Даже не знаю как это объснить, но как то не очень понравилось сравнение машины и 1000 бутылок, все это подтверждает, что мы еще страна о которой есть миф, что тут бродят медведи и пьют бутылками.
Еще кажется, что идея карпова будет не востребована.

Впервые сошедший с конвейера ЗАЗа в начале 60-х годов прошлого века и закончивший свою «карьеру» в первые постперестроечные годы знаменитый украинский «Запорожец» был поистине «народным» автомобилей — в первую очередь, из-за своей низкой стоимости. И по сей день, все, что связано с легендой советского автопрома, вызывает живой интерес у автолюбителей. В особености, когда о нем говорит один из его создателей.
По результатам недавно проведенного на Украине маркетингового исследования, при возобновлении производства этих машин в провинции им был бы гарантирован устойчивый спрос. Но запорожский завод успел уничтожить основную техническую документацию и формы для прессов.
Однако вовсе не технические изыски определяли невероятную популярность «Запорожца». Малолитражка оказалась доступной рядовому покупателю, пишет Российская Газета. Тогдашний глава конструкторского бюро завода Владимир Стешенко вывел формулу: «Запорожец» всегда должен стоить не дороже тысячи бутылок водки, рассказал изданию бывший генеральный директор Запорожского автозавода Степан Кравчун, которого называют отцом легендарного «Запорожца».
Так и было. Первый «Запорожец» обходился покупателям в 1800 рублей, в то время как «поллитровка» продавалась за 1 рубль 80 копеек. Потом водка подорожала до 2 рублей 20 копеек. И цена «Запорожца» поднялась до 2200 рублей. С ростом цен на бутылку водки дорожала и запорожская машина.
Сегодня первое место в десятке самых дешевых легковушек на украинском рынке занимает запорожская «Славута» — пятидверная копия «Таврии». Эта модель стоит примерно две с половиной тысячи поллитровок горилки, то есть закон «тысячи бутылок» был нарушен. Может быть, именно поэтому невостребованную покупателями «Славуту» окончательно снимают с производства.
К слову сказать, в Одессе на Кубке мира по быстрым шахматам 12-й чемпион мира Анатолий Карпов сообщил, что вместе с партнерами по бизнесу «доводит до ума проект по конвейерному выпуску самого дешевого автомобиля на постсоветском пространстве».
«Четыре уже собраны, даже получили госномера, — рассказал гроссмейстер. — Выпускать новую модель будем в содружестве с украинскими специалистами: используем двигатели Мелитопольского моторного завода. Этот очередной проект народного автомобиля — улучшенная конструкция „Оки“ с более просторным салоном».
Стоимость новой машины cоставит предположительно $4,5 тыс. Шахматист Карпов умеет считать, однако заявленная цена на обновленную «Оку» также нарушает «золотое правило» — на четыре ящика украинских поллитровок. Источник