Время идет, все меняется, постепенно взрослеешь и комплексы с предрассудками уступают место прагматичности и разумной экономии. Уже не думаешь о том, что скажут о тебе на работе, если вместо современного кроссовера, приедешь на мелкой табуретке с объемом двигателя чуть больше бутылки пива ))))).

Ввиду скорого ограничения на бесплатность парковки в пределах ТТК и растущих цен на топливо, стал задумываться о покупке второй машины, а именно б.у. Смарта. Вожу я в 85% случаев только себя любимого и ноутбук, для поездки в магазин, на дачу и прочие места чуть дальше МКАДа у меня есть вышеупомянутый кроссовер.
Касательно вышеупомянутой парковки в центре ))))) изучив соседние дворы, нашел 2-3 места, которые днем пусты и ничего кроме Смарта туда не влезет.

Желая потратить стремительно падающий деревянный и изучив предложения, обнаружил, что Смарт 1999-2003 года стоит от 150 до 230 т.р., что в среднем вполне укладывается в 200 т.р. которые потратить "не жалко".

Теперь вопросы:
1) Стоит ли брать Смарт 1-го поколения в принципе?
2) Правда ли, что в Смарте холодно при температуре ниже 0 не зависимо от двигателя?
3) Что реально живучей: бензин с турбиной или дизель с турбиной?
4) По отзывам на Драйв2 и прочих проектах, почти все "капиталят" двигатель: как определить что его капиталили? Он настолько капризен, что без "капиталки" никак?

Жду мнений, как Смартоводов (а они на кадабре есть :))) ), так и "критиков" и любителей "классики на заднем приводе, фулсайзов и пр."

Предложения - "добавь 200-300 т.р. и купи свежий или новый" не конструктивные.