Занимался изучением вопроса шипы vs липучка, пересмотрел кучу тестов и статей, пришел к выводу, что основную роль играет средняя температура за бортом. Если температура постоянно ниже 20-25 липучка эффективнее. Если в частности брать торможение на скользкой поверхности, при минус 25 липучка может выиграть у шипа, но не сильно много. Но при минус 5-15 она проигрывает шипу и проигрывает уже сильно. Есть конечно один аргумент в пользу липучки в условиях около 0, когда на дороге каша. Тут шип немного проиграет, но эта разница настолько не существенна, что ей можно принебречь. Лично я в условиях Мск предпочитаю ездить на шипе.
в этом уравнении, как минимум, несколько неизвестных.
Оно нерешаемо)