "сухо, тепло и комфортно". Мышей нету, и жрать им там нечего. В гараже тепло. Температура там нихрена не 2 градуса, могу градусник показать - меньше 10-15 градусов тепла не опускается. ЧЯДНТ?
        
        ☻ 29 янв 2015 в 19:26
        
        Гараж отапливаемый у вас? А у топикстартера?
        
        ☻ 29 янв 2015 в 19:35
        
        У меня да. Как и у ТС :)
        Просто человек утверждает, что температура в гараже никак не может быть выше, чем на улице.
        
        ☻ 29 янв 2015 в 19:46
        
        Вы что и есть ТС? Чорт, где моя пипетка?
        
        В посте не прозвучало, что гараж теплый
        
        ☻ 30 янв 2015 в 05:09
        
        Но нигде и не говорилось обратное. А судя по комменту, в гараже не может быть теплее, чем на улице.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Маслоср** :))