Концепты и модели, которые не пошли в производство

01.

02.

03.

04.

05.

06.

07.

08.

09.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

28 комментариев 4нравится 2избранное #

1 sh 28 мая 2013 в 16:52

Кат зафейлил, картинка не ресайзится.
- MaxDM 28 мая 2013 в 16:55
  
  Это не ко мне. Переделываю.
  - sh 28 мая 2013 в 17:24
    
    Ты бы добавил описания краткие из оригинальных статей.
    - MaxDM 28 мая 2013 в 17:29
      
      Некогда (
  - andrewcocos 28 мая 2013 в 18:47
    
    А источник указать?
    http://ibigdan.livejournal.com/13041927.html
    - MaxDM 28 мая 2013 в 19:00
      
      Это не источник.
      - andrewcocos 28 мая 2013 в 19:37
        
        А, то есть ты источник?
1 scl 28 мая 2013 в 17:01

ух,последний газик улетный:) полный привод купешка:)
- scl 28 мая 2013 в 17:05
  
  Эту необычную машину с четырьмя ведущими колесами группа специалистов горьковского автомобильного завода спроектировала для сельских механизаторов. В 1955 году были построены и испытаны два образца, которые получили индекс М73: один с кузовом "купе" и вместительным багажником, на крышке которого размещалось колесо, другой - с кузовом "пикап". Ведущий конструктор модели Г. Вассерман стремился создать уменьшенную копию известного автомобиля М72 (ГАЗ-72), который представлял собой комбинацию шасси ГАЗ-69 и кузова ГАЗ-20. Двигатель (1220 см3, 35 л. с.) и трехступенчатая коробка передач использованы от "Москвича-402".
  Автомобиль М73 длиной около 3,4 м и снаряженной массой чуть больше тонны серийно не выпускался, но стал прототипом автомобиля повышенной проходимости "Москвич-410".
  Простые формы кузова, облегчающие его мойку и очистку от грязи, малые свесы спереди и сзади, значительный дорожный просвет и большие (относительно габарита автомобиля) колеса придали М73 характерный функциональный облик.
2 Leeemon 28 мая 2013 в 17:25

CityVan надо было запускать, дебилы. Раз уж с Газелью заморачивались.
Щас бы рулили на рынке мелко-коммерческих авто, а не Рено Кангу и всякие Партнеры и Берлинги.
dolgonosic 28 мая 2013 в 17:31

газ 3121 - волга хаммер
газ 31107 - волга ролс
газ31061 - волга ескалейд
газ 3106 - волга каен
5 baroleg 28 мая 2013 в 17:38

Еще раз выматерился на правительство, автоваз и всех пид***ов, которые дали бабла вазу, вместо ГАЗа. До сих пор считаю, что volga siber и вообще волга клевые машины
- 1 sh 28 мая 2013 в 17:42
  
  Волка сайбер такая же волга, как фиат 124 - жигули.
  - baroleg 28 мая 2013 в 17:50
    
    и что? зато она выглядит не как шлак
    - 1 sh 28 мая 2013 в 17:55
      
      Она выглядит ровно как крайслер себринг, чем, собственно и является. Там от ГАЗа только мулька. И при том, что наши деятели купили сборочную линию именно АМЕРИКАНКИ, со всеми вытекающими, в то время как у себринга была более подходящая европейская версия с повторителями поворотников на крыльях, климатом, РКПП (опционально) и более вменяемым салоном.
      К слову, тот же себринг в штатах был провальным по продажам. Собственно поэтому газу линию и отжалели.
      - necks 28 мая 2013 в 22:19
        
        Гы)) Сам вживую этот крайслер видел в Германии)))
1 sh 28 мая 2013 в 17:44

ГАЗ 3103 серийно выпускался кстати, только ограниченной (опытной) серией. Видел парочку на дорогах Питера. Для своего времени неплохая разработка была.
2 CooLeroff 28 мая 2013 в 18:20

По поводу 15 картинки: ГАЗ в еще тогда понял что с дорогами лучше не станет и надо начинать делать машины без колес.. Жаль не пошла, было бы так:
- sh 28 мая 2013 в 18:28
  
  21я волга на антиграве=)
scr1pt 28 мая 2013 в 18:54

3115 жаль что проект свернули
а 31107 - это разве не обычная волга, только пропущенная через тюнинг-ателье?
5 ifknew 28 мая 2013 в 18:59

ГАЗ 3106 ШЕДЕВРАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
- 1 Turbocat 28 мая 2013 в 19:11
  
  Ниче ты не понимаешь, модные фары-усы шикарны)
  - ifknew 28 мая 2013 в 20:36
    
    И непонятное отверстие под номером для лучшей аэродинамики,)
    - 1 CooLeroff 28 мая 2013 в 21:41
      
      Вентиляция слепого водителя) Зрячий такую не купит
muzhaos 28 мая 2013 в 23:23

3103 - блин, по мне так имела бы не плохой спрос, опять при более менее достойном качестве сборки
3161 и тигр - 2 - по мне так вообще на вид очень даже достойные авто даже для нынешнего времени. И тоже бы взяли свою нишу...был бы хоть выбор между шеви-нивой и уазом.
А вот минивен реально был бы востребован на рынке. как уже выше описали.

Могут ведь...но такое ощущение что спицально парашу делают всякую, мол и так покупают..ГАЗЕЛИ эти...
PingWin 29 мая 2013 в 00:14

3115 - я один вижу сходство?

и они же на американском, вроде, рынке были с одноблочными фарами, но увы не нашёл подходящего ракурса, но морда вот такая:
- sh 29 мая 2013 в 00:29
  
  Что-то определенно в этом есть. Но не думаю, что все уж настолько слизано (см. остекление задней двери, например).
  - PingWin 29 мая 2013 в 10:28
    
    Да я и не говорю, что слизано - просто интересен сам факт, что машины со схожими задачами очень уж похоже выглядят. А может дизайнеры ГАЗа просто увидели магентис где-нить на выставке и им вдохновлялись :)