а в каких ситуациях это необходимо? Оо
И на сколько я знаю, у большинства ремней есть метки, которые необходимо выставлять.
☻06 янв 2013 в 09:17
Вообще то не ремень по меткам выставляется)))) а то что им крутитсА. только грм а у помпы, натяжного и все остального вы будете метки искать вечно :)
☻06 янв 2013 в 11:19
проходи не умничай :D
ты же понял о каких метках и где я говорю.
1☻05 янв 2013 в 16:03
писец! Что мне на цвета так не везет, вечно какие то идиотские :(
1☻05 янв 2013 в 16:05
Да. не повезло...
5☻05 янв 2013 в 16:11
тебе тоже, панос! :D
4☻05 янв 2013 в 18:08
А мне везет всегда.
☻05 янв 2013 в 21:29
мне иногда
☻05 янв 2013 в 16:21
разве ремень можно менять при работающем двигателе?
на 12-ке вродь клапаны гнет, если ремень рвется. по сути если просто снять ремень, эффект тот же должен быть. не?
поясните, а то не совсем понимаю
13☻05 янв 2013 в 16:23
Это не ГРМ
29☻05 янв 2013 в 16:51
у них видимо сейчас разрыв шаблона: "там не один ремень 0о"
1☻05 янв 2013 в 16:53
да, к сожалению сейчас такие водятлы, что даже не представляют что у них под капотом есть, не дай бог что сломается, стоят и грустно туда смотрят до приезда эвакуатора
4☻05 янв 2013 в 17:07
ну а что делать-то еще? Что ни тронь - так сразу нужно потом диагностический комп подключать, сбрасывать ошибки и инициализировать систему. Электроника лезет из каждой трубки. Думаю, машины постигнет та же участь что и современные ноутбуки/планшеты по части неразборности и необслуживаемости в домашних условиях. Может это и к лучшему... каждый должен заниматься своим профессиональным делом.
8☻05 янв 2013 в 20:13
Да похуй что там под капотом. В свое время наебался с машинами. Сейчас это пусть будет головной болью инженеров по гарантии и мастеров сервис-центра.
☻06 янв 2013 в 00:02
Я не про еблю с машиной, а про базовые хотя бы знания, которые позволят разобраться с мелкой проблемой, возникшей в сраном лесу, когда до цивилизации как ползком до китая. А на кадабре уже проводились опросы на эту тему, тут многие даже если гайка на поводке дворника ослабнет и он слетит со шлицов, будут вызывать экстренную службу, аа поломалась машинка!!111адын
1☻06 янв 2013 в 13:34
У меня предыдущая машина четыре года вообще без поломок откатала, какие нафиг гайки на поводке дворника? Для всего остального есть специальные программы на время гарантии с бесплатными эвакуаторами и подменными машинами. Про базовые поломки пусть думают люди, покупающие новый ТАЗ.
☻06 янв 2013 в 22:54
Вы, наверное, никогда этими программами не пользовались, просто знаете что они есть. Ни один эвакуатор или экстренная служба не поедет в лес или в дачный посёлок до которого n километров грунтовки. Так что хотя бы базовые знания о машине надо иметь, тем более если вы хотите быть автомобилистом а не просто пользователем автомобиля.
4☻06 янв 2013 в 23:17
Да какие базовые знания? Предохранители проверить? Или ты думаешь в дачном поселке можно легко найти ремень грм или рулевые наконечники? Может, гидроусилитель от трактора Беларусь вкорячить? Я уже не говорю о том, что после любого колхозного ремонта дилер просто снимет машину с гарантии и будет прав.
☻07 янв 2013 в 01:08
Ну ладно, современные вёдра в поле особо не починишь, я иногда с завистью посматриваю в сторону уазиков. http://www.youtube.com/watch?v=K2br-QZQHVY Хотя многие автомобилисты даже не догадываются где находится блок предохранителей. Да и базовые знания об устройстве авто позволёт хотя бы не быть наёбанным в СТО (в стиле "ой вам надо кардан заменить" на переднеприводном авто).
☻07 янв 2013 в 13:43
посматриваю в сторону уазиков УАЗ хорош только как вторая машина. Ездить на нем каждый день на работу - занятие сомнительное.
ой вам надо кардан заменить Тут соглашусь.
1☻05 янв 2013 в 23:40
Начнем с того что исключительное большинство даже не знает названий основных комплектующих ПК, а ты за машины говоришь, у которых базовых знаний на много больше чем в ПК нужно. И примеров можно привести массу.
☻07 янв 2013 в 00:00
разделение труда - основа цивилизованного общества. я делаю работу, в который ты ни хрена не понимаешь, а ты делаешь работу, в которой я ни хрена не понимаю. так и живем.
1☻07 янв 2013 в 01:05
Но тут вмешиваются реалии нашей жизни и всё это превращается в "я делаю работу в которой ты нихрена не понимаешь и попутно пытаюсь наебать тебя всеми силами потому что ты нихрена не понимаешь в этой работе".
☻07 янв 2013 в 01:08
тот факт, что люди мудаки, вовсе не отмняет ценности самой концепции специализации: нельзя делать все одновременно хорошо, просто не хватит времени / сил / способностей. а так да, приходится крутиться в каждом случае по разному, дабы не быть обутым на ровном месте.
13☻05 янв 2013 в 18:44
попробовал бы он отверткой вот такой на ходу поменять
☻05 янв 2013 в 19:11
Ух ты, почти как у меня
☻05 янв 2013 в 20:15
Бээнве?
☻05 янв 2013 в 20:54
скорее гейбару
☻05 янв 2013 в 21:49
ставлю на бээнвэ
☻06 янв 2013 в 14:36
Истина неизвестна
☻05 янв 2013 в 22:01
может стаца что этот с натяжителем будет легко поменять
☻06 янв 2013 в 00:56
похоже на мой поинтер.
☻06 янв 2013 в 09:19
выше написано про отсутствие базовых знаний)) без такого он просто работать не будет.
☻06 янв 2013 в 14:44
VW
☻06 янв 2013 в 15:35
Чота не очень похоже.
4☻05 янв 2013 в 19:16
После замены пасиков в видаках уже ничего не страшно xD
☻05 янв 2013 в 23:21
Это же Жук вроде старый, не?
☻05 янв 2013 в 23:49
тест цвета
☻06 янв 2013 в 00:09
тест пассед !
☻06 янв 2013 в 05:48
+1
☻08 янв 2013 в 00:04
лол, пидр.
☻06 янв 2013 в 09:20
что за тема с цветами я не в курсе :)
2☻06 янв 2013 в 14:41
Ну это древний тест "на пидора". Если Афра послала тебе голубой, то ты гей. Если послала коричневый, то ты говно. И т.д., и т.п, и пр.
☻06 янв 2013 в 21:20
Может еще просветите что за пробег и откуда он берется? )
☻08 янв 2013 в 00:05
За каждый залогиненный день. Зашёл сегодня на сайт - получил +1 к пробегу. Зашёл завтра (просто посетил под своим логином) - ещё +1.
☻08 янв 2013 в 00:05
Просто писькомерка. Зарегившимся в 2007 и не логинившимся до сих пор он ессно не капает. Капает за реальную посещаемость.
☻09 янв 2013 в 18:23
Пробег - это миф. Т.е. это такая херня, которая хер пойми как подсчитывается. Я вот Буруму как-то в твиттер приятные слова написал, а он мне за это пробег накрутил, типа я крутой чел.
☻09 янв 2013 в 18:26
А еще его можно за деньги или какие-то крутые подарки (для ТМ, ессно) можно накрутить.
Короче, те, кто в топе, полюбому мутили чо-та.
1☻09 янв 2013 в 23:54
Я бы высрал много кирпичей если бы за то что я "хороший парень", мне бы накрутили пробег на машине :)
☻11 янв 2013 в 19:03
Ты что, не слыхал?! О_о Это же новый тренд! Сейчас чем выше пробег на тачке, тем больше за нее просят! Многие спецом пробег накручивают!
☻07 янв 2013 в 05:11
Это что за машина в ролике, с таким доступом к ремню генератора? Автобус? На обычной машине так не подлезть, скорее рука вместе с отвёрткой под капотом останется.
1☻07 янв 2013 в 07:59
жук
☻07 янв 2013 в 17:40
У меня в детстве на маминой швейной машинке было нечто похожее.
☻09 янв 2013 в 16:32
Поменял бы он так на 402 моторе, где 2 ремня блеать
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
И на сколько я знаю, у большинства ремней есть метки, которые необходимо выставлять.
ты же понял о каких метках и где я говорю.
на 12-ке вродь клапаны гнет, если ремень рвется. по сути если просто снять ремень, эффект тот же должен быть. не?
поясните, а то не совсем понимаю
Хотя многие автомобилисты даже не догадываются где находится блок предохранителей. Да и базовые знания об устройстве авто позволёт хотя бы не быть наёбанным в СТО (в стиле "ой вам надо кардан заменить" на переднеприводном авто).
УАЗ хорош только как вторая машина. Ездить на нем каждый день на работу - занятие сомнительное.
ой вам надо кардан заменить
Тут соглашусь.
Короче, те, кто в топе, полюбому мутили чо-та.