Цельнометаллические колеса

Колеса автомобилей, создаваемых для достижения рекордов, вообще не имеют шин. Они делаются из легких и прочных алюминиевых сплавов и работают гораздо лучше колес, одетых в резину.

38 комментариев нравится избранное #

2 DeadFine 19 мар 2013 в 21:44

Мы в детстве на великах без камер и покрышек рассекали как-то, прямо на ободах. :)
- 25 alex-shadie 19 мар 2013 в 21:47
  
  Достигли рекордов?))
- 5 scr1pt 19 мар 2013 в 21:59
  
  а мы шланги вставляли вместо того, чтобы камеры заклеивать
  - 13 tmr 19 мар 2013 в 22:04
    
    Ага, колбасу строительную еще, вместо камеры :)
  - DeadFine 19 мар 2013 в 22:30
    
    Было такое, ага. :)
6 f1203 19 мар 2013 в 22:20

Полезная информация. После этого поста горный тюнинг выйдет на новый уровень, ТАЗы на кочках будут греметь как тазы!!!
- 2 lumpur 19 мар 2013 в 22:37
  
  Они по кочкам не ездят же, пружины спилены.
  
  Это вы хорошо придумали.
  
  Где-нибудь в другой вселенной тазы уже вваливают без шин и ставят рекорды, а мы здесь все шутим.
  - 1 Nikitian 19 мар 2013 в 22:42
    
    Ну вообще даже на самых спортивных автомобилях с самой ровной дорогой подвеска необходима. Задача подвески не только и не столько смягчать рельеф, сколько обеспечивать постоянный контакт колёс в условиях перераспределения нагрузки.
    - 6 zeromodule 20 мар 2013 в 00:55
7 Nikitian 19 мар 2013 в 22:24

Это круче
- 8 TheEternal 19 мар 2013 в 22:27
  
  Ага, особенно зимой. Особенно в Москве. Я прямо представляю, как все дырки вровень с ободом забьются льдом и... можно достигать рекордов, не хуже цельнометаллических.
  - 17 Molodec 19 мар 2013 в 22:30
    
    ))
    Дырки просто для показа технологии в действии. вы действительно думаете что они такие идиоты ?
    - 1 Templier 20 мар 2013 в 09:16
      
      Можно к таким шинам сразу как доп опцию - подогрев колес предлагать:D
    - vamp756 20 мар 2013 в 10:52
      
      Для жарких стран можно и не закрывать дырки, зачем тратится.
      - vyobukhov 20 мар 2013 в 12:40
        
        Ну да, только вот снег то растает, а камень нет :)
  - Nikitian 19 мар 2013 в 22:31
    
    Это ж для демонстрации. Полиэтиленом затянуть и всего делов.
    - 1 sniffersly 20 мар 2013 в 07:55
      
      боковины наверняка будут как у обычных шин. то есть внешне они наверняка будут похожи на обычные колеса.
- MadeOfSun 19 мар 2013 в 22:49
  
  шо это такое?
  - Nikitian 19 мар 2013 в 22:50
    
    michelin tweel
  - Nikitian 19 мар 2013 в 22:53
    
    Даже вот так нагляднее будет: https://www.youtube.com/watch?v=fqRJ9GfIJtI
  - 2 tmr 19 мар 2013 в 22:54
    
    audi a6 c5
    - Linberg 19 мар 2013 в 23:05
      
      ооо...моя)))
    - 1 kopusa 19 мар 2013 в 23:54
      
      Мне кажется это A4.
      - 2 tmr 20 мар 2013 в 00:05
        
        Действительно, а4 в6 :)
        
        6 temasan 20 мар 2013 в 00:14
        
        Блин, но выглядит это офигенно смешно:)
        
        1 sniffersly 20 мар 2013 в 07:50
        
        интересно, как у них с боковой нагрузкой. можно ли валить боком, короче, и на сколько хватит...
        
        3 tutpusto 20 мар 2013 в 09:01
        
        телега
    - romaavto 20 мар 2013 в 10:31
      
      Юбка бампера крашена :)
  - Ronki 20 мар 2013 в 20:52
    
    Технология старая, но так и не стала популярна, если не ошибаюсь то использовалась на одном из марсоходов.
- tutpusto 20 мар 2013 в 09:02
  
  Что-то я не верю в эти супер-технологии. У обычных шин хитрость в том, что давление на диск со всех сторон, не смотря на то что на покрышку давит только снизу. А тут не так.
andreydralov 20 мар 2013 в 00:07

явно не для Росии
1 olegsuv 20 мар 2013 в 01:59

Сила трения между резиной и асфальтом в любом случае будет выше чем между алюминием и асфальтом. Плюс, резина за счет упругой деформации гасит неровности. И на завершение, соприкосновение резины и асфальта менее шумное чем алюминия и асфальта.

Так что алюминиевые колеса подходят для сферических дорог в вакууме.
- 1 kopusa 20 мар 2013 в 02:29
  
  Не забывайте еще о площади соприкосновения.
  - 1 olegsuv 20 мар 2013 в 02:40
    
    На фоне всего того что я уже перечислил, площадь уже не сыграет особой роли.
- beliakov 20 мар 2013 в 08:40
  
  Вроде это из статьи о реактивных повозках которые по пустыне сверхзвуковой барьер побивают? Конечно никто по асфальту не собирается на таких колесах ездить.
Kamikaze 20 мар 2013 в 02:10

Интересно, это выдержка из журнала "для детей до 12 лет"?
- tmr 20 мар 2013 в 13:14
  
  Бинго!
3 Fukurokudzu 20 мар 2013 в 13:08

эдак они скоро поезда придумают.
1 Svobodniy 20 мар 2013 в 15:41

А в чем собственно смысл поста? Большинство рекордов на соляном озере в США ставились на спец. болидах с металлическими колесами.
- tmr 20 мар 2013 в 20:06
  
  Пруф или не было.
  - Svobodniy 20 мар 2013 в 20:38
    
    Я уже точно не помню всех рекордсменов, но 3 минуты поиска по Вики и переход по паре ссылок выдает вот это:
    1. болид TRUST SSC
    http://www.tiptoptech.net/trust-ss.html
    "Два передних колеса без шин из кованого алюминиевого сплава"
    2. болид Bloodhound SSC
    http://www.3dnews.ru/news/bloodhound_ssc_gryadet_novii_rekord_skorosti/
    "нельзя забывать и о весе колес, которые должны быть максимально легкими. Этим требованиям соответствует конструкция, изготовленная с применением титана, алюминиевых сплавов, а также металлических композитных материалов"
    
    Ну и страницы про колеса на офф сайта этих проектов:
    1. http://www.thrustssc.com/thrustssc/Engineering/Wheels_2_Stones_0.html
    2. http://www.bloodhoundssc.com/project/car/wheels
    Там есть и история, как они дошли до этого, и всякие испытания...
    - tmr 20 мар 2013 в 20:44
      
      Тоже загуглил. Thrust - да, оба. Bloodhound кажется еще рекордов не ставил. Остальное - на колесах с резиной. Но в общем согласен - абсолютные рекорды принадлежат авто без резины. Не знал.