Наша необъятная родина скудна дорогами.
Зато богата лесами, горами и болотами.
Но люди живут везде и всем им нужны средства передвижения.
Поэтому именно у нас получил развитие класс транспортных средств на шинах сверхнизкого давления.
Разнообразие этих машин очень велико. Всех их объединяет колёса большого размера, но низкого давления - они обеспечивают плавучесть и возможность передвигаться на низконесущих грунтах (болото, снег)



Далее я приведу краткий обзор и добавлю туда видео с ютуба для наглядности.


По колёсам всю технику можно разнести на 3 вида (от самого дешевого - к дорогому)
1. На камерах

Берутся камеры от строительной техники и авиа. Дешево, но боятся проколов и солнечного света. Зато можно отремонтировать где угодно или достать новую.
Из явных минусов: Отсутствие грунтозацепов, боязнь проколов и солнечного света.
2. На "ободрышах"

Берется грузовая резина и срезается лишнее. Так резина становится легче, более гибкой, способной плющится под своим весом.
Из минусов: Гемор в производстве, не постоянное качество, вес (больше чем у камер)
Из плюсов: Уже не боятся солнца и проколов, имеют развитые грунтозацепы
3. Серийные шины низкого давления

Ну серийная (хотя и мелко) что тут говорить.
Из минусов могу назвать цену и ограниченный выбор.
Зато ходят долго (не все), не боятся проколов, можно заменить на аналогичную. Имеют развитый грунтозацеп.

Это по резине, теперь по типам самих самобеглых колясок )

1. Трёхколесные каракаты на базе мотоциклов.
Самые простые, самые доступные и самые распостраненные.
Берется мотоцикл, переделывается под трёхколёсник (сзади мост) и ставится на три камеры.
Очень дешев и прост, но имеет естественные ограничения по использованию.
Хотя из-за своей лёгкости имеет неплохую проходимость.


2. полноприводная переломка 4х4
Берется 2 тележки и соединяются кулаком с гидро или механическим приводом.
Дешево, просто в изготовлении. Не требует сложных расчётов.
Немного валкая, не расчитана на высокие скорости.


3. классический 4х4
С подвеской или без. Поворотные передние колёса.
Классика безподвесочного 4х4 - "Чебуратор" Гарагашьяна


4. Бортоповоротная схема 4х4, 6х6 и прочее
Моим любимым представителем этой группы является ДИФ.


5. Техника для работы 8х8


6. Моя любимая группа 2х2
Полноприводные мотоциклы на колёсах низкого давления.
Родоначальник - америкосский ROKON. Но идея получила широкое распостранение у нас на просторах.

Основной плюс - маневренность в лесу, возможность передвижения по тропам/буранкам без бензопилы. Возможность вытащить мот из говна самостоятельно.



Это было очень краткий и поверхностный обзор всего многообразия ВНЕдорожной техники на просторах нашей страны )