Lada Vesta получит мотор от Renault-Nissan

Рассекречены технические характеристики Lada Vesta, информация о новинке появилась на странице «Russian cars team» в соцсети. Автомобиль получит три 1,6-литровых мотора на выбор, топовым станет двигатель HR16DE-H4M мощностью 114 лошадиных сил от Renault-Nissan. Два других мотора – стандартные АвтоВАЗовские 1,6-литровые с 8 и 16 клапанами, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

Трансмиссии будут доступны как пятиступенчатая механическая, так и роботизированная с тем же числом передач. «Робот» получит новую опцию – режим Kick down.

Мировой дебют Lada Vesta состоялся на автосалоне в Москве 27 августа, а в серийное производство модель отправят в сентябре 2015 года. Стоимость нового автомобиля составит около 350 000 рублей. АвтоВАЗ планирует продавать Lada Vesta не только на российском рынке - автомобиль будет активно экспортироваться в Европу и страны СНГ.

Еще до автосалона президент АвтоВАЗа Бу Андерссон показал фотографию интерьера нового автомобиля, выложив снимок в своем Twitter. На центральной консоли Lada Vesta будет расположен большой мультимедийный дисплей. Также стоит отметить мультируль - он впервые появится на отечественных моделях. Кроме того, у флагмана российского автопрома будет климат-контроль и принципиально новая панель приборов с наклонным шрифтом.

Vesta – женское имя, которое упоминается в мифологии разных народов. В том числе, древних славян. Имя ассоциируют c домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы. «Специалисты АвтоВАЗа также учли, что имя является легко запоминающимся и благозвучным. Новое имя для автомобиля Lada разработано с участием брендинговой компании BrandLab», - сообщили на АвтоВАЗе.

Источник

20 комментариев нравится избранное #

6 150rus 22 сен 2014 в 12:53

если цена останется на уровне 350 рублей то спрос будет.
- 5 olegKadabr 22 сен 2014 в 13:16
  
  не останется
- 3 He1ix 22 сен 2014 в 14:07
  
  350 рублей будет стоить nischebrod-edition с тазомотором, без кондея, магнитолы и подушек безопасности. Возможно, что и с некрашеными бамперами.
  - 7 intersign 22 сен 2014 в 15:25
    
    На штампованных дисках, с карбюраторным двигателем от 2105 и барабанными тормозами. По кругу.
- user13 22 сен 2014 в 16:52
  
  Гранту за 229 обещали) Через пол года повысили до 279
6 xumix 22 сен 2014 в 13:56

>принципиально новая панель приборов с наклонным шрифтом
- Dozer 22 сен 2014 в 14:01
  
  инновации уже здесь!!!
- 8 telefrager 22 сен 2014 в 14:03
  
  ну там же не говорили что это будет Comic Sans
  - 6 Dozer 22 сен 2014 в 14:40
    
    причем тут сивик вообще?
    
    заявлять в пресс-релизе наклонный шрифт, как преимущество - бред полный.
    - 1 EmmGold 22 сен 2014 в 14:43
      
      может имелся в виду радиальный
      - 1 DimmaK 22 сен 2014 в 22:45
        
        Будем надеется что нет
2 EmmGold 22 сен 2014 в 14:24
Fukurokudzu 24 сен 2014 в 00:17

"Отечественные модели", "российский автопром"... ничего, что это теперь рено?
- Rosamaha 24 сен 2014 в 14:16
  
  Ничего, всё нормально :) Вы же не говорите, что китайцы, это мицубиси, опель и т.п. только из-за того, что там части от других производителей. Пускай так делают, уж лучше, чем они на месте бы топтались с авто 80-х годов.
  - Dozer 24 сен 2014 в 14:53
    
    ОАО «АвтоВА́З» — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе[1]. Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan[2]
    
    Бу Андерсон (президент — генеральный директор)
    Карлос Гон (председатель совета директоров)
    Стив Маттин (главный дизайнер)
    
    По данным на конец июня 2014 года, свыше 50 % акций компании контролировалось альянсом Renault-Nissan, российской госкорпорации «Ростех» принадлежало 24,5 %. Формально 81,447 % обыкновенных и 47 % привилегированных акций «АвтоВАЗа» принадлежало нидерландской компании Alliance Rostec Auto BV, которая, в свою очередь, на 67,13 % принадлежала Renault-Nissan, а на 32,87 % — «Ростеху»
    - Rosamaha 24 сен 2014 в 20:10
      
      Да это понятно, акции, начальство. Я как-то всё равно, то же Volvo, с китайцами не ассоциирую, несмотря на то, что их выкупили. Сейчас многие компании что-то друг у друга прут и делают для себя лучше, и в этом развиваются, потом со временем делают что-то своё. А наши только сейчас стали перенимать этот опыт, и то с помощью, фактического поглощения Рено-Ниссаном.
  - Dozer 24 сен 2014 в 14:54
    
    Пускай так делают, уж лучше, чем они на месте бы топтались с авто 80-х годов.
    
    тут согласен )
  - 1 Fukurokudzu 25 сен 2014 в 14:58
    
    с одной стороны да. с другой стороны, удивительное дело - пока в начальстве были наши, и акции принадлежали нашим, мы имели ладу приору и девятку жигулей десятками лет, а как только бразды правления ушли к рено, сразу вам и гранта, и веста, и жигули на автомате, и дизайн нормальный. по сути, называя жигули российским автопромом, мы просто присваиваем себе достижения людей, умеющих в автомобилестроение.
    - Rosamaha 25 сен 2014 в 15:01
      
      Да, понятно, что там ничего российского скоро не останется, но по практике, никто не будет говорить, что компания, находящаяся на территории одной страны, стала чужой из-за смены руководства, покупки акций и т.п. Речь, конечно же, про автомобильное производство.
      - Fukurokudzu 25 сен 2014 в 15:04
        
        конечно не будет, в этом и заключается основная манипуляция. не поддаваться манипуляциям - один из основных способов сохранять хоть сколь-нибудь адекватную картину мира.