Статья, по-моему, бред. Это как писать диплом - много слов ни о чем.

По ссылке какой-то набор слов.

Я часто езжу на разных автомобилях. И заметил за собой тот факт, что чем хуже автомобиль - тем медленнее и аккуратней я стараюсь ехать. на заряженном BMW валю на все деньги, на обычном поло еду чуть быстрее потока, на убитом пыже или опеле еду во втором слева ряду в потоке, даже не помышляя забраться в левый.

Мы можем заявить кандидату в водители: «Извините, вне зависимости от того, хороший вы или плохой, ваш потолок — категория B, вы не имеете права претендовать на категории C-D».

надо "ваш потолок — категория B, вы не имеете права претендовать на категорию А".

У нас в России эта динамика накопления утомляемости беспрецедентная. Нигде в мире я такую мощную динамику накопления утомляемости не встречал.

ну это он по украине не катался видимо, я до сих пор киевскую брусчатку и улочки в ялте с чувством вспоминаю. сильным.

а вообще вроде чел в чем-то прав, но излагает мысли отвратительно, не скажешь, что профессор.

блин, я один за третий вариант проголосовал(

Не только от состояния дороги и продвинутости машины, но и от знания этой машины. Например, свою я знаю, знаю, на какой скорости и при каком угле поворота начнет срывать покрышки, как я смогу ускориться и затормозить с определенной скорости, пики момента и мощности движка. Сев на другую машину, пусть более мощную, лучше управляемую и так далее, я определенное время буду ездить на ней медленнее, пока процесс "притирки" не закончится. Ну и да, на пределе не поеду никогда. Ибо ехать на пределе - сознательно лишать себя возможности ошибиться и исключать фактор случайности. А это небезопасно, мягко говоря.

Вот этот пункт бред.
Зависит ли ваш скоростной порог от продвинутости автомобиля? (Трасса, магистраль)
Нет, я соблюдаю скоростной режим - нарушаю вне зависимости от автомобиля


соблюдаю, или все-таки нарушаю?

Со сменой автомобиля практически ничего не изменилось. В городе скорость не изменилась, на трассе стала чуть выше, на 5-7 км. Раньше ездил в диапазоне 95-105, сейчас -- в диапазоне 100-108.

И кстати да, не вижу смысла делать минимальный порог нарушения в 20 км/ч. Было ж нормально, 10 км/ч, учитывалась и погрешность, и не давало индульгенцию в городе по 80 км/ч лётать.

Опыт водителя,а не возможности автомобиля берите в расчёт, Все ваши АБС, ЕСП, едва ли помогут на скорости 130. Иначе вообще стоило бы ограничиться скоростью 60 для жигулей и 80-90 для иномарок. Это скорость, когда при торможении вас не выкинет на встречку или в другую полосу. То же при заносах. Ошибки в перестроении вообще никакого отношения к возможностям автомобиля не имеют. Я боюсь svk когда нибудь "вставит кардан в задницу" ни в чём не повинному человеку именно из за того, что так уверовал в своё БМВ. Не будьте самоуверенными на дороге, ошибутся все и не раз, дай бог, чтобы в этот момент скорость была ближе к нулю. На 130 шансов исправить ошибку нет.

Да, сам езжу независимо от автомобиля на трассах около 110. Превышаю этот предел лишь кратковременно при обгонах. Всё это не из за возможностей авто, а из за реакции восприятия обстановки, для меня эта скорость комфортна. В некоторых ситуациях даже при такой скорости едва успевал избежать аварии. Это я про трассу. Там последствия любой аварии катастрофические. Вы же видите количество венков по обочинам, поверьте, это лишь 20 процентов от реального количества жертв. С повышением нештрафуемого предела мы получим дополнительное количество жертв и в городе, 60+20, это уже лишние смерти и не только пешеходов. Про 130+20..., ну это практически один итог. Удачи вам, жаль, что не всех убедил, но вот такое моё мнение.

В 70-х годах вспоминаю как ездил в деревню из Коломны на автобусе. Расстояние до деревни - 25 км. Так вот на трассе все пассажиры в одном месте смотрели на обочину. Там стоял импровизированный мемориал: колесо, через которое росла берёза и венок. Это место аварии автомобиля. Так вот на 25 км это был единственный памятник! Скорость на трассе в то время была 80-90, ну грузовые, те больше 70 не выжимали в основном. Но при заносах, выездах на встречку, была какая то возможность уйти от встречной, оттормозиться. Сейчас на том отрезке дороги, этих венков-памятников - десятки! В наше время, даже двигаясь 150, вас будут обгонять спортсмены.Грузовые тоже меньше 120 не идут, а тормозной путь каков? И, к сожалению, при выезде на встречку уже никого ничто не спасёт, времени на манёвр просто нет, за всё приходится платить.Ну а самое страшное, что даже и 90 теперь небезопасно. Даже разделённые полосы не спасают от встречных. Плюс, могут убить, догнав сзади!