Где грань между гибелью ТС и серьезной аварией?

Афрокадабра

Так вышло, что поймал на своей полосе встречную, неуправляемую на заносе, машину. К счастью, почти ушел. Встретились крыльями.

Машина меня спасла. Но погибла ли она? Сейчас в дело вступает страховая. Как это правильно определить? Подлежит ли восстановлению?

Под катом еще пара фотографий.

Колесный литой диск вдребезги. Буквально; никогда я такого еще не видел. Покрышка, валялась в сторонке. Выстрелили практически все пиропатроны.

Спасибо.

86 комментариев 1нравится избранное #

22 ☻ 07 янв 2013 в 19:36

Лично мое мнение, что при выстреле хоть одной подушки ТС надо считать погибшем.
- 1 ☻ 07 янв 2013 в 19:37
  
  Аминь...))
- 6 ☻ 07 янв 2013 в 19:40
  
  да вы эксперт, случайно не единорос?
- 50 ☻ 07 янв 2013 в 19:54
  
  Ящетаю, надо сдавать в утиль при царапине на ЛКП длиннее 3 см или как только износится заводская резина.
  - 5 ☻ 07 янв 2013 в 20:08
    
    +1, если колесо спустило - покупать комплект литья и резины.
  - 9 ☻ 07 янв 2013 в 21:27
    
    Засорилась пепельница - в утиль))
  - 7 ☻ 07 янв 2013 в 22:11
14 ☻ 07 янв 2013 в 19:38

Восстановлению подлежит 100 %
16 ☻ 07 янв 2013 в 19:46

Вам к автоботанику, он и не такое спасал.
- ☻ 07 янв 2013 в 20:06
  
  Дело не только в спасении. Главное, чтобы еще и безопасно после этого было ездить на ней.
  - 3 ☻ 07 янв 2013 в 20:09
    
    Если страшно на ней ездить после восстановления, то починить, продать как не_бит_не_крашен и купить другую.
    - 4 ☻ 07 янв 2013 в 20:12
      
      Неэтично, не? Да и каждый второй сейчас уже разбирается в битости/не битости.
      - 1 ☻ 07 янв 2013 в 20:13
        
        Неэтично, знаю. Подобные вещи уже чисто на вкус продавца, как говорится.
    - 3 ☻ 07 янв 2013 в 20:13
      
      несущие части кузова серьёзно не пострадали, так что если в нормальном сервисе ремонтироваться, то никакой опасности не будет. Тем более здесь повреждения только ходовой и навесных элементов
  - 1 ☻ 07 янв 2013 в 20:12
    
    А вообще смотреть надо на состояние силовых элементов (лонжероны и пр). Если они целы (их не повело и не погнуло), то все остальное - навесное, его можно просто заменить и дальше ездить не боясь, безопасность, по идее, должна остаться прежней. У вас вроде даже порог в норме (хотя на фото толком не видно).
  - 2 ☻ 08 янв 2013 в 21:53
    
    Лично я особого смысла восстанавливать для себя не вижу. Вся подвеска вхлам, ушла со своих посадочных мест. Стакан вхлам, лонжерон похоже тоже. Восстановить можно, но себе не стоит. Сколь бы хорошо не делали ремонт - авто не станет от этого таким же, как до ДТП. Усталость металла и т.д. - что-то будет подскрипывать, что-то подстукивать, а в особо печальных случаях могут и двери не закрываться при диагональном вывешивании колёс.
    
    Гните страховую на признание конструктивной гибели ТС, требуйте страховую сумму, доплатите и купите себе новую.
1 ☻ 07 янв 2013 в 19:51

Страховая отталкивается от стоимости ремонта вроде. Здесь, думаю, тотала не будет, кузов на вид целый, повреждены съемные элементы. Надо, конечно, смотреть, что там с подрамником.
- 8 ☻ 07 янв 2013 в 19:52
  
  Ну и цвет, бл...
- 1 ☻ 08 янв 2013 в 01:24
  
  Скорее всего они будут гнуть до тотала.. Это основной развод страховых.
  - ☻ 08 янв 2013 в 13:38
    
    А в чём развод? Наоборот ведь при тотале им придётся выплачивать рыночную стоимость автомобиля. Правда, если это осаго, то только 120к.
    - 1 ☻ 08 янв 2013 в 19:24
      
      насколько я знаю, они выплачивают 75% от рыночной стоимости и забирают остатки авто..
      - ☻ 08 янв 2013 в 19:45
        
        Ну так можно же по суду их нагнуть, наверное.
        
        ☻ 09 янв 2013 в 02:42
        
        Так и приходится делать..
    - 1 ☻ 08 янв 2013 в 19:29
      
      Выплата считается с учетом износа и не учитываются установленные допы, вроде как.
      - ☻ 08 янв 2013 в 19:41
        
        Если допы застраховать - то и за них выплатят.
        
        ☻ 08 янв 2013 в 19:45
        
        На сколько я понял, речь об осаге. Так что выбор, что страховать, а что - нет, за виновником аварии, а не за автором.
        
        ☻ 08 янв 2013 в 20:03
        
        А так если речь не о каско, а об осаго, то почему по осаго не выплатят допы? Осаго - это страхование ответственности водителя за нанесение материального ущерба третьим лицам в следствии дтп.
        Грубо говоря, мою тонировку и защиту днища уничтожило из-за виновника дтп, я получаю материальный ущерб из-за повреждений, так почему бы мне не получить компенсацию от виновника (от его СК по осаго)?
        Мне кажется, что так было бы логично. На правильность суждений не претендую, ибо в теме не очень разбираюсь.
        
        ☻ 08 янв 2013 в 20:44
        
        Задаюсь тем же вопросом.
☻ 07 янв 2013 в 20:04

Больно подушка бьет то?
- 1 ☻ 07 янв 2013 в 20:07
  
  Не больно. Но не пожелал бы никому такое пробовать.
  - ☻ 07 янв 2013 в 20:12
    
    А очки на носу мешали бы?
    - ☻ 07 янв 2013 в 20:14
      
      Нет. Подушка даже очки не разбивает. ПРОВЕРЕНО!
      - ☻ 07 янв 2013 в 21:44
        
        Мне подушка безопасности сломала правую скулу, так что я бы так безапелляционно не заявлял.
        
        ☻ 07 янв 2013 в 21:56
        
        Возможно скула была не натренирована :) Я был не пристёгнут и поймал подушку всем лицом
        
        ☻ 08 янв 2013 в 02:50
        
        Так то, что при непристегнутом ремне подушка не выстрелит - миф?
        
        ☻ 08 янв 2013 в 04:08
        
        Миф
        
        ☻ 08 янв 2013 в 22:47
        
        Да. Это миф. Не факт, что в 100% случаев она хлопнет, но всё же такое бывает
        
        ☻ 08 янв 2013 в 10:58
        
        А я был пристегнут и всё равно сломал скулу. До аварии даже не представлял себе, что такое возможно.
        
        ☻ 08 янв 2013 в 15:38
        
        Откуда берется перелом? В моем представлении подушка мягкая.
        
        ☻ 08 янв 2013 в 21:59
        
        Ога, прямо пушинка. :)))) Зева-Плюс, блин :)
        
        Только вот учтите скорость её надувания. По сути в момент выстреливания подушка - это небольшой локализованный в заданном объёме взрыв. Со всеми вытекающими.
        
        Вот уже после ДТП, когда излишки газов спокойно покидают объём подушки - там да, она вполне мягенькая.
    - 2 ☻ 07 янв 2013 в 20:15
      
      Отвечу заодно комментатору ниже про "уже счастье".
      
      Если так можно выражаться, то авария на Кашкае была "комфортной". Несмотря на скорость 80-90 с обеих сторон. Подушка прошла то ли по щеке, то ли еще как-то. Но удар от нее практически не почувствовал. А ремень -- наше все.
      - ☻ 07 янв 2013 в 22:04
        
        Наверное вброс адреналина снизил болевой порог, так обычно бывает в экстренных ситуациях
      - ☻ 08 янв 2013 в 22:00
        
        Плюс стопиццот за "ремень - наше всё". Сам не раз приезжал, в меня приезжали - ремень очень выручает.
1 ☻ 07 янв 2013 в 20:06

Выжить на кашкае -- уже счастье!
- ☻ 07 янв 2013 в 20:13
  
  А че, у него с безопасностью беда?
- 5 ☻ 07 янв 2013 в 21:40
  
  глупость же - одно из первых авто, набравших 5 звезд в евронкапе
2 ☻ 07 янв 2013 в 20:07

Вообще-то в договоре к Полису КАСКО есть пункт, в котором указано, как рассчитывается стоимость ремонта. Обычно это примерно 70-75% от страховой суммы. То есть если а/м застрахован на 600000, а стоимость ремонта превышает 400000, то автомобиль признаётся конструктивно погибшим.
Для примера приведу пример: на Peugeot Partner Origin (3-х годовалый), стоимостью 300000 рублей одна только подушка безопасности в руле с пиропатроном и блоком управления стоит около 60000 рублей (без установки)
3 ☻ 07 янв 2013 в 20:09

Если лонжероны не погнуло - то сравнительно легко отрихтовать можно.
☻ 07 янв 2013 в 20:14

А с кем вы столкнулись? В смысле, машина какая?
- ☻ 07 янв 2013 в 20:16
  
  тазик был.
  - ☻ 07 янв 2013 в 20:21
    
    А с ним что?
    - ☻ 07 янв 2013 в 20:24
      
      левое крыло всмятку. удар передался в лобовое и капот. дверь не открывается, ось подвески пошла по диагонали. Малец, сидевший на переднем пассажирском, по моему мнению, остался абсолютно целым, чудом.
      - ☻ 07 янв 2013 в 20:27
        
        А водитель цел? Вообще есть кто-то с травмами?
        
        4 ☻ 07 янв 2013 в 20:32
        
        Все целы. Когда моя машина остановилась, первым делом (даже аварийку забыл сначала включить) выбежал из машины, проверять, что в тазике все целы и невредимы.
14 ☻ 07 янв 2013 в 20:18

Да насрать на железо. Главное что мама, жена и дети ( если есть) увидели тебя живым и невредимым. Я так понимаю, что до плохого сценария не хватило чуть-чуть. Поздравляю!
1 ☻ 07 янв 2013 в 20:34

К автоботанику!
- 1 ☻ 07 янв 2013 в 21:03
  
  Не зарекайтесь!)
- 27 ☻ 07 янв 2013 в 21:15
  
  автоботаник, ну хватит. люди и так тебя знают.
2 ☻ 07 янв 2013 в 21:16

Ситуацию можно описать следующей цитатой: "чиним полностью, или так?". Автоботаники относятся скорее ко второй части.

Если есть каска, то велика вероятность, что признают не подлежащей восстановлению:
1) Полная переборка салона, в т.ч. замена передней панели
2) Скорее всего придется тянуть морду
+ стоимость подушек, крыла, капота, бампера и кучи всякой мелочи
Выходит много нормочасов, и при тарифах ОД это выльется в кругленькую сумму.

Если каски нет, то на всяких экспертизах все равно стоит пытаться доказать, что машина восстановлению не подлежит. Так хоть побольше денег выбить получится. Подушки и детали салона задешево не купить, а по осаге вам все равно насчитают значительную амотризацию.
- ☻ 07 янв 2013 в 21:34
  
  Прошу прощения, а о какой переборке салона идёт речь?
  - ☻ 07 янв 2013 в 22:21
    
    Замена передней панели, боковых обшивок, ремней безопасности, подушек. Трудоемкое занятие.
    - 1 ☻ 07 янв 2013 в 23:14
      
      Замена передней панели действительно трудоёмкое занятие, а вот боковые обшивки и подушки с ремнями - совсем нет, т.к. обшивка обычно крепится на клипсах, подушки ставятся единым модулем, а ремни держатся на 2-х болтах. Но даже это всё - это далеко не полная переборка, как ты написал.
3 ☻ 07 янв 2013 в 21:25

Машина - говно, покупай таз и не знай проблем. Если авария - то всмятку, нет жизни - нет проблем ;)
☻ 07 янв 2013 в 22:12

сделай независимую экспертизу за 6к и не парься
7 ☻ 07 янв 2013 в 22:22

Скажу как работник СК - если подушки открылись + не совсем новая тачка ~ 99% тоталь, т.е. готовься к снижению выплаты и кучи боданий с СК, т.к. тотальные тачки выплачивают как правило на 20% ниже их реальной стоимости. Независимую обязательно + суд и адвокат.
- ☻ 07 янв 2013 в 23:16
  
  Была ситуация, когда сработал airbag от удара об бордюр, так страховая вообще в отказ пошла, однако была наказана судом
  - ☻ 08 янв 2013 в 01:37
    
    всякое бывает...
- 5 ☻ 08 янв 2013 в 02:53
  
  Оооо оказывается, в наших кругах уже есть работник СК, осталось найти гаишника.
- ☻ 08 янв 2013 в 20:03
  
  Работник СК, подскажите, по осаго можно получить компенсацию за повреждение допов?
  - ☻ 08 янв 2013 в 21:26
    
    к сожалению я подобными вопросами не занимаюсь
  - 1 ☻ 09 янв 2013 в 23:31
    
    Я не работник СК, но знаю случай, когда по осаго компенсировали стоимость всего колхоза, который был установлен. Единственным условием было наличие чеков на детали и работы
    - ☻ 10 янв 2013 в 00:01
      
      Так и представляю диалог при покупке машины в салоне: а что вы из колхоза предлагаете? А наставьте мне вот этот колхоз, а этот не надо :D :D
      - ☻ 10 янв 2013 в 00:05
        
        Не "наставьте", а "приколхозьте" :D
☻ 07 янв 2013 в 22:30

была похожая ситуация - занос, отбойник, вся правая сторона в хлам, от литого диска на переднем колесе тоже остались клочки. восстановили за 1,5 месяца. все - вопрос денег.
2 ☻ 07 янв 2013 в 22:48

В Москве скотч и изолента все решает. Тут на таких много ездят. Не вброс.
- 7 ☻ 07 янв 2013 в 22:56
  
  и вдшкой брызнуть
  - ☻ 08 янв 2013 в 02:53
    
    Чтоб не скрипело.
  - 2 ☻ 08 янв 2013 в 13:00
    
    Спасибо за совет! Пойду порву нахер страховку, т.к. вожу с собой постоянно ВДшку! xD
    Алгоритм простой: въебался -> брызнул -> поехал дальше xD
☻ 07 янв 2013 в 23:09

Я тоже советую сделать экспертизу и прикинуть, во сколько по финансам обойдется и на сколько затянется восстановление. Если есть возможность восстановить, не вижу ничего страшного. У самого морда деланая. Если качественно сделают, то какая разница, можно и самому ездить. Просто так ты свою машину уже знаешь. А покупать другую - та же лотерея. И потом, кто сказал, что этой аварией все ограничится? ) Новую машину тоже можно так разбить, благо других дураков на дороге хватает.
- ☻ 08 янв 2013 в 02:54
  
  Следующую аварию лучше пережить на новой машине, чем на пилиной-перепилиной, не?
- ☻ 08 янв 2013 в 12:24
  
  3 года езжу на машине, у которой после удара повело 2 лонжерона. Сделали качественно, претензий и проблем с машиной нет.
  - ☻ 08 янв 2013 в 15:40
    
    Краш-тест проводили?
    - ☻ 08 янв 2013 в 17:28
      
      Ага, провел мне нехороший человек, думавший что у него главная дорога.
☻ 08 янв 2013 в 02:18

Эта машина однозначно в тотал.Много подушек сработало+стойку загнуло сильно,скорее всего чашку вваривать придётся.
☻ 08 янв 2013 в 10:41

так КАСКА есть, за её счёт восстановление машины и будет, а также замена всех подушек.
ИМХО можно всё восстановить.

Была схожая авария, но более тяжёлая.
2109 и БТР на встречке... отец за рулём 9-ки был... ну и БТР приехал примерно также, но загнул стойку лобовухи ещё, после чего - ПЕРЕВЕРНУЛСЯ. Да ещё со стороны водителя.
Там вообще капец был. Спасли - ремни в первую очередь.

А у тебя основа кузова целая. Так что всё ок.
☻ 08 янв 2013 в 13:30

Колесный литой диск вдребезги
Если этот правда так, то машину выкидыай.
1 ☻ 08 янв 2013 в 18:38

тотал.
подушки, минимум 30к каждая. блок еще до фига. все ремни безопасности. передняя панель под замену. ну и геометрия стопудов сильно ушла.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Где грань между гибелью ТС и серьезной аварией?