Nissan показал второй тизер нового кроссовера
Компания Nissan обнародовала второй тизер нового концептуального кроссовера, который 28 октября дебютирует на мотор-шоу в Сан-Паулу.
Неделю назад компания Nissan показала первый тизер своего нового концептуального кроссовера, подготовленного к очередному мотор-шоу в Сан-Паулу. И сегодня, видимо, подошло время для второго, уже более информативного изображения. Первое впечатление – стильный, но более просторный, чем Juke, субкомпактный кроссовер, который, вероятно, будет доступен не только в Бразилии.
Выглядит небольшой паркетник затейливо. Выразительные V-образные фары и решетка радиатора, стремительная плечевая линия и скошенная крыша, мощные колесные арки и солидный дорожный просвет – дизайн заслуживает внимания. О технике мы узнаем в лучшем случае на следующей неделе, когда модель представят на биеннале. Но уже можно предположить, что машина технически близка к Renault Captur, имеет передние стойки McPherson и заднюю торсионную балку, а также одну ведущую ось – переднюю.
Зачем «Ниссану» понадобился такой концепт вообще? Возможно, его серийный аналог (а данный прототип явно не футуристический шоу-кар) на некоторых рынках будет продаваться вместо броского, но тесного «Джука». А может, это и есть прообраз нового Juke – не менее симпатичного, зато более гармоничного и практичного.
Источник
Неделю назад компания Nissan показала первый тизер своего нового концептуального кроссовера, подготовленного к очередному мотор-шоу в Сан-Паулу. И сегодня, видимо, подошло время для второго, уже более информативного изображения. Первое впечатление – стильный, но более просторный, чем Juke, субкомпактный кроссовер, который, вероятно, будет доступен не только в Бразилии.
Выглядит небольшой паркетник затейливо. Выразительные V-образные фары и решетка радиатора, стремительная плечевая линия и скошенная крыша, мощные колесные арки и солидный дорожный просвет – дизайн заслуживает внимания. О технике мы узнаем в лучшем случае на следующей неделе, когда модель представят на биеннале. Но уже можно предположить, что машина технически близка к Renault Captur, имеет передние стойки McPherson и заднюю торсионную балку, а также одну ведущую ось – переднюю.
Зачем «Ниссану» понадобился такой концепт вообще? Возможно, его серийный аналог (а данный прототип явно не футуристический шоу-кар) на некоторых рынках будет продаваться вместо броского, но тесного «Джука». А может, это и есть прообраз нового Juke – не менее симпатичного, зато более гармоничного и практичного.
Источник
