"Москва рулит": Volkswagen Golf 7

Долгие годы по соотношению цена/качество мало кто мог тягаться с этим автомобилем. Новое, уже седьмое по счету поколение – тоже претендует на звание эталона в своtм классе. Что теперь представляет из себя Фольксваген Гольф и достаточно ли в нем качеств, чтобы оправдать звание "живой легенды" – в программе "Москва Рулит".

35 комментариев 1нравится избранное #

1 Djels 12 мая 2013 в 21:25

Глаза болят смотреть на эту съемку. Зачем размазню по краям делать?(
2 Dozer 12 мая 2013 в 21:42

Сидел я в этом гольфе. Совершенно затрапезная машина с тесным задним рядом, обычным салоном, маленькой гарантией и высокой ценой.
- Allalala 12 мая 2013 в 23:06
  
  Что с гарантией?
  - 2 Dozer 12 мая 2013 в 23:10
    
    В России - два года всего. У корейцев - 5, у французов, американцев и японцев - 3, у премиального ВАГа (который дас ауто), включая щкоду, всего два.
    - 2 Dozer 12 мая 2013 в 23:11
      
      И разваливающаяся ДСГ в подарок.
      - He1ix 14 мая 2013 в 01:25
        
        А вот и очередные новости о чудо-коробке. И только в России никаких отзывных кампании, жрите, чего дают. У вас же замена сцеплений на 15к это, нормально, это же, мать ее, ДСГ!
        
        Dozer 14 мая 2013 в 10:43
        
        Мда.
        
        По словам представителей немецкого концерна, неисправность трансмиссии связана с «влажным и жарким климатом, очень плотным движением в азиатских мегаполисах, где надо часто менять передачи, а также с сильным загрязнением окружающей среды».
        
        В России все тоже самое, только не жарко.
        
        Dozer 14 мая 2013 в 10:48
        
        Комменты к статье доставляют:
        
        Ой да лааадно, просто дёргает при переключениях. Заменили сцепление за полдня, езжу дальше ещё 2 года.
        
        Вот оно - настоящее немецкое качество!
        
        He1ix 14 мая 2013 в 10:53
        
        Так у нас кто-то из вагофилов примерно то же самое писал. А вот впечатления журналистов: ...семиступенчатый «робот» DSG с сухими сцеплениями — себе на уме. Хорошо еще, что двигатель 1.6 атмосферный и не нужно просчитывать турбозадержки. На светофорах тугую неинформативную педаль тормоза нужно давить крепко — коробка передач настойчиво норовит протащить машину вперед. А бывает, отпустишь тормоз — и ничего: Ibiza просит нажать на акселератор. Мою знакомую с пятилетним опытом езды на автомобиле с традиционным «автоматом» этот силовой агрегат смутил настолько, что она опасалась подъезжать к стоп-линии перед Т-образным перекрестком: «А вдруг он прыгнет?»
        
        Отдельное упражнение — парковка на заснеженном покрытии. Сначала Seat стоит, я прожимаю педаль газа все глубже, сцепление наконец смыкается и… Тут главное — успеть нажать на тормоз. Честное слово, большинство водителей выберут заторможенные «автоматы» на «французах»!©Autoreview
        В общем, немецкое качество и немецкий комфорт люто доставляют.
        
        Dozer 14 мая 2013 в 11:14
        
        Хочу еще добавить, что у седьмого гольфа, в максималке (которая почти 1,3кк) задние двери из деревянного пластика, нет систем автоматической парковки, доступа без ключа и адаптивного света.
        
        He1ix 14 мая 2013 в 11:24
        
        Цена седана D-класса в средней (далеко не бедной, надо сказать) комплектации. Ну или Focus ST, к примеру.
        
        Dozer 14 мая 2013 в 11:34
        
        И ведь найдутся чайки, которые купят его за эти деньги :(
        
        He1ix 14 мая 2013 в 11:40
        
        У меня на работе есть такой. Работал у ОД фольксвагена, там заразился вагом головного мозга. Щас продает. Причину не знаю. Тык
        
        Dozer 14 мая 2013 в 11:46
        
        Я думаю причина - выход нового, еще более премиального гольфа.
        
        He1ix 14 мая 2013 в 11:48
        
        Возможно, но не факт. Он его давно продает, начинал с цифры 890. Спрашивать бесполезно, ибо продавец и залечит какую-нибудь фигню.
    - Allalala 12 мая 2013 в 23:19
      
      А на кузов?
      - Allalala 12 мая 2013 в 23:19
        
        Не, ну 2 года - это вообще не серьезно, ппц, да я за это время могу даже 20 тыс км не наездить.
        
        He1ix 12 мая 2013 в 23:22
        
        Так на это и расчет. Зато они пишут красивую фразу "без ограничения пробега".
        
        2 Dozer 12 мая 2013 в 23:42
        
        Производитель дает ровно такую гарантию на свою продукцию, которую эта продукция может отработать без поломок и не разорить производителя гарантийными ремонтами.
Kalashmatik 13 мая 2013 в 00:11

один самый главный минус перечеркивающий лично для меня все плюсы - цена, ну не должен Ц класс стоить 1,4 ляма под каким бы "соусом" не был
- Dozer 13 мая 2013 в 00:14
  
  Как тебе не стыдно! Это же настоящий немецкий премиум (хоть и переводится, как "народный вагон") даже круче, чем Шкода.
  - Kalashmatik 13 мая 2013 в 00:19
    
    да ну.. для премиум есть ауди, там такие цены канают
    - 2 Dozer 13 мая 2013 в 00:26
      
      Гольф - это Ауди без переплаты за бренд. Забыл чтоле?
- Moonshine 13 мая 2013 в 00:15
  
  1.4кк звучит как цена на GTI, а это совсем другая песня. Просто Гольф стоит 600-1000, как весь остальной Ц класс.
  - Kalashmatik 13 мая 2013 в 00:21
    
    наверно прослушал, но все ж обычный Ц класс это 600-800 планка, ну пусть будет допустим 900 с натяжкой на бренд и мифические плюшки от него, за что лимон-то? $)
    - Moonshine 13 мая 2013 в 00:32
      
      Ну за опции конечно: ксеноны, магнитолы, люки... Как говорит Дозер ниже, миллион это еще не предел...
      - 2 Dozer 13 мая 2013 в 00:34
        
        Об этом и речь. За эти деньги можно Теану или Мондео взять, например.
  - Dozer 13 мая 2013 в 00:25
    
    1 288 000 - максималка по конфигуратору.
    - Dozer 13 мая 2013 в 00:28
      
      Это за обычный Гольф в комплектации Хайлайн с опциями.
      - Kalashmatik 13 мая 2013 в 00:46
        
        да они там все ~~еба~~гольфанулись %)
    - 1 He1ix 13 мая 2013 в 00:44
      
      Мде. Потыкал в чпокус с астрой - получается на 200+ тыщ дешевле. Мне кажется, кто-то берега потерял.
      - Dozer 13 мая 2013 в 01:00
        
        Не хочется в десятый раз иронизировать про настоящий немецкий премиум, но другого объяснения я не вижу.
        
        Kalashmatik 13 мая 2013 в 01:47
RealGun 13 мая 2013 в 07:47

хрюндель... ух... раньше не замечал -((
Dmitrylo 13 мая 2013 в 19:34

Был у меня когда-то 3-й гольф, тоже, кстати, купленный недешево. И последний - больше такой "премиум" я себе никогда не куплю. Причем мастера на специализированом сервисе мне говорили, что с каждым следующим поколением машина теряла в надежности. Так что нет, спасибо.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

"Москва рулит": Volkswagen Golf 7